[發明專利]格柵

在審

• 申請號: 201310470460.6
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN104554102A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 深圳光啟創新技術有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

技術領域

本發明涉及一種格柵。

背景技術

通常，在交通工具上都具有格柵。很多情況下，格柵都安裝在進氣口處，以便實現進氣和散熱。目前的進氣格柵多數采用金屬材料加工而成，雖然金屬材料能夠讓格柵具有較好的機械強度，但是，由于金屬格柵的重量較大，會影響交通工具的正常使用。例如，如果在汽車上采用全金屬制成的格柵，將導致汽車的整體重量增加，影響車體的行駛。

針對相關技術中格柵重量較大的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中格柵重量較大的問題，本發明提出一種格柵，具有較大的機械強度和較小重量。

本發明的技術方案是這樣實現的：

根據本發明的一個方面，提供了一種格柵。根據本發明的格柵包括電磁屏蔽格柵部和復合材料格柵部，其中，復合材料格柵部覆蓋于電磁屏蔽格柵部的部分表面，復合材料格柵部與電磁屏蔽格柵部形成至少一隔條，電磁屏蔽格柵部由具有電磁屏蔽功能的材料制成。

其中，復合材料格柵部與所述電磁屏蔽格柵部相固定方式包括以下至少之一：壓合、粘接、焊接、電鍍、濺射、噴涂或緊固件固定。

并且，復合材料格柵的材料包括樹脂。

并且，樹脂包括熱固性樹脂、和/或熱塑性樹脂。

并且，熱固性樹脂包括以下至少之一：環氧樹脂、氰酸酯樹脂、丙烯酸樹脂。

同時，熱塑性樹脂包括以下至少之一：聚苯醚、鐵氟龍、聚苯乙烯、聚氨酯。

另外，復合材料格柵部的材料進一步包括以下至少之一：增強材料、吸波填料。

并且，增強材料可以包括以下至少之一：芳綸纖維、玻璃纖維、石英纖維、硼纖維、碳纖維、SiC纖維。

同時，吸波填料可以包括以下至少之一：鐵氧體吸波填料、金屬微粉吸波填料、納米吸波填料、多晶鐵纖維吸波填料、導電高聚物吸波填料、手性吸波填料、等離子體型吸波填料。

此外，復合材料格柵部具有多層結構，其中，在至少一對相鄰的兩層之間，具有多個導電幾何結構。

此外，復合材料格柵部的多個層以垂直或非垂直的方式疊放。

可選地，隔條的數量可以為一個或多個，并且在隔條數量為多個的情況下，并且多個隔條的延伸方向彼此相同或不同。

具體地，在一些實施例中，隔條包括至少一第一隔條和至少一第二隔條，第一隔條沿第一方向延伸，第二隔條的延伸方向不同于第一方向，并且至少部分第二隔條與至少部分第一隔條交叉。

其中，在隔條出現交叉的情況下，交叉的隔條在交叉位置處彼此固定。

此外，隔條的橫截面可以為以下之一：多邊形、圓形。

此外，電磁屏蔽格柵部由以下材料中的至少之一制成：金屬、合金、碳纖維。

根據本發明的另一方面，提供了一種交通工具，該交通工具具有上述格柵。其中，格柵可安裝于交通工具的進氣口處，并且格柵的復合材料格柵部朝向內側。

根據本發明的再一方面，提供了一種飛行器，該飛行器具有上述格柵。其中，格柵安裝于飛行器的進氣口處，并且格柵的復合材料格柵部朝向內側。

本發明通過復合材料和金屬層相疊加的方式加工得到格柵，能夠在使格柵提供充足進氣量和散熱量的前提下，借助于引入的復合材料保證格柵的機械強度，并且能夠減少格柵的重量。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本發明實施例的格柵的一具體實例的立體結構圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

根據本發明的實施例，提供了一種格柵。

如圖1所示，根據本發明實施例的格柵包括電磁屏蔽格柵部1和復合材料格柵部2，其中，復合材料格柵部2覆蓋于電磁屏蔽格柵部1的部分表面，復合材料格柵部2與電磁屏蔽格柵部1形成至少一隔條（例如，如圖1所示的實例，包括隔條31和隔條32），電磁屏蔽格柵部由具有電磁屏蔽功能的材料制成。