[發(fā)明專利]基于頻率響應(yīng)的電動(dòng)汽車絕緣電阻在線監(jiān)測(cè)方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310474440.6
• 申請(qǐng)日: 2013-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN103499744A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁建州;于麗娜;李晨;路高磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01R27/02
• 分類號(hào): G01R27/02
• 代理公司: 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

1.一種基于頻率響應(yīng)的電動(dòng)汽車絕緣電阻在線監(jiān)測(cè)方法，其特征在于：采用交流耦合方式，將10H_Z的低頻交變信號(hào)一路通過聚丙烯電容耦合到車載電池高壓端，另一路施加于采樣電阻上，通過檢測(cè)所述采樣電阻回路的電流值計(jì)算出絕緣電阻值；當(dāng)計(jì)算出的所述絕緣電阻值下降到設(shè)定的報(bào)警值時(shí)，立刻調(diào)整所述低頻交變信號(hào)的頻率，頻率調(diào)整范圍為10H_Z±4?H_Z，再次通過檢測(cè)采樣電阻回路的電流值計(jì)算出絕緣電阻值，當(dāng)?shù)诙蔚贸龅慕^緣電阻值與第一次得出的絕緣電阻報(bào)警值在規(guī)定的報(bào)警誤差范圍值內(nèi)即發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于頻率響應(yīng)的電動(dòng)汽車絕緣電阻在線監(jiān)測(cè)方法，其特征在于：所述低頻交變信號(hào)通過低頻方波發(fā)生器產(chǎn)生，所述低頻方波發(fā)生器產(chǎn)生的低頻交變信號(hào)經(jīng)功率放大器放大后一路通過聚丙烯電容耦合到車載電池高壓端，另一路連接采樣電阻，所述采樣電阻的電流值經(jīng)交流電壓變換模塊轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)后輸出給單片機(jī)進(jìn)行絕緣電阻值的計(jì)算；所述單片機(jī)對(duì)第二次得出的絕緣電阻值與第一次得出的絕緣電阻報(bào)警值進(jìn)行比較，當(dāng)在規(guī)定的報(bào)警誤差范圍值內(nèi)即通過控制輸出端口驅(qū)動(dòng)報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于頻率響應(yīng)的電動(dòng)汽車絕緣電阻在線監(jiān)測(cè)方法，其特征在于：所述低頻交變信號(hào)為低頻方波信號(hào)，由單片機(jī)內(nèi)部軟件程序模擬脈沖寬度調(diào)制產(chǎn)生并通過其I/O端口輸出給功率放大器，經(jīng)所述功率放大器放大后一路通過聚丙烯電容耦合到車載電池高壓端，另一路連接采樣電阻，所述采樣電阻的電流值經(jīng)交流電壓變換模塊轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)后輸出給所述單片機(jī)進(jìn)行絕緣電阻值的計(jì)算；單片機(jī)對(duì)第二次得出的絕緣電阻值與第一次得出的絕緣電阻報(bào)警值進(jìn)行比較，當(dāng)在規(guī)定的報(bào)警誤差范圍值內(nèi)即通過控制輸出端口驅(qū)動(dòng)報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)。