[發(fā)明專利]一種基于國標(biāo)柴油的新型清潔柴油

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310479092.1
• 申請日: 2013-10-15
• 公開（公告）號: CN103484174A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉錦超
• 申請（專利權(quán)）人: 仁壽縣馳騁油業(yè)有限公司
• 主分類號: C10L1/19
• 分類號: C10L1/19;C10L1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及柴油，尤其涉及一種用于柴油內(nèi)燃機(jī)的含氧清潔柴油。?

背景技術(shù)：

柴油內(nèi)燃機(jī)的點火與燃燒模式?jīng)Q定了柴油內(nèi)燃機(jī)尾氣排放的主要成份為氮氧化物、碳煙、一氧化碳與碳?xì)浠衔铩?

造成柴油內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生尾氣排放的主要原因有兩個，一是因為缺少氧而導(dǎo)致燃燒不充分，放出碳煙、碳?xì)浠衔锱c一氧化碳，二是因為燃燒不均勻?qū)е戮植扛邷囟a(chǎn)生大量的氮氧化物。?

常見的柴油內(nèi)燃機(jī)尾氣排放的改進(jìn)方法是添加十六烷值促進(jìn)劑，然而，簡單的處理過程只能局部性降低排放，更不能解決氮氧化物與碳煙兩種成份此消彼長的問題。?

本發(fā)明通過含氧燃料與具有儲氧放氧功能的催化劑配制成摻燒燃料，以10％至20％的重量份摻入國標(biāo)柴油，成為一種含氧清潔柴油。?

發(fā)明內(nèi)容：

一種基于國標(biāo)柴油的新型清潔柴油，其特征在于該清潔柴油包括以下組成和重量份：①國標(biāo)柴油組份為10-20％的重量份②摻燒燃料組份為10-20％的重量份。?

本發(fā)明所述的基礎(chǔ)柴油組份是10號、0號、-10號和-20號國標(biāo)柴油。?

本發(fā)明所述的摻燒燃料組份是碳酸二甲酯，生物柴油與二氧化鈰。?

本發(fā)明所述的碳酸二甲酯是：純度為99.0％以上的燃料級原料。?

本發(fā)明所述的生物柴油的十六烷值大于50，閃點大于120℃。?

本?發(fā)明所述的二氧化鈰的純度高于98％，粒徑在5.0μm以下。?

一種清潔新型柴油，其配制方法如下：?

常溫常壓下，將二氧化鈰、生物柴油與碳酸二甲酯按要求加入罐體內(nèi)混合攪拌均勻，形成摻燒燃料組份。?

常溫常壓下，將摻燒燃料組份按要求加入裝有國標(biāo)柴油組份的罐體內(nèi)混合攪拌均勻，形成新型清潔柴油。?

本發(fā)明具有以下有益效果：?

1.本發(fā)明解決了柴油內(nèi)燃機(jī)尾氣排放中氮氧化物與碳煙此消彼長的問題。?

2.本發(fā)明的新型清潔柴油理化特性完全達(dá)到甚至超過國家標(biāo)準(zhǔn)，保證油品的推廣。?

3.本發(fā)明的新型清潔柴油比同標(biāo)號國標(biāo)柴油相比動力更強(qiáng)。?

4.本發(fā)明的新型清潔柴油與同標(biāo)號國標(biāo)柴油相比油耗性更低。?

5.本發(fā)明的油品比同標(biāo)號國標(biāo)柴油使柴油車尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔餃p少50％左右，使氮氧化物減少8％左右，碳煙減少30％左右，具有重大的環(huán)境保護(hù)意義。?

6.本發(fā)明的新型清潔柴油中摻燒燃料成本比國標(biāo)柴油低，具有較高的商業(yè)應(yīng)用前景。?

具體實施方式：

實例(一)(以配置1000kg0號新型清潔柴油，C20為例)?

柴油組份為80％的0℃國標(biāo)柴油重量份?

碳酸二甲酯為10％的燃料級碳酸二甲酯重量份?

生物柴油為9.9％的重組份?

二氧化鈰為0.1％的重組份?

實例(二)(以配置1000kg-20號新型清潔柴油C20為例)?

柴油組份為80％的-20℃國標(biāo)柴油重量份?

碳酸二甲酯為10％的工業(yè)級碳酸二甲酯重量份?

生物柴油為9.9％的重組份?

二氧化鈰為0.1％的重組份?

實例(三)(以配置1000kg0號新型清潔柴油C10為例)?

柴油組份為90％的0℃國標(biāo)柴油重量份?

生物柴油為4.9％的重組份?

二氧化鈰為0.1％的重組份。