[發明專利]雙腳交替踩踏式滑板車

有效

• 申請號: 201310480753.2
• 申請日: 2013-10-15
• 公開（公告）號: CN103481985A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00;B62K21/00;B62K21/12;B62L1/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域：????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

本發明涉及一種滑板車，特別涉及一種雙腳站在該滑板車的兩踏板上，兩腳交替下踏就能使之前行的雙腳交替踩踏式滑板車。

技術背景：

目前市場上雖然已有上下踩踏式滑板車，但由于結構復雜、而且并不完善，因此影響了上下踩踏式滑板車的售價和銷路。

發明內容：

本發明的目的是要提供一種結構盡可能簡單巧妙、成本盡可能低的雙腳交替踩踏式滑板車。本發明的目的是這樣實現的：雙腳交替踩踏式滑板車，包括前叉構件、車把、車身、驅動機構、前輪、三個萬向輪和剎車，其特征是：前叉構件由前叉、L形件和帶孔方管構成，前叉是一扁鐵的中部有兩向下的直角折彎，然后再在一扁鐵兩向下直角折彎處的下方沖有一相互的對穿孔，在一扁鐵折彎后的兩下端沖有一相互的對穿孔和沖圓角，從而制成所述的前叉，在所述前叉頂部的前邊沿焊接一帶孔的金屬片，L形件是用一根φ10毫米的圓鋼折彎成L形、在L形的一端端點的中心開一螺紋孔，將?L形件的一頭焊接于前叉的頂部、并將L形件帶螺紋孔的一端向上，在L形件一端向上的L形折彎處套接一金屬襯圈，再用帶孔方管豎向焊接于L形件上，并位于L形件與前叉焊接處的上方，帶孔方管是一截方管的上部帶有一圓孔，帶孔方管的圓孔中和帶孔方管的管孔中安裝有彈扣；車把是一橫向圓管的中間垂直焊接一豎向圓管，豎向圓管是下方的一頭壓制成方管形的管件，豎向圓管的方管形的一側帶有扣孔，車把通過一豎向圓管的方管形的一側的扣孔，扣于前叉構件帶孔方管中的彈扣上；車身包括三個轉筒、前管、后管、U形管和兩個螺筒，轉筒包括金屬管圈、塑料襯件和轉筒軸承，金屬管圈是金屬圓管的切斷件，塑料襯件是一兩頭各帶一沉孔、兩沉孔中間帶有貫通孔的管狀塑料件，塑料襯件的一端的圓周還帶有凸邊，將塑料襯件壓入金屬管圈，再將兩轉筒軸承壓入塑料襯件兩頭的沉孔中即行成所述的轉筒，前管的前端垂向焊接一所述轉筒的金屬管圈，與前管前端連接的轉筒稱為第一轉筒，前管的后端垂向焊接一所述轉筒的金屬管圈，與前管后端連接的轉筒稱為第二轉筒，剩下的一個轉筒稱為第三轉筒，所述第一轉筒的金屬管圈和所述第二轉筒的金屬管圈成平行狀與前管焊接，并讓所述第一轉筒的金屬管圈和所述第二轉筒的金屬管圈的管孔成上下向，后管的前端與所述第二轉筒的金屬管圈焊接，后管的后端與U形管的中間焊接，后管的上方焊接一所述第三轉筒的金屬管圈，并使所述第三轉筒的金屬管圈與后管平行，U形管的兩端焊接兩螺筒，螺筒是一段無縫圓管內孔中攻絲成螺紋孔，與U形管的兩端焊接兩螺筒呈上前下后的傾斜，再在三個所述轉筒的金屬管圈壓入三個塑料襯件，再在三個塑料襯件各壓入兩轉筒軸承，所述的車身通過第一轉筒的軸承內孔套接于所述前叉構件L形件的螺紋孔的一頭，并用一螺栓擰接于L形件的螺紋孔中定位；驅動機構包括框形件、U形扁鐵、左右踏板和擺桿，框形件是用一Φ10毫米的圓鋼折彎成曲字形框的造型，再在曲字形框框底的中間與曲字形框垂向焊接一截一端的端點有帶螺紋孔的Φ10毫米的圓鋼，在帶螺紋孔的圓鋼上套接一襯圈，框形件的曲字形框的框底與U形扁鐵焊接，U形扁鐵是用一扁鐵沿著扁鐵的平面方向進行弧形彎曲至U形、再在U形的兩頭的扁鐵面上沖有連接孔，U形扁鐵的兩頭的連接孔通過螺栓與左右踏板連接，與U形扁鐵焊接后的框形件上帶螺紋孔的圓鋼穿入所述第三轉筒的軸承內孔中，并用一螺栓擰接于框形件上帶螺紋孔圓鋼的螺紋孔中定位，擺桿由一前端直角折彎的Φ10毫米的圓鋼后端焊接一螺筒構成，螺筒是一段無縫圓管內孔中攻絲成螺紋孔，擺桿后端的螺筒呈上前下后的傾斜，擺桿前端直角折彎的端點帶有螺紋孔，擺桿前端直角折彎處套接一襯圈，擺桿前端直角折彎從下向上穿入所述第二轉筒的軸承內孔中，并用一螺栓擰接擺桿前端螺紋孔中定位；前輪是中間的兩面各鑲嵌有一軸承的PU輪，前輪通過對鎖螺栓與前叉兩下端相互的對穿孔連接，萬向輪包括：輪叉件、輪子和對鎖螺栓，輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩個彈簧墊圈和一輪叉螺栓，塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，塑料輪叉兩叉內側的對穿孔處各帶有突圈，塑料輪叉頂部的上下面的沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，塑料輪叉頂部的貫通孔中放置兩彈簧墊圈，輪叉螺栓從下向上穿入塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內孔中和兩彈簧墊圈中，將兩個輪叉件的輪叉螺栓分別從下向上，擰入與所述車身U形管連接兩螺筒的螺紋孔中、并擰緊，從而將兩個輪叉件連接于所述車身后端的下方，將一輪叉件的輪叉螺栓從下向上，擰入所述擺桿后端螺筒的螺紋孔中、并擰緊，從而將一輪叉件連接于所述擺桿后端的下方，輪子是一中間的兩面各帶有一軸承的PU輪，輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于塑料輪叉兩叉下端的相互的對穿孔中，從而和輪叉件配合形成所述的萬向輪；剎車包括剎把、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓，剎片是一弧形的沖件、弧形的沖件的中部橫向焊接一圓管，剎片的前端有一孔，剎片圓管的管孔通過對鎖螺栓與所述前叉向下直角折彎處的下方相互的對穿孔轉動連接，剎片前端孔中穿入帶孔螺栓，剎線的一頭連接于剎把，剎線的另一頭穿入所述前叉的帶孔金屬片的孔中，再穿入彈簧中，再穿入于剎片上的帶孔螺栓的孔中，并用螺母與帶孔螺栓對擰，讓剎片的前端與剎線的另一頭連接。