[發(fā)明專利]汽車水箱轉運車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310466604.0
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN104553956A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設計）人: 李宏海
• 申請（專利權）人: 泰州市龍騰散熱器有限公司
• 主分類號: B60P7/135
• 分類號: B60P7/135
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

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技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車水箱的制造裝置，更確切地說，是一種汽車水箱轉運車。

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背景技術

汽車水箱一般為翅片式水冷換熱器，利用扁管中流動的水來將發(fā)動機的熱量通過翅片導入到空氣環(huán)境中。水箱在裝配結束后，需要進行轉運?，F(xiàn)有的方法通常采用木箱裝運，費時費工，而且轉運的水箱數(shù)量十分有限。

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發(fā)明內容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術所存在的技術問題，從而提供一種汽車水箱轉運車。

本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種汽車水箱轉運車，所述的汽車水箱轉運車包含一四根平行設置的支撐立柱，所述的支撐立柱之間設有一對固定橫梁和一卡合橫梁，所述的卡合橫梁設置在所述的固定橫梁之間。

作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的固定橫梁上設有由固定銷桿組成的固定銷桿陣列，所述的卡合橫梁上設有由卡合凸片組成的卡合凸片陣列，所述的卡合凸片之間設有一可拆卸的緩沖套圈。

作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的卡合凸片之間設有固定通孔，所述的緩沖套圈包含一“C”形的套圈主體，所述的套圈主體的底部中央設有一緩沖通孔，一固定螺桿分別貫穿所述的緩沖通孔和固定通孔。

作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的緩沖套圈為橡膠制成。

本發(fā)明的汽車水箱轉運車利用固定橫梁上的固定銷桿陣列和卡合橫梁上的卡合凸片陣列，能牢固固定多個水箱，裝載量大。另外，由于卡合凸片之間設有可拆卸的緩沖套圈，大大降低了轉運過程中水箱受到的有害振動，提高了轉運成品率。該汽車水箱轉運車結構簡單，牢固可靠，易用性強。

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附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的汽車水箱轉運車的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的汽車水箱轉運車的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的汽車水箱轉運車的A區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；

圖4為圖3中的汽車水箱轉運車的緩沖套圈的立體結構示意圖；

其中，

1、汽車水箱轉運車；2、支撐立柱；3、固定橫梁；31、固定銷桿；4、卡合橫梁；41、卡合凸片；42、固定通孔；5、緩沖套圈；51、套圈主體；52、緩沖通孔；6、固定螺桿。

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具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示,本發(fā)明的汽車水箱轉運車1包含一四根平行設置的支撐立柱2，該支撐立柱2之間設有一對固定橫梁3和一卡合橫梁4，該卡合橫梁4設置在該固定橫梁3之間。

該固定橫梁3上設有由固定銷桿31組成的固定銷桿陣列，該卡合橫梁4上設有由卡合凸片41組成的卡合凸片陣列，該卡合凸片41之間設有一可拆卸的緩沖套圈5。

該卡合凸片41之間設有固定通孔42，該緩沖套圈5包含一“C”形的套圈主體51，該套圈主體51的底部中央設有一緩沖通孔52，一固定螺桿6分別貫穿該緩沖通孔52和固定通孔42。

該緩沖套圈5為橡膠制成。

該發(fā)明的汽車水箱轉運車利用固定橫梁上的固定銷桿陣列和卡合橫梁上的卡合凸片陣列，能牢固固定多個水箱，裝載量大。另外，由于卡合凸片之間設有可拆卸的緩沖套圈，大大降低了轉運過程中水箱受到的有害振動，提高了轉運成品率。該汽車水箱轉運車結構簡單，牢固可靠，易用性強。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。