[發(fā)明專利]一種飛針測試裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310478247.X | 申請日: | 2013-10-14 |
| 公開(公告)號: | CN103499785A | 公開(公告)日: | 2014-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周桃英;王香兵;唐豪 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫俊達(dá)測試技術(shù)服務(wù)有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/28 | 分類號: | G01R31/28 |
| 代理公司: | 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200 | 代理人: | 許方 |
| 地址: | 214135 江蘇省無錫市新區(qū)太*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 測試 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明公開了一種飛針測試裝置,主要用于PCB板制造工廠進(jìn)行線路故障的測試,屬于測試設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)
飛針測試儀作為一種線路測試儀器,是PCB廠不可缺少的一種裝置,飛針測試儀增加了測試速度及準(zhǔn)確性,大大提高了生產(chǎn)效率。
中國國家知識產(chǎn)權(quán)局,申請?zhí)枮椤?01310058796.2”,申請日為“2013年2月5日”,名稱為“一種飛針測試機(jī)”的專利,公開了一種飛針測試裝置,主要包括兩個(gè)X軸,平行相對設(shè)置,每個(gè)X軸包括第一電機(jī)、第一絲桿、第一導(dǎo)軌;兩個(gè)第一電機(jī)分別位于兩個(gè)第一絲桿相對遠(yuǎn)離的一端,每個(gè)電機(jī)的驅(qū)動軸與第一絲桿同軸連接,該專利采用XYZ軸結(jié)構(gòu),XYZ軸上分別采用兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動工作,該裝置提高了運(yùn)動精度,但是多個(gè)電機(jī)的驅(qū)動比較復(fù)雜,且采用多個(gè)電機(jī)同時(shí)工作,增加了成本。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種飛針測試裝置,通過改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中X軸的結(jié)構(gòu),解決了多個(gè)電機(jī)同時(shí)工作帶來控制復(fù)雜、成本高的問題。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種飛針測試裝置,包括基體,所述基體包括第一X軸,第二X軸,兩個(gè)Y軸,兩個(gè)Z軸;其中,第一X軸、第二X軸平行相對設(shè)置于所述基體上;每個(gè)Y軸的兩端分別與第一X軸、第二X軸連接,且兩個(gè)Y軸平行設(shè)置;兩個(gè)Z軸分別設(shè)置于兩個(gè)Y軸上,且沿Y軸可滑動;所述第一X軸包括第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第一齒輪、第二齒輪、電機(jī);所述第一導(dǎo)軌上設(shè)置第一絲桿,第二導(dǎo)軌上設(shè)置第二絲桿;所述第一絲桿與第一齒輪連接,第二絲桿與第二齒輪連接;所述第一齒輪、第二齒輪嚙合連接;所述電機(jī)與第一齒輪連接,所述第一絲桿、第一齒輪、電機(jī)依次同軸連接;所述Y軸一端設(shè)置固定裝置,其中一個(gè)Y軸的固定裝置與第一絲桿活動連接,另一個(gè)Y軸的固定裝置與第二絲桿活動連接。
為了進(jìn)一步解決絲桿固定問題,所述第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌上分別設(shè)置卡槽,所述第一絲桿、第二絲桿分別設(shè)置于卡槽內(nèi)。
所述第一絲桿、第二絲桿上設(shè)置外螺紋,且螺紋方向相反;所述固定裝置為滑塊,所述滑塊套接于所述絲桿上,所述滑塊上設(shè)置與絲桿外螺紋配合的內(nèi)螺紋。
為了更進(jìn)一步解決Y軸方便拆卸的問題,所述固定裝置上設(shè)置夾持裝置,所述加持裝置與滑塊活動連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果為:
(1)采用一個(gè)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動兩個(gè)絲桿運(yùn)動,節(jié)約了電機(jī)數(shù)量,使得電機(jī)控制更簡單。
(2)增加兩個(gè)嚙合的車輪帶動絲桿運(yùn)動,通過改變兩個(gè)齒輪的內(nèi)徑比例來改變兩個(gè)絲桿的運(yùn)動速度,可根據(jù)PCB工件合理設(shè)置絲桿運(yùn)動速度,提高了工作效率。
(3)增加卡槽,固定絲桿,使得該裝置工作更可靠。
(4)通過互相配合的螺紋連接,XY軸運(yùn)動精度更高。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的卡槽部分放大圖。
圖3為本發(fā)明的固定裝置部分放大圖。
圖4為本發(fā)明齒輪嚙合結(jié)構(gòu)示意圖。
其中,圖中的標(biāo)識為:1-第一X軸;2-第二X軸;3-Y軸;4-Z軸;5-第一固定裝置;6-第二固定裝置;7-第一導(dǎo)軌;8-第二導(dǎo)軌;9-卡槽;10-第一絲桿;11-第二絲桿;12-第一齒輪;13-第二齒輪;14-電機(jī);15-第一齒輪中心軸;16-第二齒輪中心軸。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明:
如圖1所示,一種飛針測試裝置,包括基體,所述基體包括第一X軸1,第二X軸2,兩個(gè)Y軸3,兩個(gè)Z軸4;其中,第一X軸1、第二X軸2平行相對設(shè)置于所述基體上;每個(gè)Y軸3的兩端分別與第一X軸1、第二X軸2連接,且兩個(gè)Y軸3平行設(shè)置;兩個(gè)Z軸4分別設(shè)置于兩個(gè)Y軸3上,且沿Y軸3可滑動;所述第一X軸1包括第一導(dǎo)軌7、第二導(dǎo)軌8、第一齒輪12、第二齒輪13、電機(jī)14;所述第一導(dǎo)軌7上設(shè)置第一絲桿10,第二導(dǎo)軌8上設(shè)置第二絲桿11;所述第一絲桿10與第一齒輪12連接,第二絲桿11與第二齒輪13連接;所述第一齒輪12、第二齒輪13嚙合連接;所述電機(jī)14與第一齒輪12連接,所述第一絲桿10、第一齒輪12、電機(jī)14依次同軸連接;所述Y軸3一端設(shè)置固定裝置,其中一個(gè)Y軸3上設(shè)置第一固定裝置5,第一固定裝置5與第一絲桿10活動連接,另一個(gè)Y軸3上設(shè)置第二固定裝置6,第二固定裝置6與第二絲桿11活動連接。
所述卡槽9,第一固定裝置5,第二固定裝置6部分放大圖如圖2、圖3所示。
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