[發明專利]車載通信系統

有效

• 申請號: 201310473987.4
• 申請日: 2013-10-12
• 公開（公告）號: CN103731469B
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 安藤英里子;河內尚;大和田徹
• 申請（專利權）人: 瑞薩電子株式會社
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L9/32
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 陳華成

本發明涉及車載通信系統。本發明涉及解決與消息發送方的公鑰證書的驗證相關的處理需要時間的問題。安裝于車輛上的車載裝置具有用于保存未能通過公鑰證書驗證的裝置的信息的存儲器。在執行車輛之間或者車輛與道路側裝置之間的通信時，進行檢查以查看包含于所發送的消息內的裝置信息是否與失敗且保存于存儲器內的裝置信息匹配。當信息匹配時，公鑰證書的驗證被執行。

對相關申請的交叉引用

在2012年10月12日提交的日本專利申請No.2012-226792的公開內容（包括說明書、附圖和摘要）通過引用的方式全文并入本文。

技術領域

本發明涉及車載通信系統，并且更特別地涉及能夠應用于使用例如公鑰加密的車載通信系統的技術。

背景技術

近年來，為了減少運輸設施，有關旨在支持安全駕駛的路-車/車-車通信的研究正在進行。“路-車”意為“在道路側裝置與車輛之間”，而“車-車”意為“在車輛與車輛之間”。在與支持安全駕駛相關的服務中，一個錯誤消息導致一個大事故的可能性是高的。因此，重要的是要識別出，消息由正確的道路側裝置或安裝于車輛上的裝置（車載裝置）傳輸而來，并且由正確的道路側裝置或車載裝置傳輸而來的消息沒有被懷有惡意的人更改，也就是，要確保消息的真實性/完整性。

確保消息的真實性/完整性的一種方案是使用公鑰加密的電子簽名。公鑰加密是通過將兩個密鑰用作一組秘密密鑰和公鑰來執行加密/解密的方法。雖然秘密密鑰必須要秘密地進行管理，但是公鑰可以是公開的。因此，在使用公鑰加密的電子簽名中，發送方以秘密密鑰來加密消息的哈希值（消息摘要）以生成簽名。消息發送方將簽名連同消息一起發送。消息接收方獲得發送方的公鑰并且解密所接收的簽名。簽名通過檢查所解密的值（哈希值）是否等于根據所接收的消息而生成的哈希值來驗證。

使用公鑰加密的電子簽名具有驗證公鑰的有效性的問題。一般地，認證機構發布公鑰證書。公鑰證書是用于使公鑰與公鑰的所有者的信息耦接的證書，并且帶有簽名。用來生成證書的簽名的密鑰是認證機構的秘密密鑰。消息接收方獲得消息發送方的公鑰證書以及認證機構的公鑰，并且驗證公鑰證書和簽名，由此驗證公鑰的有效性。在這種情況下，認證機構的公鑰的有效性驗證是一個問題。因此，同樣對于認證機構的公鑰，也發布公鑰證書。對于公鑰證書，由認證機構自身的秘密密鑰所生成的簽名被指定。在認證機構具有層次結構的情況下，高等級的認證機構發布低等級的認證機構的公鑰證書。

因此，在驗證消息的簽名時，每個認證機構的公鑰證書被驗證，消息發送方的公鑰證書被驗證，并且其后，消息的簽名被驗證。也就是，要驗證消息的簽名，公鑰證書驗證和簽名驗證必須要多次執行。在公鑰證書的驗證中，要進行檢查以查看證書是否沒有到期，公鑰證書是否是沒有改動的（通過認證機構的公鑰對公鑰證書的簽名的驗證是否獲得成功），證書是否已被撤銷等。例如，在證書已到期的情況下或者在以認證機構的公鑰進行的簽名驗證失敗的情況下，它意味著公鑰證書的驗證失敗。

執行公鑰證書的驗證和簽名的驗證要耗費相對較長的時間。另一方面，在旨在支持安全駕駛的服務中，對于公鑰證書驗證和簽名驗證需要快速響應，并且需要高速處理。用于縮短公鑰證書驗證及簽名驗證所需的時間的技術在下列專利文獻中進行了描述。

在專利文獻1中，在路-車通信中，成功通過公鑰證書驗證的認證機構的公鑰證書被存儲于車載裝置內。在接收到同一認證機構的公鑰證書的同時，對認證機構的公鑰證書的驗證被省略，并且消息發送方（道路側裝置）的公鑰證書以及消息的簽名被驗證。

在專利文獻2中，在車-車通信中，在消息接收方成功通過了對消息發送方的公鑰證書的驗證的情況下，所接收的公鑰連同接收時間和位置信息一起存儲于存儲器內。在接收到同一公鑰的情況下，對消息發送方的公鑰證書的驗證被省略。在其當前時間自接收時間起已經過了預定時間或者其當前位置遠離于所存儲的信息中的接收位置信息的公鑰的情況下，已登記的信息被刪除。

相關技術文獻