[發(fā)明專利]船舶艙內(nèi)車輛移位器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310466434.6
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN103482029A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李進(jìn);竇金生;黃河;唐桂林
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍鎮(zhèn)江船艇學(xué)院
• 主分類號: B63B25/00
• 分類號: B63B25/00
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標(biāo)代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

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技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)車輛在較短距離內(nèi)橫向移位的裝置，具體地說是一種船舶艙內(nèi)車輛移位器。

背景技術(shù)

運(yùn)輸車輛的船舶如車輛渡船、滾裝船等在裝載車輛過程中，為實(shí)現(xiàn)增加裝載量、調(diào)整船舶重量重心等目的，需要對車輛進(jìn)行橫向和縱向移位；車輛的縱向移位容易實(shí)現(xiàn)，而車輛的橫向移位由于受限于船艙狹窄空間則難以實(shí)現(xiàn)。

目前解決這一難題的方法有的是采用車輛反復(fù)進(jìn)退和轉(zhuǎn)動方向來實(shí)現(xiàn)橫向移位，但這種方法需要車輛前后有一定的空間，且這種方法操作繁雜、效率低；

同時傳統(tǒng)上還可以借助一種利用滑板液壓技術(shù)結(jié)合斜楔結(jié)構(gòu)的裝置實(shí)現(xiàn)車輛的橫向移位，但該種裝置適合于平整陸地，用于船上時，由于水上漂浮船舶處于自由橫搖狀態(tài)，艙內(nèi)甲板很難是水平狀態(tài)，此時該裝置的斜楔結(jié)構(gòu)則無法發(fā)揮其作用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)車輛在船舶艙內(nèi)狹窄空間橫向移位的船舶艙內(nèi)車輛移位器。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的船舶艙內(nèi)車輛移位器，包括基座和安裝在基座下方的行走輪，還包括放置在甲板上的能夠供行走輪沿其行走的軌道；基座上設(shè)置有用來支撐車輛底盤的千斤頂以及能夠驅(qū)動行走輪動作的步進(jìn)電機(jī)。

所述行走輪設(shè)置為四個。

所述行走輪上設(shè)置有與軌道相配合的環(huán)槽，行走輪通過環(huán)槽放置在軌道上。

所述千斤頂上設(shè)置有加力桿。

所述千斤頂設(shè)置在基座的中間部位，所述步進(jìn)電機(jī)設(shè)置在基座的一側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和效果是：由于設(shè)置的由步進(jìn)電機(jī)、行走輪等組成的行走機(jī)構(gòu)以及用來支撐車輛底盤的千斤頂，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有良好的可操作性，使用時，將該裝置置于車輛正下方相應(yīng)位置，車輛在千斤頂作用下頂起，通過步進(jìn)電機(jī)帶動行走輪在直線導(dǎo)軌上滾動，最終帶動車輛橫向移動，實(shí)現(xiàn)了車輛在受限空間內(nèi)的短距離橫向移位，該裝置操作方便，尤其適合在車輛渡船、滾裝船上使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明船舶艙內(nèi)車輛移位器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明船舶艙內(nèi)車輛移位器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對本發(fā)明的船舶艙內(nèi)車輛移位器作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖所示，本發(fā)明的船舶艙內(nèi)車輛移位器，包括基座1和安裝在基座下方的四個行走輪2，還包括放置在甲板上的能夠方便行走輪行走的軌道3，行走輪2上設(shè)置有與軌道3相配合的環(huán)槽，行走輪2通過環(huán)槽放置在軌道3上；基座1上設(shè)置有用來支撐車輛底盤的千斤頂4以及能夠驅(qū)動行走輪2動作的步進(jìn)電機(jī)5，千斤頂4上設(shè)置有加力桿6，步進(jìn)電機(jī)5可以通過傳動機(jī)構(gòu)7帶動行走輪2在軌道3上滾動。

進(jìn)一步的可以將千斤頂4設(shè)置在基座1的中間部位，步進(jìn)電機(jī)5設(shè)置在基座1的一側(cè)，由此使其穩(wěn)定性較好。

本發(fā)明中所說的基座1其作用是用來安裝千斤頂4、步進(jìn)電機(jī)5和行走輪2，是該裝置的基本結(jié)構(gòu)體；步進(jìn)電機(jī)5，為一種大扭距、可正反轉(zhuǎn)的步進(jìn)電機(jī)，通過控制開關(guān)8實(shí)現(xiàn)電機(jī)的啟動、正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)；傳動機(jī)構(gòu)7的作用是將步進(jìn)電機(jī)5的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為行走輪2的轉(zhuǎn)動，其結(jié)構(gòu)包括主動輪和被動輪；行走輪2為一種高強(qiáng)度金屬材質(zhì)圓輪，其與導(dǎo)軌接觸面應(yīng)較光滑，以保證較小的滾動摩擦阻力。

使用時，車輛渡船、滾裝船在裝載車輛過程中，車輛當(dāng)需要對某一輛車進(jìn)行短距離橫向移位時，而限于狹窄空間靠車輛自身動力無法實(shí)現(xiàn)的情況下，將該裝置放置于需要移動的車輛底盤正下方，車輛底盤左右方向上成對布置，千斤頂4的頂升點(diǎn)對準(zhǔn)車輛的底盤承力位置，同時軌道3布放到位；上下扳動千斤頂加力桿6，車輛被頂起，當(dāng)車輛輪胎離開地面3～5cm時停止扳動加力桿，然后啟動步進(jìn)電機(jī)5，通過控制按鈕使步進(jìn)電機(jī)5正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，步進(jìn)電機(jī)5的轉(zhuǎn)動通過傳動機(jī)構(gòu)7帶動行走輪2在軌道3上移動；步進(jìn)電機(jī)5可正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)帶動車輛橫移，從而實(shí)現(xiàn)行走輪2沿軌道3的前進(jìn)、后退，最終達(dá)到車輛橫向的移位。