[發明專利]公交車路線快速運行方法與施工

無效

• 申請號: 201310482943.8
• 申請日: 2013-10-06
• 公開（公告）號: CN103531021A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 李尚喜
• 申請（專利權）人: 李尚喜
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明公交車路線快速運行方法與施工，涉及到交通方面，緩解交通，減少交通壓力尤為重要。

背景技術：

在現在技術領域中的公交車，普遍在路上逗留時間嚴重，在路上搖彎子，嚴重的浪費了時間，增加了乘客坐車的時間，增加了乘車的痛苦，給未來城市發展造成巨大的壓力，增加了公路交通負擔，給城市公路交通造成負擔，所有的城市普遍存在公交車搖彎子逗留時間就沒有直達的車輛，城市越大搖彎子越厲害，就沒有一個城市不搖彎子的。

發明內容：

本發明公交車路線快速運行方法與施工，正好解決了上述情況之不足，為公路的特出利用價值發揮巨大作用，減少乘客坐車痛苦，減少了時間浪費，特別為城市交通、公路壓力減少了負擔。

本發明公交車路線快速運行方法與施工，包括路線、乘客、資金、其特征是把城市的公交車路線規劃成最短途運行，減少乘客路上逗留時間，減少乘客坐車的痛苦和經濟損失，為城市緩解交通百分之30，減少交通壓力百分之30，走直線少逗留、不搖彎增車次，減少乘車逗留時間，減少交通壓力，減少了乘車上班時間，提高工作效益。

所述公交車路線快速運行方法與施工，其特征是減少在途中搖彎子的錯誤路線施工，為城市公交車減少了交通成本。

所述公交車路線快速運行方法與施工，其特征是增加車次不腰彎子，收入不減少。

所述公交車路線快速運行方法與施工，其特征是減少乘客逗留時間，提高工作效益。

所述公交車路線快速運行方法與施工，其特征是減少逗留時間就是減少了交通壓力。

本發明公交車路線快速運行方法與施工的有益效果是1讓公交車不再搖彎子，減少公路交通壓力，2減少乘客做車時間減少了做車痛苦，節約了時間提高了工作效益，3增加了車次實質是減少了車輛，提高交通運行效益，減少坐車逗留時間就是減少污染，減少公路交通壓力，就是減少工作壓力。

附圖說明：

圖1所示公交車路線快速運行方法與施工原先交通示意圖

圖2所示公交車路線快速運行方法與施工未來交通示意圖

具體實施方式：

參看圖1所示公交車路線快速運行方法與施工原先交通示意圖與圖2所示公交車路線快速運行方法與施工未來交通示意圖，所示，通過本發明與原先的交通示意圖的對照，給出了一個公交車路線快速運行方法與施工的實施例，有原來的搖路交通設計成最短途直線運行，把城市的公交車路線規劃成最短途減少乘客路上逗留時間，減少乘客坐車的痛苦和經濟損失，為城市緩解交通百分之30，減少交通壓力百分之30，走直線少逗留、不搖彎增車次，減少乘車逗留時間，減少交通壓力，減少了乘車上班時間，提高工作效益，減少在途中搖彎子的錯誤路線施工，為城市公交車減少了交通成本，增加車次不腰彎子，收入不減少，減少乘客逗留時間，提高工作效益，減少逗留時間就是減少了交通壓力，在參看圖1所示的原來的交通運行示意圖的基礎上，進行最短途直線運行，使上班的時間有半個小時，減少了10分鐘以上，減少了早晨的上班高峰期運行時間，減少了坐車的痛苦，提高了工作效益，減輕了城市的交通壓力，徹底解決所有城市存在著的交通搖到、造成坐車時間的延長的錯誤運行線路。