[發明專利]氣缸蓋火花塞螺套壓裝工具

有效

• 申請號: 201310474167.7
• 申請日: 2013-10-12
• 公開（公告）號: CN103567959A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 羅剛;鐘委
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術領域

本發明涉及氣缸蓋火花塞螺套壓裝領域，特別涉及一種氣缸蓋火花塞螺套壓裝工具。

背景技術

為了適應排放標準，柴油機氣缸蓋普遍采用四氣門技術，其中氣缸蓋噴油器孔有部分采用螺套壓緊銅套的結構，即：噴油器孔上端設計有螺紋，要求銅套壓裝后，銅套下端面緊貼噴油器底孔臺階面，同時銅套上端面用螺套頂住固定，從而固定銅套和密封缸蓋水腔。

銅套壓裝需要在壓力機上進行，然后給銅套泄壓后，再擰緊螺套以頂住銅套上端面，在銅套失去壓力機壓力后僅靠螺套的頂壓力很難保證銅套下端面緊貼噴油器底孔臺階面，進而影響銅套固定和密封缸蓋水腔的質量；且銅套壓裝和擰緊螺套兩個步驟獨立完成，操作程序復雜，影響裝配效率。

發明內容

本發明是為了克服上述現有技術中缺陷，提供了一種結構簡單合理，操作方便，裝配效率高，能夠保證銅套下端面緊貼噴油器底孔臺階面，進而保證銅套固定和密封缸蓋水腔質量的氣缸蓋火花塞螺套壓裝工具。

為達到上述目的，根據本發明提供了一種氣缸蓋火花塞螺套壓裝工具，包括：

擰緊套，其為圓管狀，頂端外周具有與套筒式力矩扳手適配的扁位旋擰部，下部具有與氣缸蓋噴油器底孔孔徑適配插裝的徑向定位凸緣，底端具有與螺套缺口適配的卡接臺緣；

壓桿，其為三級臺階軸結構，包括：頂端壓頭大軸、中間穿設中軸和底端小軸，并通過中間穿設中軸可軸向滑動的穿設在所述擰緊套內；

端面壓套，其上端固定到壓桿的底端小軸，下端面為銅套內孔臺階壓緊面。

上述技術方案中，扁位旋擰部為六角扁位。

上述技術方案中，卡接臺緣為兩個，分布在擰緊套底端徑向兩端。

上述技術方案中，壓桿底端小軸為螺紋軸，端面壓套上端與壓桿的底端小軸螺接固定。

上述技術方案中，擰緊套底端具有與待安裝螺套內徑適配插裝的導向段。

上述技術方案中，頂端壓頭大軸外端為球面并淬硬。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該氣缸蓋火花塞螺套壓裝工具結構簡單合理，通過復合壓銅套端面和擰緊螺套步驟，使得銅套在不泄壓的情況下擰緊螺套，能夠保證銅套下端面緊貼噴油器底孔臺階面，進而保證銅套固定和密封缸蓋水腔質量，并且缸蓋不需準確定位，操作方便，裝配效率高。

附圖說明

圖1為本發明的氣缸蓋火花塞螺套壓裝工具的裝配前銅套結構示意圖；

圖2為本發明的氣缸蓋火花塞螺套壓裝工具的裝配前氣缸蓋噴油器底孔結構示意圖；

圖3為本發明的氣缸蓋火花塞螺套壓裝工具的裝配前氣缸蓋螺套結構示意圖；

圖4為本發明的氣缸蓋火花塞螺套壓裝工具的剖視結構示意圖；

圖5為本發明的氣缸蓋火花塞螺套壓裝工具使用狀態結構示意圖；

附圖標記說明：

1-壓桿，2-擰緊套21-扁位旋擰部，22-徑向定位凸緣，23-卡接臺緣，24-導向段，3-端面壓套，4-氣缸蓋，41-臺階噴油器底孔，42-螺紋孔，5-銅套，51-內臺階面，52-端面法蘭，6-螺套，61-螺套缺口。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。需要理解的是，本發明的以下實施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向為基準，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本發明具體技術方案的限制。

本發明的氣缸蓋火花塞螺套壓裝工具結構簡單合理，通過復合壓銅套端面和擰緊螺套步驟，使得銅套在不泄壓的情況下擰緊螺套，能夠保證銅套下端面緊貼噴油器底孔臺階面，進而保證銅套固定和密封缸蓋水腔質量，并且缸蓋不需準確定位，操作方便，裝配效率高。

以下詳細的描述通過舉例但非限制的方式說明了本公開，應該明白的是本公開的各種方面可被單獨的實現或者與其他方面結合的實現。本說明書清楚的使本領域的技術人員能夠制造并使用我們相信為新的且非顯而易見的改進，描述了若干實施例、變通方法、變型、備選方案以及系統應用，包括當前被認為是執行本說明書中描述的發明原理的最好模式。當描述元件或特征和/或實施例時，冠以“一”“一個”“該”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一個或多個。術語“包括”“包含”和“具有”旨在為包括性的，并表示在那些具體描述的元件或特征以外還具有額外的元件或特征。