[發(fā)明專利]具有雙中間滾輪轉(zhuǎn)向變徑機構(gòu)的摩擦式無級變速裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310480738.8 | 申請日: | 2013-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN103542058B | 公開(公告)日: | 2017-02-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李晏;陳辛波;王威;王弦弦 | 申請(專利權(quán))人: | 同濟大學(xué) |
| 主分類號: | F16H37/12 | 分類號: | F16H37/12 |
| 代理公司: | 上海東亞專利商標(biāo)代理有限公司31208 | 代理人: | 陳樹德,劉瑩 |
| 地址: | 200092 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 中間 滾輪 轉(zhuǎn)向 機構(gòu) 摩擦 無級 變速裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于機械傳動領(lǐng)域,具體涉及一種具有雙中間滾輪轉(zhuǎn)向變徑機構(gòu)的摩擦式無級變速裝置。
背景技術(shù)
機械無級變速機構(gòu)是一種傳動比連續(xù)可調(diào)的機械傳動裝置,廣泛應(yīng)用于各類機械設(shè)備中,具有多種機構(gòu)類型。如移動滾輪平盤式、錐盤環(huán)盤式、光軸斜盤式、滾輪平盤式、弧錐環(huán)盤式等。摩擦傳動是機械無級變速器的常用機構(gòu)型式,如常見的金屬帶式無級變速器(VDT-CVT)。摩擦傳動機構(gòu)利用一定正壓力作用下傳動件之間的摩擦力傳動運動和動力,其傳遞摩擦力(轉(zhuǎn)矩)的能力取決于傳動件接觸表面的摩擦系數(shù)和正壓力。一定的正壓力條件下,增大摩擦傳動輪表面接觸處的摩擦系數(shù)是提高摩擦式無級變速機構(gòu)承載能力的重要途徑。但現(xiàn)有的摩擦式無級變速機構(gòu),其傳動件之間的摩擦系數(shù)若取較大值,則傳動過程中改變傳動輪有效摩擦接觸半徑實現(xiàn)無級變速所需克服的摩擦阻力,以及由此產(chǎn)生的傳動件接觸表面磨損都將急劇增大。所以,現(xiàn)有的摩擦式無級變速機構(gòu)實際上都只能選擇摩擦系數(shù)較小而表面耐磨損性較高的金屬式摩擦傳動部件(金屬式傳動輪或傳動帶),甚至還需在傳動件摩擦接觸處加注牽引滑潤油(TractionOil),導(dǎo)致其承載能力受到很大限制。
因此,為了提高摩擦式無級變速器的承載能力,需要尋找能適應(yīng)高摩擦系數(shù)條件的新型無級變速機構(gòu)。
專利20051001111023.X提出了一種滾輪平盤式摩擦式無級變速器,其變速方式是:不改變中間滾輪位置,僅通過改變中間滾輪的偏斜角度來改變傳動比,即傳動比大小與偏斜角有關(guān)。但當(dāng)中間滾輪偏斜時,它與主、從動輪接觸處將會因接觸點速度方向的不一致而在側(cè)向產(chǎn)生相對速度和滑動磨損,進而影響傳動效率。因此,這種變速方式也不適宜取較大的摩擦系數(shù),其承載能力必然很低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單,成本低,調(diào)速機構(gòu)操作輕便的具有雙中間滾輪轉(zhuǎn)向變徑機構(gòu)的摩擦式無級變速裝置。
為了解決以上的技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種具有雙中間滾輪轉(zhuǎn)向變徑機構(gòu)的摩擦式無級變速裝置,包括輸入軸、輸入軸齒輪、輸入摩擦盤、中間軸、小型電機、電機座、第一中間滾輪、第一滾輪軸、第二中間滾輪、第二中間軸、主銷、變徑支架、輸出摩擦盤和輸出軸。
輸入軸齒輪固接在輸入軸上,兩者無相對運動,輸入軸與機架轉(zhuǎn)動副連接,故輸入軸齒輪和輸入軸僅可以相同的角速度繞輸入軸的軸線轉(zhuǎn)動;輸入摩擦盤固接在中間軸上,兩者無相對運動,中間軸與機架轉(zhuǎn)動副連接,故輸入摩擦盤和中間軸僅可以相同的角速度繞中間軸的軸線轉(zhuǎn)動;輸入摩擦盤側(cè)面加工有齒,與輸入軸齒輪嚙合。
第一中間滾輪、第二中間滾輪和第一滾輪軸、第二滾輪軸分別以轉(zhuǎn)動副連接,第一滾輪軸、第二滾輪軸與主銷之間均為移動副連接,兩輪之間相互壓緊,可實現(xiàn)摩擦傳動,兩輪尺寸相同,傳動比為1;同時,第一中間滾輪和輸入摩擦盤相互壓緊,為摩擦副連接,可實現(xiàn)摩擦傳動;第二中間滾輪和輸出摩擦盤也相互壓緊,為摩擦副連接,可實現(xiàn)摩擦傳動。
主銷和變徑支架為轉(zhuǎn)動副連接,主銷相對變徑支架僅能夠繞自身軸線轉(zhuǎn)動;小型電機安裝在電機座上,電機座和變徑支架固接,電機輸出軸和主銷固接,兩者軸線重合,變徑支架和機架通過移動副連接。
輸出摩擦盤固接在輸出軸上,兩者無相對運動,輸出軸與機架在機構(gòu)壓緊后為轉(zhuǎn)動副連接,故輸出摩擦盤和輸出軸僅可以相同的角速度繞輸出軸的軸線轉(zhuǎn)動。
減速傳動時,動力通過輸入軸輸入,經(jīng)由輸入摩擦盤傳遞至第一中間滾輪、第二中間滾輪,最后由輸出摩擦盤輸出到輸出軸;增速傳動時,動力傳遞路徑相反。
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