[發明專利]一種墊板以及具有該墊板的沖壓模工件支撐緩沖裝置

無效

• 申請號: 201310476605.3
• 申請日: 2013-10-12
• 公開（公告）號: CN104550444A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 周春超;田偉;王耿
• 申請（專利權）人: 天津汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B21D37/00
• 分類號: B21D37/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李震勇

技術領域

本發明屬于汽車模具壓力支撐系統領域，尤其是涉及一種墊板以及具有該墊板的沖壓模工件支撐緩沖裝置。

背景技術

現有技術中汽車冷沖壓模具下模的支撐結構源通常是使用彈簧、聚氨酯等彈性材料或者是用氮氣缸的回彈作用。

其中使用彈簧、聚氨酯等彈性材料的方式中，彈性材料使用壽命有限。需要定期更換彈性材料，不利于大批量長時間的生產。

其中氮氣缸因其提供壓力大、體積小、節省模具空間等原因被廣泛使用，但隨著汽車行業的飛速發展，出現了形狀復雜、拉延深度深的汽車覆蓋件，原有的氮氣缸壓力系統出現了其不足，比如壓力分布無法適用復雜部件，壓力范圍不可調控等。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種墊板以及具有該墊板的沖壓模工件支撐緩沖裝置，尤其是適合于形狀復雜并且拉延深度深的工件。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種墊板，包括管道、堵；

管道設置在墊板內部，分別平行于墊板的長度和寬度方向交錯設置，其各端部設有堵塞，管道上設置若干垂直于管道并與墊板的上表面相通的管道口。

進一步的，所述管道口四周設有沉頭安裝孔。

進一步的，所述管道的各端部以及管道口都設有內螺紋，堵塞設有外螺紋，不需連接管路時螺紋連接進行封堵。

一種沖壓模工件支撐緩沖裝置，包括氮氣缸、壓力表、儲氣罐，以及墊板；

所述墊板包括管道、堵；

管道設置在墊板內部，分別平行于墊板的長度和寬度方向交錯設置，其各端部設有堵塞，管道上設置若干垂直于管道并與墊板的上表面相通的管道口。所述管道口四周設有沉頭安裝孔。所述管道的各端部以及管道口都設有內螺紋，堵塞設有外螺紋，不需連接管路時螺紋連接進行封堵。

所述墊板設置在模具下模上端，所述管道口四周設有的沉頭安裝孔與氮氣缸和儲氣罐的安裝孔相配合；

氮氣缸和儲氣罐設置在墊板的上端面上，氮氣缸和儲氣罐的進氣口和出氣口分別與墊板上的管道口相連接；

所述氮氣缸的活塞垂直于墊板的上端面；

所述壓力表與所述管道連接。

進一步的，所述氮氣缸和儲氣罐底部與所述墊板上端面固接。

進一步的，所述墊板的管道口分別與氮氣缸和儲氣罐的進氣口和出氣口相連接，中間設有橡膠墊圈。

本發明具有的優點和積極效果是：該系統結構緊湊，壓力提供大，需要空間小，能根據工件的外形輪廓調節氣缸的位置適應加工需要；不容易泄露，使用過程中停機時間短；壓力上升小，有利于制件成型，使用壽命長。

附圖說明

圖1是該發明的側視圖；

圖2是該發明的主視圖。

圖中：

1-氮氣缸；2-壓力表；3-墊板；4-儲氣罐；5-管道；6-管道口；7-堵塞。

具體實施方式

本發明的目的在于克服對于形狀復雜拉延深度深的工件，單獨使用氮氣缸壓力上升大，造成制件成型困難、壓機壓不到底等問題。

如圖1和2所示，一種墊板3，包括管道5、堵塞7；管道5設置在墊板3內部，分別平行于墊板3的長度和寬度方向交錯設置，其各端部設有堵塞7，管道5上設置若干垂直于管道5并與墊板3的上表面相通的管道口6。由于加工過程中考慮到可實施性問題，管道5都是貫通墊板3的長邊和短邊方向的通孔，使用對鉆方式加工出。為了防止兩側漏氣，特別設置了堵塞7堵死兩端防止泄漏。

所述管道口6四周設有沉頭安裝孔。所述管道5的各端部以及管道口6都設有內螺紋，堵塞7設有外螺紋，不需連接管路時螺紋連接進行封堵。

一種沖壓模工件支撐緩沖裝置，包括氮氣缸1、壓力表2、儲氣罐4，以及，墊板3；所述墊板3設置在模具下模上端，所述管道口6四周設有的沉頭安裝孔與氮氣缸1和儲氣罐4的安裝孔相配合；

氮氣缸1和儲氣罐4設置在墊板3的上端面上，氮氣缸1和儲氣罐4的進氣口和出氣口分別與墊板3上的管道口6相連接；

所述氮氣缸1的活塞垂直于墊板3的上端面；

所述壓力表2與所述管道5連接。

本發明中儲氣元件儲氣罐4，氮氣缸1和壓力表2之間沒有通過任何外部管路連接，而是使用墊板3內設置的管路統一連接。這樣的設計有利于減少由于外部管路的破損造成的安全隱患同時避免影響正常生產運作。同時這樣的一體設計也提高了每個部件的使用效率，提高了工作速度。