[發明專利]電動汽車胎壓監測裝置及監測方法

無效

• 申請號: 201310471597.3
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN104553637A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 郭志勇;李岳山
• 申請（專利權）人: 林州市順豐電動車業有限公司
• 主分類號: B60C23/02
• 分類號: B60C23/02
• 代理公司: 安陽市智浩專利代理事務所 41116
• 代理人: 楊紅軍

1.電動汽車胎壓監測裝置，包括胎壓顯示裝置，其特征在于：汽車底盤的前端和后端分別設置有雙軸傾角傳感器，雙軸傾角傳感器聯接至信號處理器，信號處理器中設置包括有數據庫模塊及數據對比處理模塊，信號處理器將對比后的數據傳輸至胎壓顯示裝置。

2.根據權利要求1所述的電動汽車胎壓監測裝置，其特征在于：所述的前端的雙軸傾角傳感器設置在前軸的兩個前輪中心的中間位置，所述的后端的雙軸傾角傳感器設置在后軸的兩個后輪中心的中間位置。

3.電動汽車胎壓監測方法，采用在汽車底盤的前端和后端分別設置雙軸傾角傳感器，雙軸傾角傳感器聯接至信號處理器，信號處理器中設置包括有數據庫模塊及數據對比處理模塊，信號處理器將對比后的數據傳輸至胎壓顯示裝置，其特征在于：包括通過以下步驟判斷電動汽車胎壓：

（a）在信號處理器中預設數據庫模塊；

（b）通過汽車底盤前后端的兩個雙軸傾角傳感器分別采集傾角數據并輸入至信號處理器；

（c）在信號處理器中的數據對比處理模塊將兩個雙軸傾角傳感器采集的傾角數據與數據庫模塊中預設的數據相比較后進行判定；

（d）將比較判定結果輸出至胎壓顯示裝置。

4.根據權利要求3所述的電動汽車胎壓監測方法，其特征在于：所述的數據庫模塊中預設的判斷方法包括以下方法：

（1）前后兩個雙軸傾角傳感器傳出的角度信號不斷左右搖擺變化，則判斷汽車在坑洼路面行駛；

（2）在一個采集信號周期內，前后兩個雙軸傾角傳感器在同一方向傾斜超過0.092°，在下一個信號周期內，又恢復正常，則判定車在傾斜路面行駛；

（3）前后雙軸傾角傳感器器任意一個傳感器的角度小于0.092°，而另一個傳感器的角度大于0.092°，則判斷該傳感器所傾斜方向的輪胎缺氣；

（4）傾角傳感器檢測數據顯示為汽車行駛在上坡路段，此時信號處理模塊要再比對數據庫模塊中汽車的速度和功率以往爬坡時記錄的數值，在同等坡度、速度下，電機輸出功率比記錄正常數值小，則判斷汽車后輪胎兩個都缺氣而不是真正行駛在上坡路上；

（5）傾角傳感器檢測數據顯示為汽車行駛在下坡路，此時信號處理模塊要再比對數據庫模塊中汽車的速度和功率以往下爬坡時記錄的數值，同等坡度、速度下，電機功率大于記錄的正常數值，則判斷汽車兩個前輪輪胎都缺氣而不是行駛在下坡路上。