[發明專利]一種省襯套機油泵

無效

• 申請號: 201310486834.3
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN103574252A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 許仲秋;唐海明
• 申請（專利權）人: 湖南機油泵股份有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域:

本發明涉及一種汽車用省襯套機油泵。

背景技術:

襯套是指起襯墊作用的環套，在閥門應用領域，襯套在閥蓋之內，起密封的作用。襯套應用非常廣泛，在機油泵中也是一個重要的零件。因為襯套是一個消耗件，嚴重制約機油泵的使用壽命和生產成本。如果能改進軸的結構，從而省掉襯套，那么將會大大提高機油泵的使用壽命和生產成本。

發明內容:

本發明的發明目的是提供一種省襯套機油泵。

本發明是采用如下技術方案實現其發明目的的：一種省襯套機油泵，它由機油泵驅動齒輪1、泵體2、內轉子3、外轉子4、傳動軸5、惰齒輪6、惰輪軸7組成；機油泵驅動齒輪1和內轉子3安裝傳動軸5上；惰齒輪6安裝在惰輪軸7上；惰齒輪6和機油泵驅動齒輪1嚙合；內轉子3和外轉子4組成轉子部件，安裝在泵體2內。

本發明為了實現省襯套的功能，在惰輪軸7上設有油槽7-1、惰輪軸內油路7-2、缺口7-3；油槽7-1與惰輪軸內油路7-2相通；缺口7-3設在惰輪軸7頂部。

由于采用了以上技術本發明較好的實現其發明目的，該設計簡化了機油泵的機構和工藝工序，降低了成本，且提高了機油泵的使用壽命。

附圖說明：

附圖1是本發明的整體結構示意圖。

附圖2是本發明標記2的結構示意圖。

附圖3是本發明標記7的結構示意圖。

附圖4是本發明標記7的剖面結構示意圖。

附圖標記說明見說明書最后一頁表格。

具體實施方式：

下面結合附圖對發明內容作進一步說明：

實施例1:?

由附圖可知，一種省襯套機油泵，它由機油泵驅動齒輪1、泵體2、內轉子3、外轉子4、傳動軸5、惰齒輪6、惰輪軸7組成；機油泵驅動齒輪1和內轉子3安裝傳動軸5上；惰齒輪6安裝在惰輪軸7上；惰齒輪6和機油泵驅動齒輪1嚙合；內轉子3和外轉子4組成轉子部件，安裝在泵體2內。

本發明為了實現省襯套的功能，在惰輪軸7上設有油槽7-1、惰輪軸內油路7-2、缺口7-3；油槽7-1與惰輪軸內油路7-2相通；缺口7-3設在惰輪軸7頂部。

本發明所述的機油泵驅動齒輪1是指：齒輪；安裝在傳動軸5上；是機油泵的驅動齒輪；其設計位置如附圖1中標記1所示。

本發明所述的泵體2是指：泵體；其上設有安裝孔2-1、惰輪軸安裝孔2-2、泵體油孔2-3、定位安裝孔2-4、傳動軸孔2-5；是機油泵的泵體；其結構如圖2所示，其設計位置如附圖1中標記2所示。

本發明所述的安裝孔2-1是指：設計在泵體2上的孔；是泵體的安裝孔；其設計位置如附圖2中標記2-1所示。

本發明所述的惰輪軸安裝孔2-2是指：設計在泵體2上的孔；是惰輪軸7的安裝孔；其設計位置如附圖2中標記2-2所示。

本發明所述的泵體油孔2-3是指：設計在泵體2上的孔；是過油孔；其設計位置如附圖2中標記2-3所示。

本發明所述的定位安裝孔2-4是指：設計在泵體2上的孔；是定位安裝的孔；其設計位置如附圖2中標記2-4所示。

本發明所述的傳動軸孔2-5是指：設計在泵體2中心的孔；是傳動軸5的安裝孔；其設計位置如附圖2中標記2-5所示。

本發明所述的內轉子3是指：內轉子；其和外轉子4組成轉子部件；安裝在泵體內；其作用是與外轉子4配合進行泵油；其設計位置如附圖1中標記3所示。

本發明所述的外轉子4是指：外轉子；其和內轉子3組成轉子部件；安裝在泵體內；其作用是與內轉子3配合進行泵油；其設計位置如附圖1中標記4所示。

本發明所述的傳動軸5是指：軸；安裝在泵體2內；其設計位置如附圖1中標記5所示。

本發明所述的惰齒輪6是指：惰輪；安裝在惰輪軸7上；起發動機和機油泵的運動傳遞作用；其設計位置如附圖1中標記6所示。

本發明所述的惰輪軸7是指：軸；其上設有油槽7-1、惰輪軸內油路7-2、缺口7-3；是惰齒輪6的中心軸；安裝在泵體2上；其結構如圖3所示，其剖面結構如圖4所示，其設計位置如附圖1中標記7所示。

本發明所述的油槽7-1是指：設計在惰輪軸7上的油槽；與惰輪軸內油路7-2相通；其設計位置如附圖3、4中標記7-1所示。

本發明所述的惰輪軸內油路7-2是指：設計在惰輪軸7內的油路；與油槽7-1相通；其設計位置如附圖3、4中標記7-2所示。