[發明專利]汽車排氣管

無效

• 申請號: 201310477434.6
• 申請日: 2013-10-12
• 公開（公告）號: CN104564289A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 鄒定國;徐旭東
• 申請（專利權）人: 常州常昊發柴油機有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本發明涉一種汽車排氣管。?

背景技術

發動機在工作時產生的噪聲包括發動機的本體噪聲和發動機的排氣噪聲，由于排氣管排放的廢氣溫度較高、且具有一定的沖擊力，故在排氣管的設計過程中，如何降低廢氣的溫度是一重要因素。然而目前所使用的排氣管，其結構比較單一，廢氣從排氣管中排出前，沒有相應的結構使廢氣的溫度獲得降低，導致從排氣管中排出的氣體溫度較高，對環境產生諸多不利影響。?

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的是，提供一種能夠降低發動機廢氣熱量的汽車排氣管。?

解決上述技術問題的技術方案如下：?

汽車排氣管，包括排氣管本體，在排氣管本體的管身上固定一個金屬的外套管，外套管與排氣管本體之間形成一個空心腔體，在空心腔體內填充有導熱體。?

采用了上述方案，排氣管本體的管身上固定一個金屬的外套管，外套管與排氣管本體之間形成一個空心腔體，在空心腔體內填充有導熱體。通過導熱體可以快速地吸收排氣管本體上所散發的熱量，加快了廢氣熱傳遞的速度，因此，可以使從排氣管本體排出的廢氣的熱量獲得降低。導熱體所吸收的熱量通過熱傳遞到外套管上，在自然風的作用下使外套管上的熱量降低。本發明通過上述結構使廢氣的熱量得到降低，減小了廢氣對環境所造成的影響。?

進一步地，所述導熱體為砂或者導熱油。這些物質具有良好的導熱性，可以快速吸收排氣管本體上的熱量。?

進一步地，所述外套管的外壁面上設有凹槽或凸起。通過凹槽或凸起，使外套管的表面積增大，有利于外套管快速散熱。?

附圖說明

圖1為本發明的汽車排氣管的結構示意圖；?

1為排氣管本體，2為金屬的外套管，3為導熱體，4為凹槽鐵。?

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明。?

參照圖1，本發明的汽車排氣管，包括排氣管本體1，在排氣管本體1的管身上固定一個金屬的外套管2，外套管與排氣管本體之間形成一個空心腔體，在空心腔體內填充有導熱體3。所述導熱體3為砂或者導熱油。在增設了外套管2后，排氣管本體1的管身的厚度可以適當地減薄，以加快熱傳遞，且減輕排氣管本體自身的重量，但在增設了外套管和導熱體之后，本發明的排氣管的重量比原來的排氣管要管，能夠更好地承受廢氣流的沖擊。所述外套管2的外壁面上設有凹槽4或凸起，凹槽4或凸起沿著外套管的周向和/或軸向布置。優選地，本發明中的外套管的外壁面上設置的是凹槽，為了便于示意，凹槽是沿著外套管的周向設置的，實際上，凹槽沿著外套管的軸向設置為最好方式，因為在行車近程中，氣流流動的方向是沿外套管的軸向方向流動的，有助于更加快速地散發熱量。?