[發明專利]一種粉末冶金汽車助力泵定子及其制備方法

無效

• 申請號: 201310472068.5
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN103537669A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 黃浩
• 申請（專利權）人: 蕪湖市鴻坤汽車零部件有限公司
• 主分類號: B22F1/00
• 分類號: B22F1/00;B22F3/16;B22F5/00;C22C38/58
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本發明涉及粉末冶金領域，特別是一種粉末冶金汽車助力泵定子及其制備方法。

背景技術

粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，經過成形和燒結，制取金屬材料、復合材料以及各種類型制品的工業技術。目前，粉末冶金技術已被廣泛應用于交通、機械、電子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工業等領域，成為新材料科學中最具發展活力的分支之一。粉末冶金技術具備顯著節能、省材、性能優異、產品精度高且穩定性好等一系列優點，非常適合于大批量生產。另外，部分用傳統鑄造方法和機械加工方法無法制備的材料和復雜零件也可用粉末冶金技術制造，因而備受工業界的重視。粉末冶金結構件制品材料成分不受熔煉限制，既可以加入合金成分，也可以加入其它結構組分，并且在相當大的范圍內根據要求進行調整，進而在力學性能上能達到與鋼件匹配的效果。

粉末冶金機械化程度高，既能減少人員，又能提高效率，進而節約成本。粉末冶金技術能取代傳統的制造工藝，為廣大傳統企業節約成本。所以研究各種機械零部件的粉末冶金的配方，適應不同的需要，具有重要的意義。

汽車轉向助力泵是汽車轉向的重要組成部分。其中定子又是助力泵的關鍵零件，直接影響到助力泵的流量、壓力、噪音、使用壽命。目前，轉向助力泵的定子一般采用高合金鋼生產。因為助力泵定子的形狀復雜，其加工困難、復雜，成本高。有采用粉末冶金工藝生產，但因為密度低（小于6.8）、硬度低（小于HRC30）和強度、耐磨性等達不到要求而中止。

發明內容

本發明的目的是提供一種粉末冶金汽車助力泵定子及其制備方法。

為了實現本發明的目的，本發明通過以下方案實施：

一種粉末冶金汽車助力泵定子，由下列重量份的原料制成：鉬粉12-13、銅粉1-2、石墨粉1-2、硬脂酸鋅2-3、二硫化鉬1-2、Zn?3.1-3.4、鐵粉81-82、Mn?6.6-7.2、Ni?7.4-7.8、Cr?4.2-4.3、助劑2-3；

所述的助劑由下列重量份的原料制成：鐵粉30-34、竹炭3-5、檸檬酸2-3、納米二氧化鈦1-2、硅烷偶聯劑KH550?1-2、四氧化三鐵3-4、磷酸二氫鉀1-2、硬酯酸鋅2-3、N220炭黑1-2、甲基三甲氧基硅烷1-2；制備方法是將鐵粉、竹炭、四氧化三鐵、磷酸二氫鉀、N220炭黑混合，研磨成200-300目粉末，然后加入甲基三甲氧基硅烷混合均勻，在10-15Mpa下壓制成坯料，然后，送入920-950℃下煅燒3-4小時，冷卻后，粉碎成300-400目粉末，與其它剩余成分混合，加熱至60-70℃，在1200-1500轉/分下攪拌1-2小時，即得。

本發明所述粉末冶金汽車助力泵定子，由以下具體步驟制成：

（1）將鉬粉、銅粉、Zn?、Mn、Ni、Cr、鐵粉混合，加入適量水中，送入球磨機中球磨，得到250-400目粉末，然后，噴霧干燥、烘干，在12-15Mpa壓力下壓制成塊狀，然后在氮氣保護氣氛下600-750℃進行燒結8-10小時，將燒結后的物料粉碎后過200-400目篩；

（2）將其它剩余成分混合均勻；

（3）將步驟（1）、（2）物料在62-66℃下混合攪拌均勻70-90分鐘后，裝入模具，壓制成坯；

（4）將壓坯放在燒結爐中，以8-12℃/分鐘速率升溫至450-550℃條件下燒結1-2小時，再以6-8℃/分鐘速率升溫至800-850℃條件下燒結1.5-2小時;然后以5-7℃/分鐘速率升溫至1050-1150℃條件下燒結2-3小時；空氣中冷卻至室溫即可。

本發明原料中增加石墨，增加了助力泵定子的耐磨性與潤滑性，且組織致密，微觀結構良好，孔隙很少，結構剛度、硬度、耐疲勞性能、抗拉強度性能優良；而且解決了汽車助力泵定子形狀復雜的問題。

具體實施方案

下面通過具體實例對本發明進行詳細說明。

一種粉末冶金汽車助力泵定子，由下列重量份（公斤）的原料制成：鉬粉12、銅粉1、石墨粉1、硬脂酸鋅2、二硫化鉬1、Zn?3.1、鐵粉81、Mn?6.6、Ni?7.4、Cr?4.2、助劑2；