[發明專利]基于移動智能終端、網絡技術的公共停車智能管理系統

無效

• 申請號: 201310476628.4
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN103514754A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 鄭恒強
• 申請（專利權）人: 鄭恒強
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G07B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種基于移動智能終端、網絡技術的公共停車智能管理系統。本發明是針對當前公眾普遍反映的公共場所停車難，停車場所管理不規范的情況，利用目前智能終端普及率高、使用率高、移動互聯網絡技術成熟的特點，建立一種基于移動智能終端、網絡技術的公共停車智能管理系統。

背景技術

當前公共場所停車難已經成為有車一族開車之前最為頭疼的事情。車主要尋找停車位置主要是靠停車場指示路牌指示或者是停車場人員停車引導。依靠停車場指示引導，車主往往需要時刻注意路牌指示，往往容易造成交通隱患，即使找到到了停車場所，有可能發現已經沒有停車位。

由于正規停車位不好找，一些未經審批的“黑”停車位應運而生，這些“黑”停車位通過自行劃線的手段，冒充正規停車位進行收費，不僅造成了交通違章，阻礙交通，而且車主往往是等接到交通違章通報之后，才知道自己的停車費交給“黑”停車位。

與此同時，正規的停車場的內部管理也是停車管理單位頭疼的一個問題，停車場規劃之后，停車位置的利用效率、利用時間等信息無法得到及時的反饋，部分停車場管理人員則借助這一漏洞通過不開發票、議價等形式將停車場的現金收入歸為己有，使得停車場的管理費用居高不下，造成社會公共資源的浪費。為了防止停車管理的漏洞，部分地區的停車場所開始逐步推廣咪表收費以及POS機收費，這一做法主要是通過不讓停車場管理人員不直接接觸現金來減少管理上的漏洞，不能從根本上解決停車管理的漏洞。要從根本上解決停車管理上的漏洞，最為主要是使得停車位使用情況、使用時間完全透明化，讓每一個具體停車位的使用時間、使用車輛的信息都納入停車管理當中，這樣所有的停車場的停車位置就可以實現全時段監管、全過程監管，停車場的現場管理人員也就沒有辦法在停車位的管理上做手腳了，管理上的漏洞也就不復存在了。

目前收費停車場主要有分兩種形式，一種是人工進行管理的停車場，一種是由電腦系統進行停車位總量控制的停車場。人工管理的停車場由于是由停車管理人員直接收取停車費用，經常出現停車管理人員與車主發生矛盾或者出現停車管理人員中飽囊的情況。由電腦系統進行停車位總量控制的停車場，由于停車位信息無法及時與外界進行交換，容易出現高峰期停車位使用率不足，或者已經沒有停車位了但車子依然不斷涌入停車場造成交通堵塞。

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移動智能終端是指具有獨立的操作系統，能夠安裝各種應用程序，通常具有圖像以及動態影像的拍攝功能，具備無線接入互聯網的功能，具備終端時間獲取功能，具備終端識別功能，能夠進行移動智能終端的終端地理定位（可以利用衛星定位、WIFI無線網絡定位、移動基站定位）。目前的智能手機都屬于移動智能終端，主要的智能手機操作系統有蘋果手機的IOS操作系統，安卓手機的Android操作系統，微軟的Windows?Phone操作系統，黑莓手機的BlackBerry系統，諾基亞的Symbian系統和Asha系統。目前移動智能終端的數量和普及率都已經大大提高，據統計，2012年全球的智能手機出貨量超過7億部。另外根據市場研究公司尼爾森發布的《2013移動消費者報告》顯示，中國智能手機的普及率達66%。據IT調查咨詢機構IDC于2013年9月23日發布的消息稱，2014年中國智能手機的出貨量將達4.5億部。除此之外，移動智能終端還包括目前的平板電腦、iPad、谷歌眼鏡、智能手表，這些可移動的智能終端的出貨量也在快速增長當中。由此可見，移動智能終端正處在高速普及當中，個人擁有移動智能終端的數量也在不斷攀升當中。

根據對于車主的調查表明，在車主當中，絕大多數都有使用移動智能終端的習慣。此外，車主還樂于嘗試基于移動智能終端的一些新生事物，例如：移動支付功能。

移動支付（主要是手機支付）就是允許移動用戶使用其移動智能終端（通常是手機以及平板電腦）對所消費的商品或服務通過互聯網網絡渠道進行賬務支付的一種支付方式。移動支付（當前主要是手機支付）的基本原理是將用戶的移動智能終端識別信息（主要有：用戶手機SIM卡、用戶移動智能終端識別信息）與用戶本人的銀行卡賬號建立一種一一對應的關系，用戶通過客戶端操作或者發送支付信息的方式，在支付系統引導下完成交易支付請求，操作簡單，可以隨時隨地進行交易。

?中國專利號CN201845444U公布了“基于物聯網技術的智能停車引導系統”，該專利是通過在每一個停車位上加裝基于物聯網技術的無線傳感器并且在汽車加裝智能終端，通過傳感器反饋停車位是否停車的信息，反饋到汽車的智能終端上，從而完成對于車輛停車的智能引導。該專利在實際應用中存在以下三個方面的不足：