[發(fā)明專利]一種供電動車補給能源的流動能源補給車

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201310475628.2
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN104590086A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設計）人: 黃金富
• 申請（專利權(quán)）人: 黃金富知識產(chǎn)權(quán)咨詢(深圳)有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60S5/06
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

【技術(shù)領域】

本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)，特別是涉及一種供電動車補給能源的流動能源補給車。

【背景技術(shù)】

目前一般的電動車，大部分采用充電池驅(qū)動，由于充電池的重量和儲存電量能力，電動車的充電池即使完全充電，一般也只能足夠電動車行駛幾十公里至百多公里，而且每次將電池充電一般至少要花數(shù)小時甚至十多小時。當電動車的能源快要耗盡時，必須及時到充電站進行充電補給能源。如果在電動車附近沒有充電站，而電動車的能源又不足夠讓其行駛至充電站，電動車在能源耗盡后就無法繼續(xù)行駛，停在路上阻礙交通。如何為一些在路上快要耗盡能源的電動車補給能源，是一個有待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的，在于提供一種供電動車補給能源的流動能源補給車，可以向一些在路上快要耗盡能源的電動車提供已完全充電的充電池作替換，解決電動車能源補給問題。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，采用這樣一種流動能源補給車，車上設有電池裝卸平臺(1)，其特征在于，所述的電池裝卸平臺(1)設有包括一對定位凸緣(101)、多個輸送轆(102)、升降裝置(103)、連接橋(104)、兩個電池存放空間(105)，其中，所述的定位凸緣(101)用于引導電動車(6)移動至適合進行更換電池的適當位置；所述的連接橋(104)設于電池裝卸平臺(1)的尾部，用于電池裝卸平臺(1)與地面之間的連接通道，供電動車(6)從地面駛上電池裝卸平臺(1)和從電池裝卸平臺(1)駛回地面；所述的輸送轆(102)用于將充電池(4)在電池裝卸平臺(1)上移動；所述的升降裝置(103)位于電池裝卸平臺(1)的中央位置，用于接收從電動車(6)車底卸下電量不足需要充電的充電池(4)和將已充滿電的充電池(4)送到電動車(6)車底的預定位置；所述的電池存放空間(105)分別位于升降裝置(103)的兩旁，每一電池存放空間(105)至少可存放一個充電池(4)；以及，電池裝卸平臺(1)預先在其中一個電池存放空間(105)儲存一個已充滿電的充電池(4)，并通過升降裝置(103)、輸送轆(102)接收從電動車(6)車底卸下電量不足需要充電的充電池(4)至另一個電池存放空間(105)存放，然后通過輸送轆(102)、升降裝置(103)將該已充滿電的充電池(4)移送至電動車(6)底部，供電動車(6)安裝至電動車(6)內(nèi)預定位置。

流動能源補給車在候命期間，車上的電池裝卸平臺(1)會預先在其中一個電池存放空間(105)儲存一個已充電的充電池(4)，而另一個電池存放空間(105)保持空置。當電動車(6)的充電池(4)電量不足需要補給能源時，需要召喚流動能源補給車到來，將電動車(6)駛到流動能源補給車的電池裝卸平臺(1)上，電池裝卸平臺(1)將電動車(6)的充電池(4)卸下到空置的電池存放空間(105)，然后將預先存放的一個已充滿電的充電池(4)裝上電動車(6)車底，從而完成電動車(6)的能源補給。

這樣就很好地實現(xiàn)了本發(fā)明的目的。

本發(fā)明的流動能源補給車，通過更換充電池(4)來給電動車(6)在充電站以外地方補給能源，整個過程只需數(shù)分鐘時間，解決了電動車能源補給的問題。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明的流動能源補給車的形像化示意說明圖；

圖2是本發(fā)明的流動能源補給車預先裝上了一個已充電的充電池(4)的形像化示意說明圖；

圖3是本發(fā)明的流動能源補給車對電動車(6)進行更換充電池(4)的形像化示意說明圖；

圖4是電池裝卸平臺(1)的升降裝置(103)的形像化示意說明圖；

圖5是流動能源補給車通過牽引裝置(2)將電動車(6)拉到電池裝卸平臺(1)上的形像化示意說明圖。

圖中，相同的數(shù)字代表相同的裝置、部件器件，附圖是示意性的，用以說明本發(fā)明的系統(tǒng)的構(gòu)成和主要特征。

【具體實施方式】

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的方法作進一步詳細說明。