[發明專利]帶有由塑料構成的套筒的、被優化的過壓閥以及帶有這種過壓閥的牽引件傳動裝置在審
| 申請號: | 201310484906.0 | 申請日: | 2013-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN103775695A | 公開(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發明(設計)人: | 克里斯蒂安·哈特曼 | 申請(專利權)人: | 謝夫勒科技股份兩合公司 |
| 主分類號: | F16K17/04 | 分類號: | F16K17/04;F16H7/08 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 車文;張建濤 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶有 塑料 構成 套筒 優化 以及 這種 牽引 傳動 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于牽引件傳動裝置的可液壓移出的活塞的過壓閥,所述過壓閥具有過壓閥活塞,該過壓閥活塞能夠固定在可移出的活塞的內部,所述過壓閥具有安裝在所述過壓閥活塞中的套筒,在所述套筒內部存在彈簧,所述彈簧在過壓閥的縱方向上將壓緊力施加到作用為閥體的球上。
背景技術
這種也可稱為限壓閥(DBV)的過壓閥在機動車領域中是公知的并且尤其在內燃機的牽引件傳動裝置中使用。它們常常也與輔助機組處于作用關聯中。
在這種牽引件傳動裝置中則使用牽引件件,如皮帶或鏈條,以使轉矩從轉矩提供機構傳遞到轉矩容納機構。因為牽引件件的長度由于加熱和磨損而改變,所以必須經常再校準牽引件件的預緊。為此則使用牽引件張緊器,尤其液壓的牽引件張緊器,在所述牽引件張緊器內部使用過壓閥。
用于牽引件件的、帶過壓閥或限壓閥的、常規的液壓張緊單元由DE102007058735A1公知。在那里介紹了用于牽引件件的液壓張緊單元,其包括布置在圓柱形殼體中的、油壓加載的活塞,在該活塞的活塞底中,為了安全,在軸向的中間鉆孔中安裝有在達到所限定的極限壓力時向外敞開的限壓閥/過壓閥,所述限壓閥/過壓閥包括借助于壓力彈簧抵著閥座按壓的閥球,其中,閥座構造在罐形的球容納元件的底部區域中,該閥座的圓柱形壁圍繞球導引部置入套,為了沿著行程在軸向和徑向上導引閥球,球導引部置入套的內壁由靠近閥座的、更大直徑的第一圓柱區域構成,為了限制行程,該圓柱區域逐漸過渡到遠離閥座的、較小直徑的第二圓柱區域中。
在公知的過壓閥中被認定為缺點的是,這些過壓閥通常是非氣密性的并且僅能在工廠中被困難地提供氣密性檢驗。在彈簧、即閥彈簧上通常也存在大的磨損。此外,大多不存在有球導引部,這導致卡夾危險提高。活塞也大多不能被擠壓成型,這導致較高的成本。遺憾地,閥球行程也大多具有非常大的公差,所述公差在許多情況下是不可接受的。
發明內容
本發明的任務是消除所述缺點并且提供一種過壓閥,所述過壓閥不僅能夠以單獨部件安裝在活塞中,并且然后才能被檢驗,而且能夠被作為預制造的子裝配單元來檢驗。過壓閥也應相對于活塞密封,其中,應避免在鋼對鋼配對(Stahl-zu-Stahl-Paarungen)中出現的缺點。尤其應避免費事且昂貴地加工活塞。應能夠動用擠壓成型毛坯件。密封性檢驗應變得更簡單和更準確并且尤其通過提供相應的導引部來消除基于卡夾問題的投訴。
該任務在這類過壓閥中由此解決,即,所述套筒由塑料成型。使用PA或PA66被證實是尤其有利的,就像附加地添加加固纖維、如玻璃纖維或尼龍纖維那樣,所述纖維可進一步優選地沿套筒的縱方向取向。
以這種方式,在運轉安全性升高時實現成本優化并且改進運轉以及密封性。用于不同應用領域的統一設計也可由此實現。
有利的實施方式也在從屬權利要求中被要求并且在下面詳細闡明。
因此有利的是,套筒在內側上,優選在容納彈簧和球的貫通孔中具有至少一個與所述球輪廓相匹配的球導引部區段和/或至少一個與所述彈簧相匹配的彈簧導引部區段。由此,所述閥維持其結構類型,以避免擠壓成型工具的改變。該優化尤其涉及閥內部中的塑料套筒。
也符合目的的是,所述球導引部區段具有凹陷的外部形狀和/或在縱方向上帶式地延伸,其中,優選將多個球導引部區段相互等間距地布置在貫通孔的內周邊上。使用3、4、5、6、7、8或更多的球導引部區段尤其被證實是有利的,以便在極端應用狀況下也避免球卡夾在套筒的內部。也能夠更好地分配力。此外,球與塑料套筒之間的摩擦被保持得低。
但是,本發明也涉及用于帶有牽引件張緊器的內燃機的牽引件傳動裝置,其具有帶有根據本發明設計的過壓閥的活塞。
換句話說,這樣實施套筒,使得實現一種特別的球導引部,其例如帶有三個導引滾道和一個被限定的球行程限制裝置。閥球在運行中能夠不再被卡夾并且所述閥能夠由此不再連續地打開。通過這種新的球導引部也更準確地調節閥球行程,這可使得公差更小并且改進閥的運轉以及保證均勻的調節特性。
附加地,彈簧現在也在塑料套筒中運動并且能夠不再在粗糙的活塞鉆孔上摩擦,這阻止了閥彈簧上的磨損。
有兩種變化方案,即,第一,套筒通過塑料套筒的周邊上的小密封唇密封,尤其一個在活塞鉆孔中并且一個在限壓閥-鉆孔(DBV-鉆孔)中。在此,套筒被壓入到DBV-鉆孔中和活塞鉆孔中。另一方面,套筒也可通過法蘭式地徑向向外指向的外部密封環密封,其中,密封環位于活塞與過壓活塞之間,即位于過壓閥活塞中。
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