[發(fā)明專利]生產(chǎn)流水線隨行組合式定位工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310465250.8
• 申請(qǐng)日: 2013-10-08
• 公開（公告）號(hào): CN103522109A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖勇;陳養(yǎng)彬;方繼勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海新世紀(jì)機(jī)器人有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/18
• 分類號(hào): B23Q3/18
• 代理公司: 上海華祺知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31247
• 代理人: 劉衛(wèi)宇

1.一種生產(chǎn)流水線隨行組合式定位工裝，包括第一定位工裝，該第一定位工裝包括第一底板以及設(shè)置在第一底板上的一對(duì)第一車體支撐座，該一對(duì)第一車體支撐座用于支撐第一種車型的兩輪車的車體，其特征在于，該流水線隨行組合定位工裝還包括一第二定位工裝和一限位機(jī)構(gòu)；

所述的第二定位工裝包括：

第二底板，該第二底板支承于所述的一對(duì)第一車體支撐座上；以及

一對(duì)第二車體支撐座，設(shè)置在該第二底板上，用于支撐第二種車型的兩輪車的車體；

所述的限位機(jī)構(gòu)用于限制該第二定位工裝的位置。

2.如權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)流水線隨行組合式定位工裝，其特征在于，所述的第二底板設(shè)有沿該第二底板的厚度方向貫通的一對(duì)貫通槽；

每一第二車體支撐座的下端與第二底板的上表面鉸接，并可由豎立位置翻轉(zhuǎn)到收納位置；

所述的第二定位工裝具有鎖定機(jī)構(gòu)；當(dāng)一對(duì)第二車體支撐座處于豎立位置時(shí)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)將該一對(duì)第二車體支撐座鎖定在第二底板上；當(dāng)一對(duì)第二車體支撐座處于收納位置時(shí)，該一對(duì)第二車體支撐座分別收納在所述的一對(duì)貫通槽內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的生產(chǎn)流水線隨行組合式定位工裝，其特征在于，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)于每一第二車體支撐座底面的銷孔以及設(shè)于第二底板且與所述銷孔相適配的定位彈簧銷；當(dāng)一對(duì)第二車體支撐座處于豎立位置時(shí)，第二底板的定位彈簧銷插入在該一對(duì)第二車體支撐座的銷孔內(nèi)。

4.如權(quán)利要求3所述的生產(chǎn)流水線隨行組合式定位工裝，其特征在于，所述的一對(duì)第二車體支撐座分別位于該一對(duì)貫通槽的外側(cè)。

5.如權(quán)利要求2所述的生產(chǎn)流水線隨行組合式定位工裝，其特征在于，所述的第二車體支撐座通過(guò)合頁(yè)與所述第二底板的上表面鉸接。

6.如權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)流水線隨行組合式定位工裝，其特征在于，所述的限位機(jī)構(gòu)由設(shè)置在第二底板的底面上的多個(gè)限位擋塊組成，該多個(gè)限位擋塊分別抵住所述的一對(duì)第一車體支撐座，以限制該第二定位工裝水平移動(dòng)。

7.如權(quán)利要求6所述的流水線隨行組合式定位工裝，其特征在于，所述的多個(gè)限位擋塊由兩對(duì)角形限位擋塊組成；其中一對(duì)角形限位擋塊分別抵住其中一個(gè)第一車體支撐座內(nèi)側(cè)的兩個(gè)拐角，另一對(duì)角形限位擋塊分別抵住另一個(gè)第一車體支撐座內(nèi)側(cè)的兩個(gè)拐角。

8.如權(quán)利要求7所述的生產(chǎn)流水線隨行組合式定位工裝，其特征在于，所述的角形限位擋塊為直角限位擋塊。