[發明專利]用于汽車前圍隔板的檢具有效
| 申請號: | 201310465896.6 | 申請日: | 2013-10-05 |
| 公開(公告)號: | CN103512459A | 公開(公告)日: | 2014-01-15 |
| 發明(設計)人: | 方煜定 | 申請(專利權)人: | 浙江舜仕汽車技術有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/00 | 分類號: | G01B5/00;G01B5/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315400 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 汽車 隔板 | ||
1.一種用于汽車前圍隔板的檢具,其特征在于:它包括底板(1)、組合成與汽車前圍隔板(23)大表面相配的模擬塊(12)、卡位裝置、鎖緊裝置、檢測面輪廓度的止通規(13)、檢測邊輪廓度的齊平規及檢測功能定位孔的檢測銷(5);所述的模擬塊(12)固定連接在底板(1)上,汽車前圍隔板(23)位于模擬塊(12)上方,并且通過基準塊(22)使汽車前圍隔板(23)與模擬塊(12)相隔一個用于止通規(13)檢測的間隙;卡位裝置和鎖緊裝置均可拆式連接在底板(1)上,并分別將汽車前圍隔板(23)與模擬塊(12)卡位和鎖緊。
2.根據權利要求1所述的用于汽車前圍隔板的檢具,其特征在于:所述的卡位裝置包括多組活動連接在底板(1)上的卡板組件,多組卡板組件沿汽車前圍隔板(23)的長度方向平行排列且橫跨于汽車前圍隔板(23)的寬度方向上。
3.根據權利要求2所述的用于汽車前圍隔板的檢具,其特征在于:所述每組卡板組件包括卡板(4)、卡板座(3)和卡板定位銷(2),卡板(4)橫跨在汽車前圍隔板(23)的寬度方向,并且卡板(4)的下平面與汽車前圍隔板(23)的頂面形狀相配;卡板座(3)的數量為兩個,分別位于汽車前圍隔板(23)的兩側并分別通過卡板定位銷(2)與卡板(4)的兩端可拆式連接。
4.根據權利要求1所述的用于汽車前圍隔板的檢具,其特征在于:所述的鎖緊裝置包括多組設置在汽車前圍隔板(23)邊緣處的鎖緊組件,每組鎖緊組件包括夾鉗底座(7)、連桿機構和鎖緊銷(9),所述的夾鉗底座(7)的一端與檢具中的底板(1)連接,另一端通過連桿機構與鎖緊銷(9)的上端連接,所述的鎖緊銷(9)的下端為錐形頭(9.1),汽車前圍隔板(23)上具有與錐形頭(9.1)緊配的錐形孔(23.1)。
5.根據權利要求4所述的用于汽車前圍隔板的檢具,其特征在于:所述的連桿機構包括連接座、手柄叉(8)、第一連桿(18)和第二連桿(19);連接座包括立板(16.2)和橫板(16.1),所述的橫板(16.1)與夾鉗底座(7)的上端面連接,立板(16.2)上具有兩個鉸銷,分別為第一鉸銷(17.1)和第二鉸銷(17.2),第一鉸銷(17.1)到橫板(16.1)的距離要大于第二鉸銷(17.2)到橫板(16.1)的距離,且第一鉸銷(17.1)位于遠離汽車前圍隔板(23)的位置,第二鉸銷(17.2)位于靠近汽車前圍隔板(23)的位置;所述的手柄叉(8)的下端通過第二鉸銷(17.2)與連接座的立板(16.2)鉸接,上端為手柄;所述的第一連桿(18)位于手柄叉(8)內,且第一連桿(18)的上端通過第三鉸銷(17.3)與手柄叉(8)的中間部位鉸接,第一連桿(18)的下端通過第四鉸銷(17.4)與第二連桿(19)鉸接;第二連桿(19)的尾端通過第一鉸銷(17.1)與連接座的立板(16.2)鉸接;第二連桿(19)的前端與鎖緊銷(9)的上端卡接,或者第二連桿(19)的前端通過加長桿(15)與鎖緊銷(9)的上端卡接。
6.根據權利要求1所述的用于汽車前圍隔板的檢具,其特征在于:所述的底板(1)上連接有至少一組卡板放置組件,該卡板放置組件能放置至少一塊卡板(4)。
7.根據權利要求6所述的用于汽車前圍隔板的檢具,其特征在于:所述的卡板放置組件有兩組,每組卡板放置組件由兩個同一直線放置的卡板放置座組成,卡板放置座上設有與卡板(4)相配的卡槽(25);所述兩個卡板放置座形狀對稱,且分別對稱連接在底板(1)上;其中一組卡板放置組件中的卡板放置座為第一卡板放置座(6),每個第一卡板放置座(6)上均平行設置有兩條卡槽(25);另外一組卡板放置組件中的卡板放置座為第二卡板放置座(10),每個第二卡板放置座(10)上均設置有一條卡槽(25)。
8.根據權利要求1所述的用于汽車前圍隔板的檢具,其特征在于:所述的底板(1)上還安裝有用于放置止通規(13)的銷座(14),銷座(14)的下端連接在底板(1)上,上端設有水平方向的銷孔,所述的止通規(13)插接在銷孔中。
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