[發(fā)明專利]一種貨梯對(duì)重架對(duì)重輪的安裝結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310472161.6
• 申請(qǐng)日: 2013-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN104555672A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王明慧;張曉燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 希姆斯電梯（中國(guó)）有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/08
• 分類號(hào): B66B11/08;B66B17/12
• 代理公司: 無(wú)錫華源專利事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 馮智文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及貨梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種貨梯對(duì)重架對(duì)重輪的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

貨梯對(duì)重是平衡貨梯轎廂重量的裝置，通常貨梯都配有一定的配重來(lái)平衡貨梯及承載物體的重量，以降低驅(qū)動(dòng)設(shè)備的負(fù)擔(dān)。承載這個(gè)配重的架子為對(duì)重架。

現(xiàn)有技術(shù)中常采用曳引的對(duì)重裝置，一般采用型材作為對(duì)重架，對(duì)重輪的固定在對(duì)重架上安裝板，利用單個(gè)對(duì)重架的設(shè)計(jì)，只能承受較低載重，一般用于2-3噸貨梯中，當(dāng)貨梯的載重增大，如應(yīng)用到5噸貨梯中，若仍使用現(xiàn)有技術(shù)中的對(duì)重架，受到頂層高度的限制，將無(wú)法正常使用，通常采取增大對(duì)重導(dǎo)軌距來(lái)滿足其載重大的應(yīng)用場(chǎng)合。但是這種方法會(huì)導(dǎo)致對(duì)重架的長(zhǎng)度增加，從而也會(huì)增加單塊對(duì)重架的質(zhì)量很大，安裝與制造麻煩，也會(huì)給調(diào)試平衡系數(shù)帶來(lái)困擾，增加了成本。另外由于曳引機(jī)速度及功率的限制，大噸貨梯的研發(fā)受到限制。

目前，為了解決上述問(wèn)題，將兩個(gè)對(duì)重架組合安裝，并在其頂部安裝一個(gè)對(duì)重輪，對(duì)重輪通過(guò)繩與曳引機(jī)曳引輪連接，其曳引比為2:1，曳引比又稱繞繩比，是指曳引輪的圓周速度(鋼絲繩運(yùn)動(dòng)速度)與轎廂速度之比，其工作效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的貨梯只能承受較低載重，且曳引比只有2:1，工作效率低等缺點(diǎn)，提供一種貨梯對(duì)重架對(duì)重輪的安裝結(jié)構(gòu)，從而有效的提高了貨梯所能承受的載重，安裝方便，成本低，提高工作效率。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種貨梯對(duì)重架對(duì)重輪的安裝結(jié)構(gòu)，包括對(duì)重架，單個(gè)對(duì)重架的結(jié)構(gòu)為：包括兩根垂直支撐的對(duì)重側(cè)梁，所述對(duì)重側(cè)梁的頂部安裝上側(cè)板，其下部安裝有下側(cè)板，位于對(duì)重架中部設(shè)置有對(duì)重塊壓板，所述對(duì)重塊壓板下部安裝有多個(gè)緊密排列的對(duì)重塊；一對(duì)對(duì)重架平行安裝，位于對(duì)重架中部通過(guò)連接板連接相鄰兩根對(duì)重側(cè)梁，并位于第一上側(cè)板上安裝第一對(duì)重輪，位于第二上側(cè)板上安裝第二對(duì)重輪；所述對(duì)重架的上部設(shè)置有機(jī)房，所述機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪的一側(cè)設(shè)置有曳引機(jī)曳引輪，還包括繩，所述繩依次從曳引機(jī)曳引輪、繞至第二對(duì)重輪、再第二對(duì)重輪繞上導(dǎo)向輪、再?gòu)膶?dǎo)向輪繞至第一對(duì)重輪，最后從第一對(duì)重輪繞至機(jī)房?jī)?nèi)的繩頭固定端。

其進(jìn)一步技術(shù)方案在于：

所述導(dǎo)向輪的空間位置位于第一對(duì)重輪與第二對(duì)重輪中部的正上方。

本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明采用分體式結(jié)構(gòu)，利用一對(duì)重架平行相鄰連接組合成一體的結(jié)構(gòu)方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝與制造方便，并分別在對(duì)重架頂部安裝第一對(duì)重輪與第二對(duì)重輪，通過(guò)繩依次從曳引機(jī)曳引輪、第二對(duì)重輪、導(dǎo)向輪、第一對(duì)重輪至繩頭固定端，從而形成曳引比為4:1，相比于現(xiàn)有技術(shù)，曳引比提高了兩倍，從而其工作效率提高兩倍。

同時(shí)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中需要增加對(duì)重導(dǎo)軌距而導(dǎo)致對(duì)重架質(zhì)量大的缺陷，制造安裝方便簡(jiǎn)單，成本低。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、第一上側(cè)板；2、繩頭固定端；3、機(jī)房；4、第一對(duì)重輪；5、導(dǎo)向輪；6、繩；7、連接板；8、第二上側(cè)板；9、曳引機(jī)曳引輪；10、第二對(duì)重輪；11、對(duì)重側(cè)梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

如圖1所示，本實(shí)施例的貨梯對(duì)重架對(duì)重輪的安裝結(jié)構(gòu)，包括對(duì)重架，單個(gè)對(duì)重架的結(jié)構(gòu)為：包括兩根垂直支撐的對(duì)重側(cè)梁11，對(duì)重側(cè)梁11的頂部安裝上側(cè)板，其下部安裝有下側(cè)板（圖中未畫出），位于對(duì)重架中部設(shè)置有對(duì)重塊壓板（圖中未畫出），對(duì)重塊壓板（圖中未畫出）下部安裝有多個(gè)緊密排列的對(duì)重塊（圖中未畫出）；一對(duì)對(duì)重架平行安裝，位于對(duì)重架中部通過(guò)連接板7連接相鄰兩根對(duì)重側(cè)梁11，并位于第一上側(cè)板1上安裝第一對(duì)重輪4，位于第二上側(cè)板8上安裝第二對(duì)重輪10；對(duì)重架的上部設(shè)置有機(jī)房3，機(jī)房3內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向輪5，導(dǎo)向輪5的一側(cè)設(shè)置有曳引機(jī)曳引輪9，還包括繩6，繩6依次從曳引機(jī)曳引輪9、繞至第二對(duì)重輪10、再第二對(duì)重輪10繞上導(dǎo)向輪5、再?gòu)膶?dǎo)向輪5繞至第一對(duì)重輪4，最后從第一對(duì)重輪4繞至機(jī)房3內(nèi)的繩頭固定端2；導(dǎo)向輪5的空間位置位于第一對(duì)重輪4與第二對(duì)重輪10中部的正上方。

實(shí)際使用過(guò)程中，當(dāng)貨梯的設(shè)計(jì)對(duì)重導(dǎo)軌距達(dá)到1600mm以上時(shí)，可以采用本發(fā)明所述的貨梯對(duì)重架結(jié)構(gòu)，通過(guò)將一組對(duì)重架相鄰并排連接，并通過(guò)緊固件將兩個(gè)獨(dú)立的對(duì)重架組合成一個(gè)整體的對(duì)重架，不僅增加了對(duì)重架的強(qiáng)度，其穩(wěn)定性提高，還提高了其載重能力，應(yīng)用廣泛。

現(xiàn)有技術(shù)中，采用曳引比為2：1的結(jié)構(gòu)用的主機(jī)，可以拉5000公斤貨物，而本發(fā)明采用曳引比為4:1的結(jié)構(gòu)，就可以拉10000公斤的貨物，本發(fā)明的提高效率兩倍。

以上描述是對(duì)本發(fā)明的解釋，不是對(duì)發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。?