[發(fā)明專利]TPMS輪胎位置自動定位方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310465982.7
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN103538431A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈顯忠
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市加力爾電子科技有限公司
• 主分類號: B60C23/02
• 分類號: B60C23/02;B60C23/20
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 李悅;齊文劍

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種TPMS輪胎位置自動定位方法及系統(tǒng)。

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背景技術(shù)

TPMS（tire?pressure?monitoring?system，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)），用于對車輛輪胎的壓力和溫度等主要參數(shù)進行實時監(jiān)測，以利于保證輪胎的壓力和溫度等維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件損壞率的作用。TPMS包括裝設(shè)在每一輪胎上的多個高靈敏度的胎壓傳感器模塊，在行車狀態(tài)下實時監(jiān)測輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并通過無線方式發(fā)射到TPMS所包括的中央監(jiān)控器，經(jīng)該中央監(jiān)控器顯示出當(dāng)前輪胎的壓力和溫度，同時與設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力值及安全溫度進行比對，并針對不同的異常情況發(fā)出相應(yīng)的聲、光報警等。

目前，TPMS對輪胎位置的識別一般根據(jù)胎壓傳感器模塊的身份識別碼（ID）來識別，故，安裝各輪胎時，必須在安裝完輪胎后，人工將輪胎對應(yīng)的胎壓傳感器模塊的身份識別碼輸入中央監(jiān)控器，若不小心輸入錯誤，將會導(dǎo)致檢測錯誤。另外，在后續(xù)維修更換輪胎，或調(diào)換輪胎位置時，將需重新輸入胎壓傳感器模塊的身份識別碼，非常不方便。故，現(xiàn)有技術(shù)中通過車底的控制器接收來自各車輪的天線的射頻信號，根據(jù)射頻信號的強弱來判斷自動定位輪胎位置，此種方法雖然無需人工輸入識別碼，但此種方式容易受到干擾產(chǎn)生錯誤判斷，出錯率遠遠高于手工輸入識別碼的方式，不可靠，且需要在車底安裝控制器，成本高。

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發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的旨在于提供一種TPMS輪胎位置自動定位系統(tǒng)，其可自動識別輪胎位置且識別結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種TPMS輪胎位置自動定位方法，其包括以下步驟：

輪胎狀態(tài)信息接收步驟：接收來自各個TPMS傳感器組件的輪胎狀態(tài)信息，每一輪胎狀態(tài)信息包括車速值、各個X軸加速度傳感器的加速度值和各個溫度傳感器的溫度值；

車輛行駛方向判斷步驟：檢測車輛是否前進行駛，若是，執(zhí)行左右輪胎識別步驟；若否，執(zhí)行輪胎狀態(tài)信息接收步驟；

左右輪胎識別步驟：將包含有正加速度值的輪胎狀態(tài)信息設(shè)定為左前輪胎和左后輪胎的檢測信息，以及將包含有負加速度值的輪胎狀態(tài)信息設(shè)定為右前輪胎和右后輪胎的檢測信息；以及

前后輪胎識別步驟：比較左前輪胎和左后輪胎的輪胎狀態(tài)信息的溫度值，將所包含的溫度值相對高的輪胎狀態(tài)信息設(shè)定為左前輪胎的檢測信息，將所包含的溫度值相對低的輪胎狀態(tài)信息設(shè)定為左后輪胎的檢測信息；以及比較右前輪胎和右后輪胎的輪胎狀態(tài)信息的溫度值，將所包含的溫度值相對高的輪胎狀態(tài)信息設(shè)定為右前輪胎的檢測信息，將所包含的溫度值相對低的輪胎狀態(tài)信息設(shè)定為右后輪胎的檢測信息。

進一步地，車輛行駛方向判斷步驟為：

將車速值與預(yù)設(shè)的車速閾值進行比對，當(dāng)車速值小于車速閾值時，返回執(zhí)行輪胎狀態(tài)信息接收步驟；當(dāng)車速值大于車速閾值時，執(zhí)行左右輪胎識別步驟。

進一步地，前后輪胎識別步驟還包括對輪胎狀態(tài)信息的幀數(shù)進行計數(shù)，在輪胎狀態(tài)信息的幀數(shù)大于幀數(shù)閾值時，比較左前輪胎和左后輪胎的輪胎狀態(tài)信息的溫度值，及比較右前輪胎和右后輪胎的輪胎狀態(tài)信息的溫度值。

一種TPMS輪胎位置自動定位系統(tǒng)，其包括以下模塊：

輪胎狀態(tài)信息接收模塊：接收來自各個TPMS傳感器組件的輪胎狀態(tài)信息，每一輪胎狀態(tài)信息包括車速值、各個X軸加速度傳感器的加速度值、各個溫度傳感器的溫度值和各個氣壓傳感器的氣壓值；

車輛行駛方向判斷模塊：檢測車輛是否前進行駛，若是，執(zhí)行左右輪胎識別模塊；若否，執(zhí)行輪胎狀態(tài)信息接收模塊；

左右輪胎識別模塊：將包含有正加速度值的輪胎狀態(tài)信息設(shè)定為左前輪胎和左后輪胎的檢測信息，以及將包含有負加速度值的輪胎狀態(tài)信息設(shè)定為右前輪胎和右后輪胎的檢測信息；以及

前后輪胎識別模塊：比較左前輪胎和左后輪胎的輪胎狀態(tài)信息的溫度值，將所包含的溫度值相對高的輪胎狀態(tài)信息設(shè)定為左前輪胎的檢測信息，將所包含的溫度值相對低的輪胎狀態(tài)信息設(shè)定為左后輪胎的檢測信息；以及比較右前輪胎和右后輪胎的輪胎狀態(tài)信息的溫度值，將所包含的溫度值相對高的輪胎狀態(tài)信息設(shè)定為右前輪胎的檢測信息，將所包含的溫度值相對低的輪胎狀態(tài)信息設(shè)定為右后輪胎的檢測信息。

進一步地，車輛行駛方向判斷模塊為：

將車速值與預(yù)設(shè)的車速閾值進行比對，當(dāng)車速值小于車速閾值時，返回執(zhí)行輪胎狀態(tài)信息接收模塊；當(dāng)車速值大于車速閾值時，執(zhí)行左右輪胎識別模塊。