[發明專利]輪胎成型拼花模具

無效

• 申請號: 201310475716.2
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN103600441A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 萬建黨;薛海濱
• 申請（專利權）人: 河南瑞騰模具有限公司
• 主分類號: B29C33/10
• 分類號: B29C33/10;B29C33/30
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 黃軍委

技術領域

本發明涉及一種輪胎加工用模具。

背景技術

現有的輪胎加工用模具主要由兩半模具，包括上模和下模，上模和下模上均設置多個排氣孔，使用時，輪胎在成型的排氣過程中，部分橡膠會進入排氣孔，導致加工出的產品有很多橡膠須，既不美觀，又浪費材料，增加了成本。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種輪胎成型拼花模具，以解決現有技術中輪胎模具由于排氣而導致橡膠進入排氣孔，造成材料浪費的問題。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：輪胎成型拼花模具，包括具有上模槽的上模和具有下模槽的下模，所述上模槽中設置上拼花機構，所述下模槽中設有下拼花機構，所述上模、所述下模、所述上拼花機構以及所述下拼花機構在所述上模和所述下模扣合時共同圍成輪胎容置腔，所述上拼花機構包括至少兩個相貼合的環形拼花上模片，相鄰所述環形拼花上模片之間以及所述上模槽的槽底與處于該槽底處的所述環形拼花上模片之間均形成上模環形氣體通道，所述上模環形氣體通道通過上排氣道與外界連通，每個所述環形拼花上模片上均設有多個連通對應所述環形氣體通道與所述輪胎容置腔的上模排氣縫，所述下拼花機構包括至少兩個相貼合的環形拼花下模片，相鄰所述環形拼花下模片之間以及所述下模槽的槽底與處于該槽底處的所述環形拼花下模片之間均形成下模環形氣體通道，該下模環形氣體通道通過下排氣道與外界連通，每個所述環形拼花下模片上均設有多個連通對應所述環形氣體通道與所述輪胎容置腔的下模排氣縫。

基于上述，所述上拼花機構通過上固定結構可拆卸固設在所述上模槽中，所述上固定結構包括多個設于所述上模槽底部的上模定位銷以及多個沿所述上模環形氣體通道均勻分布在所述上模上的上模連接螺栓，所述上模連接螺栓穿過各所述上模環形氣體通道并與所述最外側的所述環形拼花上模片螺紋連接，所述下拼花機構通過下固定結構可拆卸固設在所述下模槽中，所述下固定結構包括多個設于所述下模槽底部的下模定位銷以及沿所述下模環形氣體通道均勻分布在所述下模上的下模連接螺栓，所述下模連接螺栓穿過各所述下模環形氣體通道并與所述最外側的所述環形拼花下模片螺紋連接。

基于上述，所述上模排氣縫以及所述下模排氣縫的寬度均為0.3?mm?-0.4mm。

基于上述，所述環形拼花上模片與所述上模槽的槽底形成的拼合縫以及相鄰所述環形拼花上模片形成的拼合縫均為折線狀拼合縫，所述環形拼花下模片與所述下模槽的槽底的形成的拼合縫以及相鄰所述環形拼花下模片形成的拼合縫均為折線狀拼合縫，各所述拼合縫的寬度為0.05mm。

基于上述，所述上模上具有圓臺形的插接槽，所述下模上具有與該插接槽插接配合的插接凸榫。

本發明相對現有技術具有實質性特點和進步，具體的說，輪胎成型拼花模具，在上模槽中設置主要由環形拼花上模片上組成的拼花機構，在相鄰環形拼花上模片之間以及上模槽的槽底與處于該槽底處的環形拼花上模片之間均形成上模環形氣體通道，上模環形氣體通道通過上排氣道與外界連通，每個所述環形拼花上模片上均設有多個連通對應所述環形氣體通道與所述輪胎容置腔的上模排氣縫，在下模槽中設置與上模槽中結構一致的下拼花機構，這樣，在輪胎生產過程中，排氣的時候氣體可以通過上模排氣縫、下模排氣縫排到外界，由于上模排氣縫和下模排氣縫非常狹窄，所以被加熱的橡膠不容易進入，即使有少許進入，形成的個別很薄的橡膠薄片在打開模具的時候很容易被扯下，成型的輪胎基本上沒有毛刺橡膠須，大大節省了橡膠材料，并增加了美觀。

更進一步的，設置上模定位銷以及下模定位銷，這樣在裝配的時候，可以精準定位，防止形成的輪胎花紋錯位，另外，上模連接螺栓穿過相應的上模環形氣體通道，下模連接螺栓穿過相應的下模環形氣體通道，這樣上、下模連接螺栓在固定相應環形拼花上模片以及環形拼花上模片的同時，還與對應的環形拼花上模片以及環形拼花下模片形成上模環形氣體通道以及下模環形氣體通道。

更進一步的，折線狀拼合縫可以輔助排氣。

更進一步的，上模上具有圓臺形的插接槽，下模上具有與該插接槽插接配合的插接凸榫，這樣上、下模扣合的時候可以精準定位扣合，結構簡單，非常實用。

附圖說明

圖1是本發明實施例中輪胎成型拼花模具的徑向局部截面視圖。

圖2是圖1中A處的放大圖。