[發明專利]一種發動機轉速監控系統

有效

• 申請號: 201310484535.6
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN103511085A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 肖根升;江平;何群;江建文;李陸俊;孫繼堂;饒剛
• 申請（專利權）人: 中國航空動力機械研究所
• 主分類號: F02C7/36
• 分類號: F02C7/36;G01P3/44
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

1.一種發動機轉速監控系統，包括附件傳動機匣(1)，

所述附件傳動機匣(1)內設置有傳動齒輪(2)，

所述傳動齒輪(2)通過支承軸承(3)安裝在所述附件傳動機匣(1)內，

其特征在于，

所述附件傳動機匣(1)上安裝有主中心線與所述傳動齒輪(2)軸線平行的磁電式轉速傳感器(4)，

所述磁電式轉速傳感器(4)上設置有感應凸臺(5)，

所述感應凸臺(5)設置在所述磁電式轉速傳感器(4)的表面，

所述感應凸臺(5)的中心線與所述磁電式轉速傳感器(4)的主中心線垂直，

所述感應凸臺(5)正對所述傳動齒輪(2)的輪齒。

2.根據權利要求1所述的發動機轉速監控系統，其特征在于，所述附件傳動機匣(1)設置為扁平狀。

3.根據權利要求2所述的發動機轉速監控系統，其特征在于，

所述感應凸臺(5)與所述傳動齒輪(2)的輪齒之間存在有氣隙(6)；

在所述傳動齒輪(2)的轉動狀態，所述輪齒的齒頂和齒谷交替經過所述感應凸臺(5)，

所述感應凸臺(5)與所述輪齒之間的所述氣隙(6)大小發生周期性變化，

從而在所述磁電式轉速傳感器(4)的感應線圈中產生周期性電壓，

通過對周期性電壓的處理計數，測得所述傳動齒輪(2)的轉速。

4.根據權利要求3所述的發動機轉速監控系統，其特征在于，所述傳動齒輪(2)和所述磁電式轉速傳感器(4)設置在所述附件傳動機匣(1)的機匣壁上，所述傳動齒輪(2)的輪軸和所述磁電式轉速傳感器(4)的主中心線均沿垂直于所述附件傳動機匣(1)的機匣壁的方向布置。

5.根據權利要求4所述的發動機轉速監控系統，其特征在于，所述傳動齒輪(2)的輪軸兩端通過所述支承軸承(3)分別安裝在所述附件傳動機匣(1)的上機匣(7)和下機匣(8)上。

6.根據權利要求4所述的發動機轉速監控系統，其特征在于，所述磁電式轉速傳感器(4)安裝在所述附件傳動機匣(1)的上機匣(7)或者下機匣(8)上的傳感器安裝孔(9)上。

7.根據權利要求1至8中任一項所述的發動機轉速監控系統，其特征在于，所述附件傳動機匣(1)為扁平的盤狀。

8.根據權利要求1至8中任一項所述的發動機轉速監控系統，其特征在于，

所述附件傳動機匣(1)的俯視形狀為倒圓弧角的多邊形且供附件安裝的區域大，

所述附件傳動機匣(1)的側視形狀為多個多邊形組合而成的不規則形狀且供附件安裝的區域小。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的發動機轉速監控系統，其特征在于，

所述感應凸臺(5)的中心線處于所述傳動齒輪(2)的輪齒兩端面之間，

并且所述感應凸臺(5)中心線距所述傳動齒輪(2)的輪齒兩端面的距離均不小于1.65mm。

10.根據權利要求1至8中任一項所述的發動機轉速監控系統，其特征在于，所述感應凸臺(5)與所述傳動齒輪(2)之間的最小氣隙(6)為0.4mm-0.6mm。