[發明專利]鐵路貨車轉向架吊掛式基礎制動裝置

有效

• 申請號: 201310478314.8
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN103523049A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 宮萬祿;曾文昌;淡趙軍;湯楚強;姜瑞金;徐勇
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61H1/00
• 分類號: B61H1/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西

技術領域

本發明涉及鐵路貨車轉向架，尤其涉及一種鐵路貨車轉向架吊掛式基礎制動裝置。

背景技術

轉向架基礎制動裝置是鐵路車輛制動系統制動力的末端輸出裝置，制動力最終傳遞到基礎制動裝置的閘瓦上，導致閘瓦動作與車輪踏面貼靠接觸，對轉動中的車輪產生回轉摩擦阻力，使運行中鐵路車輛制動減速直至停車?；A制動裝置的結構及性能是否優良直接關系到鐵路車輛的行車安全。目前，國內鐵路貨車轉向架普遍采用的是制動梁端頭帶帶滑塊的基礎制動裝置，這種基礎制動裝置一般安裝在鑄鋼三大件式轉向架側架的導向滑槽內，其固定杠桿的上支點固定在搖枕組成上，這種安裝方式使得整個基礎制動裝置的質量成為轉向架的簧下質量，不利于車輛動力學性能。車輛制動或緩解時，基礎制動裝置的制動梁端頭沿側架滑槽方向運動，與側架滑槽的貼合面產生摩擦阻力，降低了車輛的制動和緩解性能。另外，這種基礎制動裝置的制動杠桿布置一般與車輛的縱向鉛垂面形成一定的夾角，這樣容易造成制動杠桿支點孔與銷連接部位磨耗加深，同時閘瓦可能出現不同程度的偏磨情況，對車輛的行車安全造成不利影響。

發明內容

本發明的目的就是針對上述缺陷，提供提供一種能夠降低轉向架簧下質量，且制動和緩解性能優良、閘瓦制動力均衡的鐵路貨車轉向架吊掛式基礎制動裝置。

為實現上述目的，本發明所設計的鐵路貨車轉向架吊掛式基礎制動裝置，包括兩個呈等邊三角支架結構的制動梁組成、兩對制動杠桿、四塊閘瓦和一根下拉桿；兩個制動梁組成的中部分別設置有支柱，其中一個支柱與第一對制動杠桿的中部鉸接，另一個支柱與第二對制動杠桿的中部鉸接；第一對制動杠桿的上端用來與車輛制動系統的上拉桿鉸接，第一對制動杠桿的下端與下拉桿的一端鉸接；第二對制動杠桿的上端用來與搖枕組成上的固定杠桿支點座鉸接，第二對制動杠桿的下端與下拉桿的另一端鉸接；

所述兩個制動梁組成的兩端對稱鉸接有四個閘瓦托，所述四塊閘瓦分別固定安裝在四個閘瓦托上，所述四個閘瓦托還分別與四根吊桿的下端鉸接，所述四根吊桿的上端用來與搖枕組成上的制動梁吊臂鉸接；所述第一對制動杠桿與支柱的鉸接軸上還與一對制動梁吊桿的下端鉸接，所述一對制動梁吊桿的上端用來與搖枕組成上的兩個制動梁吊桿支座鉸接。

進一步地，所述制動梁組成包括一根直撐桿、一根弓形桿和兩個制動梁端頭，所述直撐桿的兩端分別伸進兩個制動梁端頭的直孔內焊接固定，所述弓形桿的兩端分別伸進兩個制動梁端頭的斜孔內焊接固定；所述支柱的兩端分別支撐固定在直撐桿和弓形桿的中部；所述閘瓦托包括閘瓦托上圓孔和閘瓦托中間圓孔，所述閘瓦托上圓孔與吊桿的下端鉸接，所述閘瓦托中間圓孔與制動梁端頭上的圓軸鉸接。

進一步地，所述閘瓦上設置有帶中間凸緣的弧形安裝面，所述弧形承載面與弧形安裝面緊貼配合，所述中間凹槽與中間凸緣嵌置配合；且所述閘瓦托和閘瓦上還設置有穿過兩者插銷孔的閘瓦插銷，從而將閘瓦牢靠固定在閘瓦托上。

進一步地，所述下拉桿的一端設置有第一圓孔和第二圓孔，用以調節第一對制動杠桿下端與下拉桿一端的鉸接點；所述下拉桿的另一端設置有第三圓孔、第四圓孔和第五圓孔，用以調節第二對制動杠桿下端與下拉桿另一端的鉸接點。

進一步地，所述制動杠桿為直杠桿，其中心面與車輛制動系統縱向鉛垂面的夾角為零。

進一步地，所述各部件之間需要鉸接處均采用連接圓銷鉸接相連。

本發明的優點主要體現在如下幾個方面：

1、該吊掛式基礎制動裝置安裝固定在轉向架搖枕組成上，降低了轉向架的簧下質量，有利于改善車輛運行的動力學性能；

2、閘瓦托鉸接在制動梁端頭的圓軸上，車輛制動時，閘瓦托可以繞制動梁端頭圓軸轉動，使閘瓦更好的貼合車輪踏面，提高制動性能；

3、該吊掛式基礎制動裝置吊掛在轉向架搖枕組成上，車輛制動緩解時，基礎制動裝置只受銷軸部位轉動時的摩擦阻力，該摩擦阻力相對較小，有利于提高制動緩解性能；

4、該吊掛式基礎制動裝置的制動杠桿及支柱與車輛制動系統的縱向鉛垂面形成夾角為零，有利于減小各閘瓦受力差異，使閘瓦及車輪磨耗均勻，降低車輛維護成本；

5、制動梁吊桿的采用，能使制動梁受力更為均衡，防止閘瓦偏磨；同時，車輛制動和緩解時，能有效地防止制動梁做點頭動作，提高基礎制動裝置的安全可靠性。

附圖說明

圖1為本發明的吊掛式基礎制動裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中制動梁組成與閘瓦托安裝的結構示意圖；

圖3為圖1中閘瓦托結構示意圖；

圖4為圖1中支柱結構示意圖；