[發(fā)明專利]軌道輸送車供電系統(tǒng)及滑板、滑板輸送線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310486133.X
• 申請(qǐng)日: 2013-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN103587910A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北華昌達(dá)智能裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B62D65/18
• 代理公司: 北京市清華源律師事務(wù)所 11441
• 代理人: 沈泳;李贊堅(jiān)

1.軌道輸送車供電系統(tǒng)，其特征在于，包括：隨行供電小車，安裝在軌道輸送車上的取電機(jī)構(gòu)，外部電源、控制器；所述隨行供電小車上安裝有與所述取電機(jī)構(gòu)相配合的供電機(jī)構(gòu)，該供電機(jī)構(gòu)通過與所述外部電源連接獲得電力；所述隨行供電小車在所述軌道輸送車的導(dǎo)軌線的固定范圍內(nèi)往復(fù)移動(dòng)；所述供電機(jī)構(gòu)能夠在所述軌道輸送車需要供電時(shí)，與所述軌道輸送車的取電機(jī)構(gòu)對(duì)接，并在供電完畢后與所述取電機(jī)構(gòu)分離，且分離后所述隨行供電小車能夠返回其初始位置；所述控制器對(duì)上述機(jī)構(gòu)的動(dòng)作進(jìn)行控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道輸送車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道輸送車為滑板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道輸送車供電系統(tǒng)，其特征在于，包括隨行軌道，所述隨行供電小車安置在該隨行軌道上，并在隨行軌道上實(shí)現(xiàn)所述固定范圍內(nèi)往復(fù)移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道輸送車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述隨行軌道設(shè)置在所述滑板的側(cè)邊緣，所述固定范圍為滑板的取電工位段。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道輸送車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述供電機(jī)構(gòu)與所述取電機(jī)構(gòu)的對(duì)接，采用插頭插座相配合的結(jié)構(gòu)；所述插頭位于隨行供電小車或滑板上，所述插座則位于滑板或者供電小車上的對(duì)應(yīng)位置；其中位于隨行供電小車一側(cè)的插頭或者插座固定在能夠向滑板方向伸出的伸縮臂上，所述伸縮臂伸出到終點(diǎn)時(shí)，插頭和插座插接到位。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道輸送車供電系統(tǒng)，其特征在于，包括定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括：定位銷和定位孔，所述定位銷與所述供電機(jī)構(gòu)上插頭或插座安置在同一個(gè)定位面上，并且和插頭或者插座具有固定的相對(duì)位置；所述定位孔與所述取電機(jī)構(gòu)插座或插頭安置在同一個(gè)定位面上，并且和插座或插頭具有固定的相對(duì)位置；當(dāng)所述供電機(jī)構(gòu)與所述取電機(jī)構(gòu)對(duì)接時(shí)，所述定位銷插入定位孔中，所述定位銷和定位孔與插頭和插座的相對(duì)位置，使定位銷和定位孔插接牢靠后，所述插頭和插座相互可靠的電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道輸送車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述定位銷為具有錐頭的柱形結(jié)構(gòu)，且所述錐頭柱形結(jié)構(gòu)的錐頭端朝向所述定位孔，另一端固定在所述隨行供電小車的所述伸縮臂上；所述定位孔為與定位銷相配的錐孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道輸送車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述供電機(jī)構(gòu)的定位面具體為安裝板；該安裝板安裝在浮動(dòng)機(jī)構(gòu)上，該浮動(dòng)機(jī)構(gòu)使所述安裝板在上下左右方向存在能夠活動(dòng)的尺寸范圍。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道輸送車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述浮動(dòng)機(jī)構(gòu)具體包括浮動(dòng)柱、定位柱和浮動(dòng)彈簧；所述安裝板固定在其兩側(cè)的浮動(dòng)柱上，所述浮動(dòng)柱空套在定位柱上，所述定位柱固定在隨行供電小車上；所述浮動(dòng)柱上下兩端通過浮動(dòng)彈簧被浮動(dòng)支撐在所述定位柱的中間部位。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的軌道輸送車供電系統(tǒng)，其特征在于，包括夾緊機(jī)構(gòu)，該夾緊機(jī)構(gòu)具有設(shè)置于所述隨行供電小車上的夾頭，該夾頭能夠朝所述滑板方向伸出，并夾持所述滑板，使所述隨行供電小車能夠與所述滑板同步滑動(dòng)；當(dāng)所述隨行供電小車供電完畢后，所述夾頭松開所述滑板，使所述取電機(jī)構(gòu)與所述供電機(jī)構(gòu)能夠分離。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的軌道輸送車供電系統(tǒng)，其特征在于，包括：檢測(cè)所述滑板是否運(yùn)行到隨行供電小車供電位置的滑板到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)；所述滑板到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括：滑板到位檢測(cè)開關(guān)，以及與所述滑板到位檢測(cè)開關(guān)相配合的觸發(fā)機(jī)構(gòu)；所述滑板到位檢測(cè)開關(guān)設(shè)置于所述隨行供電小車上，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述軌道輸送車上,或者所述滑板到位檢測(cè)開關(guān)設(shè)置于所述軌道輸送車上，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述隨行供電小車上；當(dāng)軌道輸送車運(yùn)動(dòng)，所述滑板到位檢測(cè)開關(guān)與所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)發(fā)生作用時(shí)，滑板到位檢測(cè)開關(guān)發(fā)出到位信號(hào)，所述控制器接收該到位信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述夾緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾持所述滑板的夾持動(dòng)作。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道輸送車供電系統(tǒng)，其特征在于，包括：隨行供電小車驅(qū)動(dòng)器，設(shè)置于所述隨行供電小車上，所述供電機(jī)構(gòu)與所述取電機(jī)構(gòu)分離后，該隨行供電小車驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)所述隨行供電小車返回至所述初始位置。

13.一種滑板，用于滑板輸送線，其特征在于，該滑板上安裝上述權(quán)利要求1-12任意一項(xiàng)所述軌道輸送車供電系統(tǒng)中所述的取電機(jī)構(gòu)。

14.一種滑板輸送線，其特征在于，該滑板輸送線使用上述權(quán)利要求1-12任意一項(xiàng)的軌道輸送車供電系統(tǒng)為滑板的取電工位段供電。