[發明專利]安裝有半圓柱體組合的防側翻防沉阻燃救生圈的船只在審
| 申請號: | 201310468389.8 | 申請日: | 2013-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN103507925A | 公開(公告)日: | 2014-01-15 |
| 發明(設計)人: | 郭良田 | 申請(專利權)人: | 鄭州龍西湖科技有限公司 |
| 主分類號: | B63B43/14 | 分類號: | B63B43/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 450062 河南省鄭州市*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 裝有 半圓 柱體 組合 防側翻防沉 阻燃 救生圈 船只 | ||
技術領域:我國位于太平洋西岸,大陸海岸線長1.8萬公里,面積500平方米以上的海島6900多個,內水和領海面積38萬平方公里。我國管轄的海域面積約300萬平方公里、達到我國內陸960萬平方公里的近30%。中國作為發展中的海洋大國,我國在海洋有著廣泛的戰略利益。隨著經濟全球化的發展和開放型經濟的形成與深化,海洋作為國際貿易與合作交流的紐帶作用日益顯現,在提供資源保障和拓展發展空間方面的戰略地位更為突出。“十二五”是我國海洋事業發展的關鍵時期,著力提升海洋開發、控制和綜合管理能力,統籌海洋事業全面發展,是保障國家“走出去”戰略實施的重大舉措,對于促進沿海地區經濟社會發展、國民經濟發展方式轉變、實現全面建設小康社會目標,具有重大的戰略意義。在地球上有很多海洋島國和地區、他們遠離大陸、而且他們國家的陸地國土都是有很多個島嶼組成的、因此他們不但是在同別的國家進行貿易往來時離不開船只、就是國內的日常生產生活也離不開船只的搬運,可是船只在海面上航行時以但發生事故、比較陸地上汽車、火車等發生事故救援維修時要困難的多,因此在地球上每年因為船只遭受到大風影響并造成船只側翻、意外觸礁等、最終造成船只下沉的不計其數,而最為重要的是由此而造成了大量的船員和魚民、老人、兒童、學生、婦女等游客乘客的不必要的傷亡事件的發生,給人類、家庭和社會造成了巨大的永遠無法彌補的損失。
我國的“十二五”國家海洋戰略離不開船只的作用,只有創新發展各種各樣“安裝有防側翻防沉阻燃救生圈的船只”等的新型船只、才能保障我國“十二五”海洋戰略的順利實現。船只作為人類生產生活的最為重要的海洋、河流、湖泊的水上交通運輸工具、以及人類最為主要的、海洋河流湖泊魚蝦類養殖管理和海產品捕撈生產作業工具、正在迅猛地增加。除了古老的載重量少、且最為簡單的吃水線最淺的(0.2米左右)、沒有船艙的漂流筏、舢板船的底部和甲板都是平面形狀很少沉沒以外,普通小微型船只(捕魚船或者是湖面游覽觀光船)的吃水線深度一般都在(0.5米以上)、而船艙的深度在1米以上、可以乘坐幾個人或者幾十個人,而現代化大噸位‘從幾千噸、幾萬噸到幾十萬噸’的貨運船只、都配備有大功率(幾十千瓦到幾百千瓦以上的船用柴油機、核能)等動力驅動機器,而各種各樣可以乘坐幾十人、上百人甚至于可以乘坐幾千人的客運郵輪等船只中、其絕大多數有船艙船只的吃水線以下部分殼體(除了雙體或者多體船只外)、指船底部的外殼形狀結構大多數呈“∪”型半圓弧狀、而船只的水平面(吃水線)以上部分的船體四周的船梆大多呈“∨”形狀向四周放射性傾斜向上,因此當船只高出水平面的吃水線以上部分受到海面上刮起的大風、特別是臺風、颶風時的影響就比較大,當船只的吃水線以上部分的迎風面如(左側面)、受到巨大海風風力的推動力作用情況下、那么就會與船只的背風面(右側面)形成極大的力量反差、再加上海浪的起伏作用、因此船只很容易呈左右或者是前后搖擺甚至于側翻,特別是當船只的左側面在海風海水(海浪)作用力下、迅速向上抬高‘↑’是船只甲板與海平面的夾角度‘∠’達到45度角以上程度時、船只就會很容易失去平衡、并會造成船只內沒有固定的物件以及船員和乘客、很快的從船只受大風海浪抬高的一側左側面、不由自主的呈慣性的快速滑向‘’船只比較低下沉‘↓’的另一側右側面、從而造成船只受力的嚴重不平衡(),并造成船只的右側越來越低直至船艙內進水而是船只的沉沒。另外在很多情況下當船只遭遇到巨大的、起伏高度超出船只甲板達到幾米高的海浪時、幾噸甚至于幾十噸重的海水、從天而‘↓’降落到小、微型船只的甲板上時、就會對船只形成巨大的重量壓力、超出了船只整體的漂浮能力而造成船只側翻和下沉的結果。而中小型船只抗大風大浪能力最差、因此海上大風、臺風對魚船、觀光游艇等的小微型船只以及魚民的生命財產安全危害性也最大,所以精確的天氣預報很重要、以旦有大風大浪出現就必需要立刻返回港口停泊避風、并用繩索將船只拴撈,另外當船只在航行過程中、碰撞到水中暗藏的石礁等是船只底部殼體觸礁并造成船只吃水線以下的殼體破裂時,也很容易是船艙內進水并是船只慢慢地失去漂浮能力而下沉。特別是在戰爭年代或者是船只經過海盜海匪比較多的海域時,各種魚船、郵船、貨運船只的船體位于吃水線以下部分、很容易遭遇到敵人或者海盜炮彈水雷等的攻擊和打擊,并造成船體穿孔甚至于船艙內物品著火、尤其是發動機和燃料儲存箱罐著火爆炸,最終造成船只艦艇進水而沉沒。
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