[發明專利]一種三齒輪結構機油泵

無效

• 申請號: 201310486841.3
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN103574255A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 許仲秋;劉鐵飛
• 申請（專利權）人: 湖南機油泵股份有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域:

本發明涉及一種三齒輪結構機油泵。

背景技術:

隨著汽車產業的飛速發展，大排量汽車越來越多，對機油泵的要求也越來越高。普通的機油泵已經無法滿足發動機的要求，難以做到在泵油量大的情況下傳動傳動平穩，且液壓脈動小。

發明內容:

本發明的發明目的是提供一種三齒輪結構機油泵。

本發明是采用如下技術方案實現其發明目的的：一種三齒輪結構機油泵，它由泵體1、兩個從動齒輪2、安裝螺栓3、泵蓋4、定位螺栓5、主動齒輪6、限壓閥7組成；泵體1通過安裝螺栓3與泵蓋4安裝；兩個從動齒輪2、主動齒輪6嚙合并列安裝在泵體1與泵蓋4內；定位螺栓5安裝在泵蓋4、泵體1上；限壓閥7安裝在泵體1上。

本發明為了實現安裝兩個從動齒輪2的功能，在泵體1上設有兩個泵體的從動齒輪安裝孔1-2，在泵蓋4上設有兩個泵蓋的從動齒輪安裝孔4-5。

由于采用了以上技術本發明較好的實現其發明目的，該機油泵設計三齒輪結構進行泵油，三個齒輪嚙合緊湊，泵油的流量大，傳動平穩，液壓脈動較小。

附圖說明：

附圖1是本發明的整體結構示意圖。

附圖2是本發明標記1的結構示意圖。

附圖3是本發明標記1的剖面結構示意圖。

附圖4是本發明標記4的結構示意圖。

附圖5是本發明標記6的結構示意圖。

附圖標記說明見說明書最后一頁表格。

具體實施方式：

下面結合附圖對發明內容作進一步說明：

實施例1:?

由附圖可知，一種三齒輪結構機油泵，它由泵體1、兩個從動齒輪2、安裝螺栓3、泵蓋4、定位螺栓5、主動齒輪6、限壓閥7組成；泵體1通過安裝螺栓3與泵蓋4安裝；兩個從動齒輪2、主動齒輪6嚙合并列安裝在泵體1與泵蓋4內；定位螺栓5安裝在泵蓋4、泵體1上；限壓閥7安裝在泵體1上。

本發明為了實現安裝兩個從動齒輪2的功能，在泵體1上設有兩個泵體的從動齒輪安裝孔1-2，在泵蓋4上設有兩個泵蓋的從動齒輪安裝孔4-5。

本發明所述的泵體1是指：泵體；其上設有泵體的主動齒輪安裝孔1-1、泵體的從動齒輪安裝孔1-2、進油口1-3、限壓閥安裝孔1-4、泵體的定位孔1-5、泵體的安裝孔1-6、油腔1-7；其通過安裝螺栓3與泵蓋4安裝；是機油泵的泵體；其結構如圖2所示，其剖面結構如圖3所示，其設計位置如附圖1中標記1所示。

本發明所述的泵體的主動齒輪安裝孔1-1是指：設計在泵體1上的安裝孔；是主動齒輪6的安裝孔；其設計位置如附圖2中標記1-1所示。

本發明所述的泵體的從動齒輪安裝孔1-2是指：設計在泵體1上的安裝孔，有兩個；是從動齒輪2的安裝孔；其設計位置如附圖2中標記1-2所示。

本發明所述的進油口1-3是指：設計在泵體1上的口；是進油的口；其設計位置如附圖2中標記1-3所示。

本發明所述的限壓閥安裝孔1-4是指：設計在泵體1上的安裝孔；是限壓閥7的安裝孔；其設計位置如附圖2中標記1-4所示。

本發明所述的泵體的定位孔1-5是指：設計在泵體1上的孔；是安裝定位孔；其設計位置如附圖3中標記1-5所示。

本發明所述的泵體的安裝孔1-6是指：設計在泵體1上的孔；是與泵蓋4的安裝孔；其設計位置如附圖3中標記1-6所示。

本發明所述的油腔1-7是指：油腔；設計在泵體1內；其設計位置如附圖3中標記1-7所示。

本發明所述的從動齒輪2是指：齒輪，有兩個；兩個從動齒輪嚙合；安裝在泵體1與泵蓋4內；其作用是與主動齒輪6配合進行泵油；其設計位置如附圖1中標記2所示。

本發明所述的安裝螺栓3是指：螺栓；是泵體1與泵蓋4安裝的螺栓；其設計位置如附圖1中標記3所示。

本發明所述的泵蓋4是指：泵蓋；其上設有泵蓋的安裝孔4-1、泵蓋出油腔4-2、出油口4-3、泵蓋的定位孔4-4、泵蓋的從動齒輪安裝孔4-5、泵蓋進油腔4-6、泵蓋的主動齒輪安裝孔4-7；其通過安裝螺栓3與泵體1安裝；是機油泵的泵蓋；其結構如圖4所示，其設計位置如附圖1中標記4所示。

本發明所述的泵蓋的安裝孔4-1是指：設計在泵蓋4上的孔；是與泵體1安裝的孔；其設計位置如附圖4中標記4-1所示。

本發明所述的泵蓋出油腔4-2是指：設計在泵蓋4左側的油腔；是泵蓋的出油腔；其設計位置如附圖4中標記4-2所示。