[發明專利]一種發動機用自控溫電熱電纜

有效

• 申請號: 201310483314.7
• 申請日: 2013-10-15
• 公開（公告）號: CN103533685A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 何成龍;楊趁芬;何源;章新能;何想想;許棟;葉明廣;張小偉
• 申請（專利權）人: 蕪湖航天特種電纜廠
• 主分類號: H05B3/56
• 分類號: H05B3/56
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域：

本發明涉及電線電纜加工技術，尤其涉及一種發動機用自控溫電熱電纜。

背景技術：

近些年來，由于自然災害的頻頻發生，尤其在冬季，在寒冷的北方，快速反應顯得尤為重要。這就需要救援車輛、飛機、在接到命令時，要立刻行動第一時間到達災區現場。大多因天氣寒冷，發動機溫度太低不能立刻啟動，拖延了最佳救援時間；或在災區現場反回時發動機同樣會出現發動困難的現象，目前尚沒有合理的電纜能夠解決這一問題。

發明內容：

為了彌補現有技術問題，本發明的目的是提供一種發動機用自控溫電熱電纜，結構設計新穎，能夠有效的解決發動機溫度太低不能立刻啟動的問題。

本發明的技術方案如下：

發動機用自控溫電熱電纜，其特征在于：包括若干根間隔放置的自限溫電熱帶，所述的自限溫電熱帶的帶間距一般在30?mm?~35?mm，自限溫電熱帶的上下兩面依次包覆有鋁箔玻纖布、工業防水帆布面料構成的防護層，其中下層的鋁箔玻纖布和工業防水帆布面料的防護層之間設有聚乙烯泡沫構成的保溫層。

所述的發動機用自控溫電熱電纜，其特征在于：所述的自限溫電熱帶包括平行放置的二根供電母線，二根供電母線均由48直徑為0.15mm的鍍錫銅絞線束絞構成，二根供電母線之間的間距4.3~4.5mm，二根供電母線外依次包覆有導電聚合物PTC發熱體材料制成的發熱層、熱塑彈性體絕緣護套層。

所述的發動機用自控溫電熱電纜，其特征在于：所述的聚乙烯泡沫構成的保溫層的厚度一般為18~22mm。

所述的發動機用自控溫電熱電纜，其特征在于：所述的自限溫電熱帶的發熱層的標稱厚度一般在0.5~0.7mm。

所述的發動機用自控溫電熱電纜，其特征在于：所述的自限溫電熱帶的熱塑彈性體絕緣護套層標稱厚度一般在0.6~0.8mm，外形尺寸：9.9mm×4.2mm。

本發明的優點是：

本發明結構設計新穎，通過自限溫電熱帶、鋁箔玻纖屏蔽布、聚乙烯泡沫保溫層、工藝防水帆布組成，能夠保證最高維持溫度70℃，額定電壓220V，20℃時絕緣電阻20MΩ，當飛機接到命令后，在起飛時及時打開自控溫電熱電纜的控制開關，就可以順利地啟動發動機起飛。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的自限溫電熱帶結構示意圖。

具體實施方式：

參見圖1：

發動機用自控溫電熱電纜，包括若干根間隔放置的自限溫電熱帶1，自限溫電熱帶1的帶間距一般在30?mm?~35?mm，自限溫電熱帶1的上下兩面依次包覆有鋁箔玻纖布2、工業防水帆布面料構成的防護層3，其中下層的鋁箔玻纖布和工業防水帆布面料的防護層3之間設有聚乙烯泡沫構成的保溫層4。

自限溫電熱帶1包括平行放置的二根供電母線1-1，二根供電母線1-1均由48直徑為0.15mm的鍍錫銅絞線束絞構成，二根供電母線1-1之間的間距4.3~4.5mm，二根供電母線1-1外依次包覆有導電聚合物PTC發熱體材料制成的發熱層1-2、熱塑彈性體絕緣護套層1-3。

聚乙烯泡沫構成的保溫層4的厚度一般為18~22mm，優選20mm。

自限溫電熱帶的發熱層1-2的標稱厚度一般在0.5~0.7mm。

自限溫電熱帶1的熱塑彈性體絕緣護套層1-3標稱厚度一般在0.6~0.8mm，外形尺寸：9.9mm×4.2mm。

本發明在使用的過程中將自限溫帶按帶間30?mm?~35?mm的距離根據發動機外形結構圖的形狀繞成S型，四周甩邊10mm~15mm,自限溫帶首段接電源線，首、尾端封頭要做好防水處理；在與外界接觸的一面是聚乙烯泡沫構成的保溫層4朝外的一面。