[發明專利]一種水性汽車安全氣囊蓋漆及其制備方法

無效

• 申請號: 201310484986.X
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN103525221A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 朱忠敏;葉小明
• 申請（專利權）人: 東來涂料技術（上海）有限公司
• 主分類號: C09D133/00
• 分類號: C09D133/00;C09D7/12
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

技術領域

本發明涉及一種油漆及其制備方法，尤其是涉及一種水性汽車安全氣囊蓋漆及其制備方法。

背景技術

在汽車工業漆領域，對于安全氣囊蓋材料的涂料主要采用溶劑型涂料。隨著世界各國環保意識的不斷深入，對汽車涂裝時的有機溶劑的污染越來越關注，各國紛紛制定了相應的法規對汽車涂料的VOC進行控制。對汽車內飾涂料來說，水性化是主要方向。

目前軟質安全氣囊蓋材料主要有四大類：共聚聚酯彈性體(TPEE/COPE)、TPO(或標識為TPE)、PVC、熱塑性聚氨酯(TPU)。硬質的則主要有兩類：聚丙烯以及PVC/ABS吸塑復合片材。

發明內容

本發明的目的就是為了順應綠色環保要求，減少VOC排放，而提供一種具有優異的附著力、具有良好的耐化學品的水性汽車安全氣囊蓋漆及其制備方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種水性汽車安全氣囊蓋漆，由以下重量百分比含量的組分制成：

該氣囊蓋漆優選以下重量百分比含量的組分制成：

所述的水性樹脂選自市售的水性丙烯酸乳液NeoRez?A-662或NeoRez?XK-86。

所述的消泡劑選自市售的BYK024、BYK028或BYK011。

所述的助溶劑選自二乙二醇丁醚或乙二醇丁醚。

所述的分散劑選自市售的TEGO?Dispers715W、DISPERBYK180或DISPERBYK190。

所述的底材潤濕劑選自市售的BYK-346、TEGO?Wet500或TEGO?Wet245。

所述的增稠劑為聚丙烯酸類水性增稠劑，選自市售的Viscalex?HV30或Rheolate?AP425。

所述的顏料粉選自市售的Dupont?R902鈦白粉、R900鈦白粉或degussa?FW285炭黑；所述的胺中和劑選自體積分數為10％的DMEA水溶液或體積分數為10％的AMP-95水溶液。

一種水性汽車安全氣囊蓋漆的制備方法，該方法包括以下步驟：

(1)將水性樹脂、消泡劑、一半的助溶劑、分散劑、增稠劑、顏料粉、胺中和劑及60～70％的去離子水按照配比依次加入容器，在300轉/分鐘的攪拌速度下，攪拌10分鐘得到混合物；

(2)將步驟(1)所得混合物轉至砂磨機研磨，當顆粒細度小于15μm時，停止研磨，制備成組分A；

(3)將剩余的去離子水、剩余助溶劑及底材潤濕劑在300轉/分鐘的攪拌速度下加入到組分A中，攪拌10分鐘得到混合物，制備成組分B；

(4)將組份B充分攪拌并調整pH值到8.0～8.5，即得到水性汽車安全氣囊蓋漆。

步驟(4)所述的調整pH值是通過添加胺中和劑進行的。

與現有技術相比，本發明具有以下優點及有益效果：

(1)本發明制備的水性汽車安全氣囊蓋漆為水性涂料，低VOC排放，綠色環保，具有附著力優異、耐磨性良好和抗劃傷性優良等優點。

(2)本發明制備的水性汽車安全氣囊蓋漆水性涂料具有良好的耐水性、耐濕性、耐汽油性、耐酸堿性、耐機油性及耐車蠟性。

(3)本發明節省成本和工序，可直接噴涂在安全氣囊蓋底材上，不需要打底漆，且該油漆具有附著性強、硬度高，光澤度好等優點。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例1

(1)按重量百分比計，將38％的水性樹脂NeoRez?A-662、1.5％的分散劑TEGO?Dispers715W、21％的去離子水、3％的助溶劑乙二醇丁醚，0.5％的胺中和劑(體積分數為10％的DMEA水溶液)、0.5％的消泡劑BYK024，0.5％的增稠劑Viscalex?HV30，15％的顏料粉Dupont?R902按照配比依次加入容器，在300轉/分鐘的攪拌速度下，攪拌10分鐘得到混合物；

(2)將步驟(1)所得混合物轉至砂磨機研磨，當顆粒細度小于15μm時，停止研磨，制備成組分A；

(3)將16.7％的去離子水、3％的助溶劑乙二醇丁醚、0.3％底材潤濕劑BYK-346在300轉/分鐘的攪拌速度下加入到組分A中，攪拌10分鐘得到混合物，制備成組分B；

(4)將組份B充分攪拌通過添加胺中和劑調整pH值到8.0～8.5，即得水性汽車安全氣囊蓋漆。實施例1制備得到的水性汽車安全氣囊蓋漆的性能如表1所示。