[發明專利]底座板模板快速轉運裝置及其快速轉運工藝

有效

• 申請號: 201310478139.2
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN103510436A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 涂強強;蔣慶舉;羅慎杰;宋德勇;廖明;楊廣吉
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01D21/00
• 代理公司: 山西科貝律師事務所 14106
• 代理人: 陳奇

技術領域

本發明涉及一種在橋梁施工中所使用的底座板模板轉運裝置，特別涉及一種在高速鐵路無砟道床底座混凝土連續施工中所使用的底座板模板的快速轉運裝置及其快速轉運工藝。?

背景技術

在高速鐵路無砟軌道底座板施工中，一般是采用分段進行連續澆筑施工的。澆筑段的長度一般為100米至163米，當前一澆筑段完成澆筑后，需要人工拆除該澆筑段的每塊底座板模板，然后轉運到下一個澆筑段進行逐塊安裝。由于橋面施工現場空間有限，模板轉運無法采用車輛進行，現有技術是當前一段混凝土澆筑完成后，模板轉運主要依靠人工搬運到下一澆筑段進行安裝，存在人力投入大，施工成本高和施工進度慢的問題。?

發明內容

本發明提供了一種底座板模板快速轉運裝置及其快速轉運工藝，解決了現有的橋面底座板模板轉運工藝所帶來的人力投入大和施工進度慢的問題。?

本發明是通過以下技術方案解決以上技術問題的：?

一種底座板模板快速轉運裝置，包括高速鐵路箱梁梁面，在高速鐵路箱梁梁面的兩端均設置有內豎墻，在內豎墻的內側設置有防撞墻，在內豎墻與防撞墻之間設置有電纜溝，在高速鐵路箱梁梁面的兩電纜溝中沿橋走向分別設置有前龍門架和后龍門架，兩龍門架的底端均設置有龍門架移動滾輪，在前龍門架的上部設置有前模板橫向平移槽鋼滑道，在后龍門架的上部設置有后模板橫向平移槽鋼滑道，在前龍門架與后龍門架之間設置有將兩龍門架連接成一體的工字形縱向連接梁架，在前模板橫向平移槽鋼滑道與后模板橫向平移槽鋼滑道之間設置有多組模板橫向移動輪對，在模板吊鉤的頂端設置有套環，模板吊鉤通過套環套接在模板橫向移動輪對的模板橫向移動輪對軸上，在一對模板吊鉤上掛接有底座板模板。

在前模板橫向平移槽鋼滑道與后模板橫向平移槽鋼滑道之間分別設置有左輪對軸組和右輪對軸組；在前模板橫向平移槽鋼滑道與前龍門架橫梁之間設置有前龍門架加強筋，在后模板橫向平移槽鋼滑道與后龍門架橫梁之間設置有后龍門架加強筋，在前模板橫向平移槽鋼滑道與后模板橫向平移槽鋼滑道之間設置有模板橫向平移槽鋼滑道架加強筋，在前模板橫向平移槽鋼滑道的內側和后模板橫向平移槽鋼滑道的內側均分別設置有防輪對脫軌鋼筋。?

一種底座板模板快速轉運工藝，包括以下步驟：?

第一步、在橋面兩側電纜溝之間分別架設前龍門架和后龍門架，在兩龍門架之間焊接工字形縱向連接梁架，將兩龍門架連接成一個整體移動模架，在前龍門架的上部焊接前模板橫向平移槽鋼滑道，在后龍門架的上部焊接后模板橫向平移槽鋼滑道，在前龍門架的上部焊接的前模板橫向平移槽鋼滑道與后龍門架的上部焊接的后模板橫向平移槽鋼滑道之間放置多組模板橫向移動輪對，在每個模板橫向移動輪對的模板橫向移動輪對軸上設置一對模板吊鉤；

第二步、將前一澆筑段的第一塊底座板模板掛接在第一個模板橫向移動輪對上的一對模板吊鉤上后，橫向移動第一個模板橫向移動輪對至龍門架的中部；

第三步、沿橋走向向前移動整體移動模架至下一塊底座板模板的位置，將前一澆筑段的第二塊底座板模板掛接在第二個模板橫向移動輪對上的一對模板吊鉤上后，橫向移動第二個模板橫向移動輪對至龍門架的中部，按此步驟依次拆除第一澆筑段的全部底座板模板；

第四步、沿橋走向繼續向前移動整體移動模架至下一澆筑段第一塊底座板模板的位置，從一對模板吊鉤上卸下最外側的底座板模板；

第五步、沿橋走向繼續向前移動整體移動模架至下一澆筑段第二塊底座板模板的位置，從另一對模板吊鉤上卸下另一塊底座板模板，按此步驟依次卸掉整體移動模架上的全部底座板模板，從而完成了全部澆筑段模板的有序轉運。

本發明結構簡單，易于現場組裝，操作方便，人力投入少、施工成本低，模板轉運快，加快了施工進度。?

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；?

圖2是圖1中的a-a向剖視圖；

圖3是圖1中的b-b向剖視圖；

圖4是圖1中的c-c向剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行詳細說明：?