[發明專利]具有線性驅動地工作的開關裝置的逆變器電路有效
| 申請號： | 201310468422.7 | 申請日： | 2013-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN103715925B | 公開（公告）日： | 2017-04-26 |
| 發明（設計）人： | S·布茨曼 | 申請（專利權）人： | 羅伯特·博世有限公司;三星SDI株式會社 |
| 主分類號： | H02P27/06 | 分類號： | H02P27/06;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市金杜律師事務所11256 | 代理人： | 鄭立柱 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 具有 線性 驅動 工作 開關 裝置 逆變器 電路 | ||
1.一種用于電動機的逆變器電路(20)，包括：
-第一和第二連接端(11、12)，所述逆變器電路(20)通過所述第一和第二連接端能夠與儲能器連接；
-在所述第一和第二連接端(11、12)之間安置的、由三個半橋電路(10)組成的并聯電路，其中，所述半橋電路(10)中的每個半橋電路分別具有兩個開關裝置(8)，
在所述兩個開關裝置(8)之間分別安置有半橋連接端(6)，相應的半橋電路(10)通過所述半橋連接端能夠與電動機的輸入端連接，
其特征在于，
所述半橋電路(10)中的至少一個半橋電路的所述兩個開關裝置(8)中的一個開關裝置(8)被設置為在高阻狀態和低阻狀態之間的狀態下運行以作為電源，而所述半橋電路(10)的相應的另一個開關裝置(8)是導電的。
2.根據權利要求1所述的逆變器電路(20)，其中，所述第一連接端(11)與中間電路電容器(15)的第一電極相連接并且所述第二連接端(12)與所述中間電路電容器(15)的第二電極相連接。
3.根據前述權利要求中任一項所述的逆變器電路(20)，其中，至少一個半橋電路(10)的至少一個開關裝置(8)的第一連接端與保護二極管(17)的陰極相連接，而該至少一個開關裝置的所述第二連接端與所述保護二極管(17)的陽極相連接。
4.根據權利要求3所述的逆變器電路(20)，其中，所述保護二極管(17)被實施為續流二極管。
5.根據權利要求1所述的逆變器電路(20)，其中，所述半橋電路(10)的所述開關裝置(8)被實施為晶體管。
6.根據權利要求5所述的逆變器電路(20)，其中，所述半橋電路(10)的所述晶體管被實施為IGBT。
7.根據權利要求1所述的逆變器電路(20)，其中，在每個半橋電路(10)中的一個開關裝置(8)被設置為在高阻狀態和低阻狀態之間的狀態下運行以作為電源，而每個半橋電路(10)的另一個開關裝置(8)是導電的。
8.一種蓄電池，其具有根據權利要求1至7中任一項所述的逆變器電路(20)。
9.一種機動車，其具有根據權利要求8所述的蓄電池，其中，所述蓄電池與所述機動車的驅動系統相連接。
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