[發(fā)明專利]一種肋片式相變蓄熱裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310485384.6
• 申請(qǐng)日: 2013-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN103593503A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王領(lǐng)華;王思峰;劉欣;呂建偉;李彥良;屈強(qiáng);洪文虎;王海英;鞏萌萌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 中國(guó)航天科技專利中心 11009
• 代理人: 龐靜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高效相變蓄熱裝置的一種優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，特別是針對(duì)肋片式相變蓄熱裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要用于可重復(fù)使用軌道機(jī)動(dòng)飛行器再入段熱控系統(tǒng)設(shè)計(jì)及間歇性工作電子器件的溫度控制。?

背景技術(shù)

可重復(fù)使用軌道機(jī)動(dòng)飛行器再入返回過程中，會(huì)受到強(qiáng)烈的氣動(dòng)加熱影響，從而使飛行器熱防護(hù)組件的背溫極高。艙內(nèi)密封，熱量不僅無法向外擴(kuò)散，還會(huì)傳至艙內(nèi)設(shè)備，容易導(dǎo)致艙內(nèi)設(shè)備失效，因此需要設(shè)計(jì)一種高效的相變蓄熱裝置，將飛行器儀器設(shè)備在再入過程中產(chǎn)生的余熱全部吸收。?

在進(jìn)行相變材料選擇時(shí)，由于石蠟類材料具有高潛熱、價(jià)格低廉、溫度及化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、無毒等優(yōu)點(diǎn)，且已經(jīng)在衛(wèi)星熱控制技術(shù)中得到了應(yīng)用，因此可選擇石蠟作為相變材料。但由于石蠟等有機(jī)相變材料導(dǎo)熱系數(shù)低，在電子設(shè)備功率較大且無法通過飛行器艙壁向外排散的情況下，需要較多相變材料，電子設(shè)備散發(fā)出的熱量不能迅速傳導(dǎo)到整個(gè)石蠟區(qū)域中，相變區(qū)只出現(xiàn)在熱源附近，產(chǎn)生局部熔化，隨著相界面的推移，傳熱的熱阻逐漸增大。因此在進(jìn)行相變裝置設(shè)計(jì)時(shí)，可以在裝置內(nèi)部增加肋片，提高相變裝置整體導(dǎo)熱性能。此外，由于總體對(duì)熱控分系統(tǒng)的重量有嚴(yán)格限制，因此需要對(duì)相變裝置中肋片厚度及間距進(jìn)行優(yōu)化，在滿足重量要求的前提下盡量提升相變裝置的導(dǎo)熱性能。?

針對(duì)該問題本發(fā)明利用傳熱學(xué)及傳熱傳質(zhì)基本原理，對(duì)肋片式相變蓄熱裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究，并初步建立了一種適用于肋片式相變蓄熱裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)的二維傳熱模型。?

目前國(guó)內(nèi)外相變蓄熱裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)方法主要采用數(shù)值計(jì)算法：?

在《一種相變儲(chǔ)能設(shè)備的強(qiáng)化傳熱數(shù)值研究》及《帶有內(nèi)肋片相變蓄能換熱器的數(shù)值分析》等文獻(xiàn)中提到了一種新型帶內(nèi)肋片的相變蓄能換熱器，利用?Fluent6.2軟件研究了相變材料的融化和凝固過程，研究了不同相變層厚度，不同溫度差和不同入口速度等多種工況的蓄熱過程，并討論了固/液相變界面的形狀、總的凝固時(shí)間、熱流等物理量之間的關(guān)系，為蓄能換熱器的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了思路。這類方法僅能通過對(duì)比拼湊的方法進(jìn)行相變裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化效率較低。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)解決問題是：提供一種用于可重復(fù)使用軌道機(jī)動(dòng)飛行器再入返回過程中肋片式相變蓄熱裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，克服了傳統(tǒng)數(shù)值模擬方法誤差大、效率低的不足。?

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種肋片式相變蓄熱裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，所述的肋片式相變蓄熱裝置包括安裝在上蓋板和下底板之間的互相平行的肋片以及填充在肋片之間的相變蓄熱材料；步驟如下：?

（1）根據(jù)肋片式相變蓄熱裝置所在飛行器再入返回過程中電子設(shè)備的總熱耗Q、肋片式相變蓄熱裝置的重量上限m、相變蓄熱裝置安裝的空間尺寸V轉(zhuǎn)化為肋片相變蓄熱裝置下底板熱流密度q以及裝置截面面密度上限ρ₁；?

（2）將肋片式相變蓄熱裝置相鄰兩個(gè)肋片沿裝置高度方向的對(duì)稱軸之間的部分作為典型分析單元，根據(jù)對(duì)稱性，將典型分析單元的一半作為設(shè)計(jì)中的一個(gè)分析單元，其中肋片的厚度記為S₂，相鄰兩個(gè)肋片間的距離為2W；?

（3）建立一個(gè)分析單元的二維傳熱模型；?

（4）將步驟（1）確定的肋片相變蓄熱裝置下底板熱流密度q作為步驟（3）建立的二維傳熱模型的輸入，初始化W，根據(jù)步驟（3）中的二維傳熱模型計(jì)算相變蓄熱材料完全熔化時(shí)分析單元的溫差，以該溫差最小作為優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化，得到優(yōu)化后的相鄰兩個(gè)肋片間距離的一半W；?

（5）根據(jù)步驟（4）優(yōu)化后的W計(jì)算肋片的厚度S₂，進(jìn)而確定裝置截面面密度ρ，并判斷ρ是否大于ρ₁；若大于，則增加優(yōu)化后的W，從步驟（4）開始重新優(yōu)化；否則，按照優(yōu)化后的W及S₂設(shè)計(jì)肋片式相變蓄熱裝置。?

所述步驟（3）中的二維傳熱模型包括四個(gè)區(qū)域，其中：?

下底板區(qū)域：根據(jù)能量守恒建立的換熱方程；?

肋片區(qū)域：肋片內(nèi)根據(jù)肋片材料熱傳導(dǎo)關(guān)系建立的方程；肋片與相變蓄熱材料連接處根據(jù)對(duì)流換熱關(guān)系建立的方程；?

相變蓄熱材料區(qū)域：首先根據(jù)能量守恒確定相變蓄熱材料的固/液相變界面，在固態(tài)區(qū)根據(jù)熱傳導(dǎo)關(guān)系建立方程，在液態(tài)區(qū)根據(jù)自然對(duì)流換熱及熱傳導(dǎo)關(guān)系建立方程；?

上蓋板區(qū)域：假設(shè)上蓋板為絕熱板。?

所述的肋片與相變蓄熱材料連接處根據(jù)對(duì)流換熱關(guān)系建立的方程為：?