[發明專利]重載礦用自卸車油氣懸掛缸

無效

• 申請號: 201310480841.2
• 申請日: 2013-10-15
• 公開（公告）號: CN103511533A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 王耀斌
• 申請（專利權）人: 陜西盛邁石油有限公司
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;F16F9/34
• 代理公司: 西安億諾專利代理有限公司 61220
• 代理人: 劉斌

技術領域

本發明涉及一種油氣懸掛設備。?

背景技術

油氣懸掛系統是集彈性元件和減振元件于一體的懸掛系統，由于具有變剛度和變阻尼特性，且能實現車身高度的自由調節，使車輛能夠在各種復雜的路面情況下均最大限度地滿足平順性要求，因此在重載礦用自卸車等工程車輛中得到了廣泛應用。?

發明內容

本發明旨在提供一種具有良好輸出力物性的重載礦用自卸車油氣懸掛缸。

本發明所述的重載礦用自卸車油氣懸掛缸，包括中空的桿筒和缸筒，桿筒和缸筒內腔連通，并且外壁圍成一個環形腔，該環形腔與桿筒和缸筒的內腔均連通。

優選地，缸筒的外壁上設有與內腔連通的充氣孔。

或者更優選地，所述的環形腔通過單向閥和兩個阻尼孔與桿筒和缸筒的內腔連通。

本發明的油氣懸掛缸的輸出力特性、剛度特性和阻尼特性優良，用于車輛的懸掛系統中能對車輛的動力學性能有著極佳的促進作用。

附圖說明

圖1為本發明的剖視圖。

具體實施方式

實施例一

本發明主要由中空的桿筒2和缸筒1兩大組件構成，二者內腔相通，腔內充有油液，油液面與缸筒1上部之間充有一定量(體積)的氮氣，作為彈性介質，氮氣與油液直接接觸；缸筒1內壁和桿筒2外壁圍成一個環形腔3，環形腔3通過兩個單向閥5和兩個阻尼孔6與內腔相通。缸筒1的外壁上設有與內腔連通的充氣孔4。

其工作原理為：在壓縮行程中，桿筒2和缸筒1內腔中的氣體被壓縮，氣體壓力增大，迫使油液通過阻尼孔6和單向閥5流進環形腔3；在拉伸行程中，氣體膨脹，氣體壓力減小，單向閥5關閉，油液僅通過阻尼孔6由環形腔3流回桿筒2和缸筒1內腔。在桿筒2與缸筒1的相對往復運動中，氣體不斷地被壓縮和膨脹，不斷地儲存能量和釋放能量，類似于彈簧作用；油液則不斷地通過阻尼孔6流進或流出，形成阻尼作用。所以，油氣懸掛缸具有彈性和阻尼兩種特性。?