[發明專利]車門的開門裝置及帶有該開門裝置的機動車輛的車門有效
| 申請號： | 201310471007.7 | 申請日： | 2013-10-08 |
| 公開（公告）號： | CN103711388A | 公開（公告）日： | 2014-04-09 |
| 發明（設計）人： | J·齊默爾 | 申請（專利權）人： | F·波爾希名譽工學博士公司 |
| 主分類號： | E05B79/02 | 分類號： | E05B79/02;E05B79/06 |
| 代理公司： | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人： | 蘇娟 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車門 開門 裝置 帶有 機動車輛 | ||
1.機動車輛的具有外部面板(100)的車門(200)的開門裝置，該開門裝置帶有：
門鎖(20)的鎖芯(10)；以及
門把手(30)；
該鎖芯(10)以及該門把手(30)均完全設置在該車門(200)的外部面板(100)的內側。
2.如權利要求1所述的開門裝置，其特征在于，該鎖芯(10)以及該門把手(30)在朝向該車門(200)的外部面板(100)的正面觀察方向上均被該車門(200)的外部面板(100)覆蓋。
3.如權利要求1或2所述的開門裝置，其特征在于，該鎖芯(10)的縱向軸線相對于該車門(200)的縱向延伸以預定角度傾斜。
4.如以上權利要求中至少一項所述的開門裝置，其特征在于，該鎖芯(10)相對于該機動車輛的橫向方向以預定角度傾斜。
5.如以上權利要求中至少一項所述的開門裝置，其特征在于，該門把手(30)以及該鎖芯(10)設置在該車門(200)的自由末端的區域中。
6.如以上權利要求中至少一項所述的開門裝置，其特征在于，該門把手(30)還具有拉手構件(40)，其中該拉手構件(40)能夠圍繞樞轉軸線(50)樞轉，并且該拉手構件(40)的縱向軸線相對于該車門(200)的縱向方向基本上橫向地延伸。
7.如權利要求6所述的開門裝置，其特征在于，該拉手構件(40)的樞轉軸線(50)與該車門(200)的縱向方向不同。
8.如權利要求6或7所述的開門裝置，其特征在于，該拉手構件(40)的樞轉軸線(50)相對于豎向以預定角度傾斜。
9.如以上權利要求中至少一項所述的開門裝置，其特征在于，該鎖芯(10)以及該門把手(30)設置在該機動車輛的駕駛員門和/或乘客門上。
10.如以上權利要求中至少一項所述的開門裝置，其特征在于，該門把手(30)設置在殼體中，該殼體的尺寸使得該殼體在事故情況下的變形盡可能小。
11.如以上權利要求中至少一項所述的開門裝置，其特征在于，在該機動車輛上提供了拉手凹部(70)，該拉手凹部(70)尤其是與該門鎖(20)相對地形成于該車門(200)的外側。
12.如以上權利要求中至少一項所述的開門裝置，其特征在于，該門鎖(20)與傘齒輪傳動機構(80)聯接。
13.一種機動車輛的車門，帶有如權利要求1至12之一所述的開門裝置。
14.一種機動車輛，帶有如權利要求13所述的車門。
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