[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)箱體焊裝生產(chǎn)線及生產(chǎn)方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310466335.8
• 申請(qǐng)日: 2013-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104511694A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳世雄;王振中;劉海艷;秦金海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安麥特沃金液控技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K31/02
• 分類(lèi)號(hào): B23K31/02;B23K37/00;B23K37/047
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專(zhuān)利事務(wù)所 61213
• 代理人: 馬斌

1.一種車(chē)箱體焊裝生產(chǎn)線，其特征在于：包括順次設(shè)置的用于將多個(gè)縱梁焊接形成骨架的縱梁焊接平臺(tái)（1）、將箱體底板焊接在骨架下方的底板焊接平臺(tái)（2）、將骨架和箱體底板整體繞沿生產(chǎn)線延伸方向布設(shè)的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度、將骨架和箱體底板整體翻轉(zhuǎn)以使箱體底板位于骨架上方以方便將箱體側(cè)板、箱體前板和后板框架焊接在箱體底板的第一翻轉(zhuǎn)機(jī)（7）、將箱體側(cè)板定位壓緊在箱體底板上的側(cè)面壓緊機(jī)（8），以及將焊接成型的車(chē)箱體翻轉(zhuǎn)以方便箱體底部附件安裝的第二翻轉(zhuǎn)機(jī)（10），所述縱梁焊接平臺(tái)（1）和底板焊接平臺(tái)（2）上均設(shè)置有輥輪升降裝置（11），所述側(cè)面壓緊機(jī)（8）和第二翻轉(zhuǎn)機(jī)（10）之間設(shè)置有輸送小車(chē)（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)箱體焊裝生產(chǎn)線，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括將骨架和箱體底板整體繞沿生產(chǎn)線延伸方向布設(shè)的旋轉(zhuǎn)軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)45°～80°的第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（3），以及將骨架和箱體底板整體繞沿生產(chǎn)線延伸方向布設(shè)的旋轉(zhuǎn)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)45°～80°的第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（5）；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（3）和第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（5）均設(shè)置在一滾動(dòng)平臺(tái)（4）上；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（3）和第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（5）均包括翻轉(zhuǎn)梁（3-1）和設(shè)置在翻轉(zhuǎn)梁（3-1）下方用于帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)梁（3-1）轉(zhuǎn)動(dòng)的翻轉(zhuǎn)液壓缸（3-2），所述翻轉(zhuǎn)梁（3-1）上設(shè)置有活動(dòng)卡板（3-4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)箱體焊裝生產(chǎn)線，其特征在于：所述縱梁焊接平臺(tái)（1）和底板焊接平臺(tái)（2）上均設(shè)置有龍門(mén)壓緊裝置（12）；所述龍門(mén)壓緊裝置（12）包括龍門(mén)框架（12-1）和用于支撐龍門(mén)框架（12-1）且用于引導(dǎo)龍門(mén)框架（12-1）移動(dòng)的龍門(mén)大車(chē)導(dǎo)軌（12-2），所述龍門(mén)框架（12-1）上部的橫向?qū)к墸?2-4）上豎直安裝有多個(gè)壓緊液壓缸（12-3），多個(gè)所述壓緊液壓缸（12-3）均與橫向?qū)к墸?2-4）呈滑動(dòng)配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)箱體焊裝生產(chǎn)線，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一翻轉(zhuǎn)機(jī)（7）之間設(shè)置有打磨平臺(tái)（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)箱體焊裝生產(chǎn)線，其特征在于：所述第一翻轉(zhuǎn)機(jī)（7）和第二翻轉(zhuǎn)機(jī)（10）均包括第一豎直支撐架（7-1）、第二豎直支撐架（7-2）和鏈條（7-5），所述第一豎直支撐架（7-1）的上部設(shè)置有至少兩個(gè)第一鏈輪（7-4），所述第一豎直支撐架（7-1）的上部設(shè)置有至少兩個(gè)第二鏈輪（7-6），所述第一豎直支撐架（7-1）或第二豎直支撐架（7-2）設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)第一鏈輪（7-4）或第二鏈輪（7-6）的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述鏈條（7-5）繞設(shè)在第一鏈輪（7-4）和第二鏈輪（7-6）上，所述鏈條（7-5）的一端位于第一豎直支撐架（7-1）的外側(cè)，所述鏈條（7-5）的另一端位于第二豎直支撐架（7-2）的外側(cè)，且所述鏈條（7-5）的兩端均連接有配重（7-3）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)箱體焊裝生產(chǎn)線，其特征在于：所述輥輪升降裝置（11）包括連桿（11-1）和布設(shè)在連桿（11-1）上的多個(gè)傳輸輥（11-2），所述連桿（11-1）通過(guò)多個(gè)擺桿（11-3）與支座（11-4）連接，所述支座（11-4）上設(shè)置有用于帶動(dòng)擺桿（11-3）擺動(dòng)的氣缸（11-5）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)箱體焊裝生產(chǎn)線，其特征在于：所述側(cè)面壓緊機(jī)（8）包括兩個(gè)立柱（8-1）和用于將兩個(gè)立柱（8-1）的上端連接的支撐橫梁（8-2），兩個(gè)所述立柱（8-1）上均設(shè)置有至少兩個(gè)頂緊液壓缸（8-3）。

8.一種采用權(quán)利要求1所述生產(chǎn)線焊裝車(chē)箱體的生產(chǎn)方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1、將多個(gè)縱梁焊接形成骨架，且在焊接時(shí)，將相鄰兩個(gè)縱梁之間的豎直縫隙預(yù)留；

步驟2、將箱體底板焊接在骨架下方；

步驟3、將骨架和箱體底板整體繞沿生產(chǎn)線延伸方向布設(shè)的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，從而使相鄰兩個(gè)縱梁之間且在豎直方向布設(shè)的縫隙轉(zhuǎn)動(dòng)至接近水平位置，并在所述相鄰兩個(gè)縱梁之間的縫隙內(nèi)形成平焊縫；

步驟4、將骨架和箱體底板整體翻轉(zhuǎn)以使箱體底板位于骨架上方；

步驟5、將箱體前板焊接在箱體底板的前部，將箱體側(cè)板定位在箱體底板上，并將箱體側(cè)板與箱體底板焊接，再將后板框架焊接在箱體側(cè)板上；

步驟6、將焊接成型的車(chē)箱體翻轉(zhuǎn)使骨架和箱體底板位于箱體側(cè)板的上方，再將箱體底部附件安裝在骨架和箱體底板上；

步驟7、再將車(chē)箱體翻轉(zhuǎn)復(fù)位，完成整個(gè)焊裝工作。