[發明專利]車用警示裝置及方法

有效

• 申請號: 201310485273.5
• 申請日: 2013-10-15
• 公開（公告）號: CN104097566B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 陳昌鴻
• 申請（專利權）人: 開丕股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/26
• 分類號: B60Q1/26;B60Q1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成

技術領域

本發明提出一種車用警示裝置及方法，特別涉及一種結合警示及照明的裝置及方法。?

背景技術

一般大型車除了前后方向燈外，依規定須在兩側增加邊燈。當大型車要轉彎而開啟方向燈時，邊燈會連同前后方向燈同時亮起或閃爍，以警示周遭車輛或行人，而減少車禍的發生。在方向燈沒開啟時，邊燈具有定位燈的功效。?

提升行車安全是普羅大眾所關心的議題，目前已有業者研究將行車LED燈與方向LED燈組成數種不同顯示方式，進而達到更佳警示作用的效果，使夜間行車時可令兩側的車輛能更明確看到車輛側邊燈。然而，上述改進仍不脫邊燈原來可達到的警示和作為方向燈的功能。既然依照法規邊燈為大型車的必備裝置，若其可具有多重功能必定為用戶所期望。?

發明內容

本發明的目的之一為提供一種車用警示裝置。該車用警示裝置包括具有下方及側方的裝置本體、警示燈及輔助照明燈與雷射模塊至少其中之一。該警示燈是設置于該裝置本體上，用以向該側方發出警示燈號；以及該輔助照明燈與該雷射模塊的至少其中之一是設置于該裝置本體上，用以向該下方發出輔助燈號。?

本發明的另一目的為提供一種車用警示裝置。該車用警示裝置包括具有下方及側方的裝置本體及第一燈。該車用警示裝置更包括第二燈與雷射模塊至少其中之一。該第一燈設置于該裝置本體上，用以向該側方發出第一燈號。該第二燈與該雷射模塊至少其中之一設置于該裝置本體上，用以向該下方發出第二燈號。?

本發明的再一目的為提供一種車用警示方法。該車用警示方法包括以下步驟：提供裝置本體，該裝置本體具有下方及側方；提供第一燈號，用以向該側方發出該第一燈號：以及提供第二燈號與雷射線狀燈號至少其中之一，用以向該下方發出該第二燈號及/或該雷射線狀燈號。?

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：?

圖1為本發明的車用警示裝置的第一實施例的示意圖。?

圖2為本發明的車用警示裝置的第二實施例的示意圖。?

圖3為本發明的車用警示裝置的第三實施例的控制系統的架構圖。?

圖4為本發明的車用警示裝置的第四實施例的使用圖。?

圖5為本發明的車用警示裝置的各實施例的參考配置圖。?

具體實施方式

本發明將藉由下述優選實施例及參考附圖，做進一步詳細說明。?

本文中所提及的“使用者”是指使用根據本發明的車用警示裝置的用戶。?

請參閱圖1，其為本發明的車用警示裝置的第一實施例示意圖。如圖1所示，本發明的車用警示裝置的第一實施例包含裝置本體1。在該裝置本體1上設置有往裝置本體1側面發出警示燈號的警示燈11及往裝置本體1下面發出輔助燈號的輔助照明燈12及雷射模塊13。在本實施例中，該裝置本體1具有輔助照明燈12及雷射模塊13兩者，但視客戶需求或視實際上的需要，該裝置本體1可以僅具有輔助照明燈12及雷射模塊13的其中之一。警示燈11在裝置本體1上的位置并沒有限制，只要其可往裝置本體1側面發光。例如，警示燈11可直接設置在裝置本體1朝外的側面上。或者，該警示燈11可設置在裝置本體1的內部，并透過透明的裝置本體1或僅有框架的裝置本體1而向裝置本體1側面發光。更具體地說，當車用警示裝置裝設在車輛上時，警示燈11優選是可朝向大約平行于路面的方向發射警示燈號。同樣地，輔助照明燈12及雷射模塊13在裝置本體1上的位置也沒有限制，只要其可往裝置本體1下面(底部)發光。更具體地說，當車用警示裝置裝設在車輛上時，輔助照明燈12及雷射模塊13優選是可大致上朝向路面的方向發射輔助燈號。前述警示燈號和輔助燈號可獨立于彼此而發光或閃爍。?

警示燈號一般是作為警示用途，當第一實施例的車用警示裝置是裝設在大型車或工程車的側邊或后面時，其可提醒周遭的駕駛人或行人注意車子移動狀態。特別是夜間行駛時，該警示燈11可作為定位出車子邊緣的定位燈。因此，警示燈號優選是紅色或黃色，然其并不以此為限。?