[發(fā)明專利]機(jī)車牽引用拉桿裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310481974.1
• 申請日: 2013-10-15
• 公開（公告）號: CN103523041A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王惠強(qiáng);張堅(jiān)
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫圣豐減震器有限公司
• 主分類號: B61G1/00
• 分類號: B61G1/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)車牽引部件，具體地說是一種機(jī)車牽引用拉桿裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的機(jī)車?yán)瓧U通常為一整體鑄件，結(jié)構(gòu)單一，使用時適用的溫度條件較窄，導(dǎo)致機(jī)車只能在特定區(qū)域運(yùn)行；另外由于機(jī)車運(yùn)行時，拉桿承受的力較復(fù)雜且方向不一，導(dǎo)致拉桿使用壽命受到很大局限。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述問題，提供一種機(jī)車牽引用拉桿裝置，該拉桿裝置既滿足了承載車體的功能又能同時減緩車身沖擊力，而且架構(gòu)緊湊，緩沖能量大，結(jié)構(gòu)簡單，復(fù)位能力好。

按照本發(fā)明的技術(shù)方案：一種機(jī)車牽引用拉桿裝置，其特征是：包括拉桿體，所述拉桿體兩端均開設(shè)有軸孔，每個所述軸孔中各壓裝有一個橡膠關(guān)節(jié)，所述橡膠關(guān)節(jié)包括芯軸及硫化設(shè)置于芯軸中部軸體上的橡膠層，所述芯軸上對應(yīng)于橡膠層的端部設(shè)置一個墊圈，所述墊圈通過卡簧擋圈卡緊于芯軸上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸孔內(nèi)孔一端具有徑向凸起部，另一端為敞口端，橡膠關(guān)節(jié)壓裝于所述軸孔中時，橡膠關(guān)節(jié)上端抵靠于所述凸起部上，橡膠關(guān)節(jié)下端對應(yīng)于軸孔的敞口端處設(shè)有墊圈及卡簧擋圈。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述芯軸兩端伸出軸孔外部。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：本發(fā)明的拉桿在使用過程中，能適應(yīng)如下工作條件：（1）縱向上，拉桿裝配所能受到的起動牽引力為-57.7KN～+51.7KN。(2)橫向上，拉桿裝配一端芯軸相對于另一端心軸所能達(dá)到的位移為-18mm～+18mm。(3)垂向上，拉桿裝配一端芯軸相對于另一端芯軸所能達(dá)到的位移為-45mm～+45mm。在縱向上，拉桿裝配所能承受的沖擊載荷為106.6KN。這種結(jié)構(gòu)既滿足了承載車體的功能又能同時減緩車身沖擊力，而且結(jié)構(gòu)緊湊，緩沖能量大，結(jié)構(gòu)簡單，復(fù)位能力好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中I處的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。

圖1中，包括芯軸1、拉桿體2、墊圈3、卡簧擋圈4、橡膠層5、橡膠關(guān)節(jié)6、軸孔7、凸起部8等。

如圖1所示，本發(fā)明一種機(jī)車牽引用拉桿裝置，包括拉桿體2，所述拉桿體2兩端均開設(shè)有軸孔7，每個所述軸孔7中各壓裝有一個橡膠關(guān)節(jié)6，所述橡膠關(guān)節(jié)6包括芯軸1及硫化設(shè)置于芯軸1中部軸體上的橡膠層5，所述芯軸1上對應(yīng)于橡膠層5的端部設(shè)置一個墊圈3，所述墊圈3通過卡簧擋圈4卡緊于芯軸1上。

所述軸孔7內(nèi)孔一端具有徑向凸起部8，另一端為敞口端，橡膠關(guān)節(jié)6壓裝于所述軸孔7中時，橡膠關(guān)節(jié)6上端抵靠于所述凸起部8上，橡膠關(guān)節(jié)6下端對應(yīng)于軸孔7的敞口端處設(shè)有墊圈3及卡簧擋圈4。

所述芯軸1兩端伸出軸孔外部。

本發(fā)明是進(jìn)行機(jī)車牽引的關(guān)鍵部件之一，主要起到傳遞牽引力（制動力），同時傳遞一部分橫向力的作用，拉桿裝配兩端的橡膠關(guān)節(jié)，提供所需的各項(xiàng)剛度，在機(jī)車運(yùn)行過程中允許橡膠關(guān)節(jié)中的橡膠扭轉(zhuǎn)、擠壓，并在規(guī)定的工作載荷條件下具有超過5年或100萬公里的使用壽命。

本發(fā)明涉及機(jī)車牽引的關(guān)鍵部件之一，用于進(jìn)行機(jī)車牽引。本發(fā)明中的拉桿體2、芯軸1、墊圈3、卡簧擋圈4均為金屬材質(zhì)。拉桿體2連接兩端的橡膠關(guān)節(jié)6，橡膠關(guān)節(jié)6由芯軸1和橡膠層5硫化而成，橡膠關(guān)節(jié)6鍍好鋅后通過壓入夾具壓入拉桿體2，再放入墊圈3，并用卡簧擋圈4卡牢。在使用時本產(chǎn)品與構(gòu)架及軸箱體接口采用螺栓連接。這種結(jié)構(gòu)既滿足了承載車體的功能又能同時減緩車身沖擊力，而且結(jié)構(gòu)緊湊，緩沖能量大，結(jié)構(gòu)簡單，復(fù)位能力好。