[發(fā)明專利]一種高斑馬角的兩毫米汽車浮法玻璃生產(chǎn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310483728.X
• 申請(qǐng)日: 2013-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN103553301A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉強(qiáng);趙沖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東金晶科技股份有限公司
• 主分類號(hào): C03B18/02
• 分類號(hào): C03B18/02
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務(wù)所 37223
• 代理人: 張雯

技術(shù)領(lǐng)域

一種高斑馬角的兩毫米汽車浮法玻璃生產(chǎn)方法，屬于汽車玻璃生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

對(duì)于2mm玻璃而言，能否滿足高檔汽車玻璃原片的使用要求，其中一個(gè)重要的指標(biāo)就是光學(xué)變形角，即斑馬角。如果其它方面質(zhì)量滿足使用要求，斑馬角不能達(dá)到50度以上，同樣不能作為汽車玻璃使用。2mm汽車玻璃如果不能達(dá)到汽車玻璃要求，只能做制鏡、相框或其它低等產(chǎn)品使用會(huì)造成很大經(jīng)濟(jì)損失。

2mm玻璃生產(chǎn)中由于本身厚度太薄，斑馬角度數(shù)很難提高，而且斑馬角度數(shù)不穩(wěn)定，很難達(dá)到汽車玻璃要求。

玻璃生產(chǎn)的基本流程為熔融玻璃液經(jīng)流道進(jìn)入錫槽—自由攤平、拋光—拉邊機(jī)拉薄成型—錫槽內(nèi)均勻溫降—良好退火—缺陷檢測—切割—裝板。傳統(tǒng)玻璃的生產(chǎn)方法對(duì)玻璃的斑馬角要求不高，一般的浮法玻璃生產(chǎn)線生產(chǎn)的2mm玻璃斑馬角只有40~45度，不能應(yīng)用于高檔汽車玻璃。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種斑馬角達(dá)到50度以上，且度數(shù)穩(wěn)定的一種高斑馬角的兩毫米汽車浮法玻璃生產(chǎn)方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該高斑馬角的兩毫米汽車浮法玻璃生產(chǎn)方法，其特征在于，具體生產(chǎn)工藝為：

1）將原料熔融為優(yōu)質(zhì)玻璃液，并控制熔融玻璃液進(jìn)入流道時(shí)的溫度在1110~1115℃；?

2）拉引量根據(jù)情況調(diào)整可控在500~530?t/d，控制拉引速度在20~21m/min；?

3）經(jīng)過攤平、拋光的玻璃液進(jìn)入拉薄區(qū)域時(shí)，增加拉薄區(qū)域電加熱功率，控制拉邊機(jī)末端熱電偶處溫度在943~960℃，并使用九對(duì)拉邊機(jī)生產(chǎn)，通過調(diào)整各拉邊機(jī)速差及各對(duì)拉邊機(jī)的角度，使拉薄后的玻璃厚度在2.0~2.1mm；

4）減少擋旗外余，以減少回流錫液對(duì)成型溫度造成大的影響；

5）控制出口溫度在598±2℃，用P型水包降溫，以控制玻璃板的橫向溫差在2.5~3℃；

6）再經(jīng)良好的退火即控制玻璃板的溫降切割后即得。

步驟3）中所述的九對(duì)拉邊機(jī)與相對(duì)流動(dòng)方向的角度分別為第一對(duì)為3~4o、第二對(duì)為12.5~13.5o、第三對(duì)為12.5~13.5o、第四對(duì)為11.5~12.5o、第五對(duì)為11.5o、第六對(duì)為9.5~10.5o、第七對(duì)為4.5~5.5o、第八對(duì)為-2~-3o、第九對(duì)為-4~-5o。

所述的步驟4）中減少擋旗外余為將擋旗外余向里移動(dòng)200mm。

本發(fā)明適度提高流道溫度，提高了玻璃液的流動(dòng)性，為玻璃液更好的攤平、拋光和下一步的成型創(chuàng)造有利條件。

本發(fā)明控制拉引速度在20~21m/min；使得拉引量在500~530t/d，配合在流道溫度下攤平的玻璃液成型所需的時(shí)間。通過拉引速度調(diào)節(jié)晶型排布，以增大斑馬角。

增加拉薄區(qū)域的錫槽電加熱使用區(qū)域，保證拉薄時(shí)玻璃溫度的精確控制，配合改動(dòng)的拉邊機(jī)速度和角度進(jìn)一步調(diào)整玻璃晶型排布。其中各拉邊機(jī)角度下第一到第四對(duì)時(shí)溫度較高為最佳拉玻點(diǎn)，第五到第七對(duì)為配合玻璃降溫速度進(jìn)行逐步控制，第八第九兩對(duì)以負(fù)角度穩(wěn)定板寬。

本發(fā)明調(diào)整擋旗的外余，擋旗向里移動(dòng)，減少回流錫液對(duì)成型溫度造成影響，保持生產(chǎn)線前部的溫度穩(wěn)定。并減少了加熱量，節(jié)約能源。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明高斑馬角的兩毫米汽車浮法玻璃生產(chǎn)方法的所具有的有益效果是：本發(fā)明通過調(diào)整浮法玻璃生產(chǎn)線的各步工藝條件，控制錫液對(duì)流對(duì)成型溫度和玻璃板運(yùn)行等處影響，使普通的浮法玻璃生產(chǎn)線生產(chǎn)出大斑馬角的，能夠滿足汽車玻璃使用條件的2mm玻璃。通過平衡玻璃中間和兩邊溫差，提高玻璃液的流動(dòng)性，通過拉引速度調(diào)節(jié)晶型排布，增加拉薄區(qū)域的錫槽電加熱使用區(qū)域，保證拉薄時(shí)玻璃溫度的精確控制，并適量的減少了冷錫液的回流量，保持生產(chǎn)線前部的溫度穩(wěn)定等手段控制2mm玻璃的斑馬角。并減少了加熱量，節(jié)約了能源。經(jīng)過本發(fā)明方法生產(chǎn)的汽車浮法玻璃斑馬角度數(shù)得到很大提升，均在50度以上，最高的板可到達(dá)59度，滿足了汽車玻璃的要求。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明一種高斑馬角的兩毫米汽車玻璃生產(chǎn)方法做進(jìn)一步說明，其中實(shí)施例1為最佳實(shí)施例。

實(shí)施例1

首先將原料熔融為優(yōu)質(zhì)玻璃液，熔融玻璃液后進(jìn)入流道時(shí)的溫度控制在1111℃；為玻璃液更好的攤平、拋光和下一步的成型創(chuàng)造有利條件。

第二步攤平的玻璃液在初成型時(shí)調(diào)整拉引量，控制拉引速度在20.6m/min。