[發明專利]工程車輛底盤制動控制系統以及起重機

有效

• 申請號: 201310482047.1
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN103523001A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 馬云旺;馬飛;趙留福;靳少杰
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B60T15/02
• 分類號: B60T15/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張丹

1.一種工程車輛底盤制動控制系統，其特征在于，包括腳制動閥、第一腳繼動閥、三軸左制動氣室、三軸右制動氣室以及第一貯氣筒，其中:

所述腳制動閥的出氣口與所述第一腳繼動閥的控制口相連通；

所述第一腳繼動閥的進氣口與所述第一貯氣筒的出氣口相連通；

所述第一腳繼動閥的兩個出氣口其中之一與所述三軸左制動氣室的行車制動氣流入口相連通；

所述第一腳繼動閥的兩個出氣口其中另一與所述三軸右制動氣室的行車制動氣流入口相連通。

2.根據權利要求1所述的工程車輛底盤制動控制系統，其特征在于，所述工程車輛底盤制動控制系統還包括第一ABS閥以及第二ABS閥，其中：

所述第一腳繼動閥的兩個出氣口其中之一通過所述第一ABS閥與所述三軸左制動氣室的行車制動氣流入口相連通，其中：所述第一ABS閥的進氣口與所述第一腳繼動閥的兩個出氣口其中之一相連通，所述第一ABS閥的出氣口與所述三軸左制動氣室的行車制動氣流入口相連通；

所述第一腳繼動閥的兩個出氣口其中另一通過所述第二ABS閥與所述三軸右制動氣室的行車制動氣流入口相連通，其中：所述第二ABS閥的進氣口與所述第一腳繼動閥的兩個出氣口其中另一相連通，所述第二ABS閥的出氣口與所述三軸右制動氣室的行車制動氣流入口相連通。

3.根據權利要求2所述的工程車輛底盤制動控制系統，其特征在于，所述工程車輛底盤制動控制系統還包括手制動閥、第一手繼動閥以及第二貯氣筒，其中：

所述第一手繼動閥的兩個控制口其中之一與所述腳制動閥的出氣口相連通，所述第一手繼動閥的兩個控制口其中另一與所述手制動閥的出氣口相連通；

所述第一手繼動閥的進氣口與所述第二貯氣筒的出氣口相連通；所述第一手繼動閥的兩個出氣口其中之一與所述三軸左制動氣室的駐車制動氣流入口相連通，所述第一手繼動閥的兩個出氣口其中另一與所述三軸右制動氣室的駐車制動氣流入口相連通。

4.根據權利要求3所述的工程車輛底盤制動控制系統，其特征在于，所述工程車輛底盤制動控制系統還包括四軸左制動氣室、四軸右制動氣室、第二腳繼動閥以及第三腳繼動閥，其中：

所述第二腳繼動閥的控制口與所述第一ABS閥的出氣口相連通，所述第二腳繼動閥的出氣口與所述四軸左制動氣室的行車制動氣流入口相連通；

所述第三腳繼動閥的控制口與所述第二ABS閥的出氣口相連通，所述第三腳繼動閥的出氣口與所述四軸右制動氣室的行車制動氣流入口相連通；

所述第二腳繼動閥以及所述第三腳繼動閥各自的進氣口均與所述第一貯氣筒的出氣口相連通。

5.根據權利要求4所述的工程車輛底盤制動控制系統，其特征在于，所述工程車輛底盤制動控制系統還包括第二手繼動閥，其中：

所述第二手繼動閥的兩個控制口其中之一與所述腳制動閥的出氣口相連通，所述第二手繼動閥的兩個控制口其中另一與所述手制動閥的出氣口相連通；

所述第二手繼動閥的進氣口與所述第二貯氣筒的出氣口相連通，所述第二手繼動閥的兩個出氣口其中之一與所述四軸左制動氣室的駐車制動氣流入口相連通，所述第二手繼動閥的兩個出氣口其中另一與所述四軸右制動氣室的駐車制動氣流入口相連通。

6.根據權利要求5所述的工程車輛底盤制動控制系統，其特征在于，所述三軸左制動氣室、所述三軸右制動氣室、所述四軸左制動氣室以及所述四軸右制動氣室均為儲能彈簧式制動氣室。

7.根據權利要求1－6任一所述的工程車輛底盤制動控制系統，其特征在于，所述腳制動閥的出氣口為腳制動閥的上腔出氣口。

8.一種起重機，其特征在于，包括前部分車橋制動氣路以及后部分車橋制動氣路，其中：

所述后部分車橋制動氣路包括權利要求1－7任一所述的工程車輛底盤制動控制系統。

9.根據權利要求8所述的起重機，其特征在于，所述腳制動閥的上腔出氣口與所述后部分車橋制動氣路相連通，所述腳制動閥的下腔出氣口與所述前部分車橋制動氣路相連通。

10.根據權利要求8或9所述的起重機，其特征在于，所述起重機為全地面起重機。