[發(fā)明專利]汽車天然纖維復(fù)合材料柱飾板的級(jí)進(jìn)模壓工藝及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310465196.7
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN103496156A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈玉璽;王照靜
• 申請（專利權(quán)）人: 山東大學(xué)
• 主分類號(hào): B29C51/30
• 分類號(hào): B29C51/30;B29C51/32;B29C51/42;B29C51/44;B29C65/02;B32B37/10;B26F1/14;B26F1/44
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 李鵬

1.汽車天然纖維復(fù)合材料柱飾板的級(jí)進(jìn)模壓裝置，其特征是，包括依次設(shè)置的四個(gè)工位和工藝廢料回收裝置，所述四個(gè)工位上均設(shè)置有能夠開模和合模的上模座和下模座；所述第一工位的上模座和下模座上設(shè)有芯層加熱板；所述第二工位的上模座和下模座上設(shè)置有芯層熱壓模具；所述第三工位上的上模座和下模座上設(shè)置有面層熱壓模具；所述第四工位的上模座和下模座上設(shè)有內(nèi)飾板模具，所述內(nèi)飾板模具上還設(shè)有壓邊/卸料板和沖孔模具。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車天然纖維復(fù)合材料柱飾板的級(jí)進(jìn)模壓裝置，其特征是，所述第一工位或第二工位的上方或下方設(shè)有面層加熱板。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車天然纖維復(fù)合材料柱飾板的級(jí)進(jìn)模壓裝置，其特征是，在第一、二工位之間設(shè)有導(dǎo)向輥。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車天然纖維復(fù)合材料柱飾板的級(jí)進(jìn)模壓裝置，其特征是，在第二、三工位之間設(shè)有導(dǎo)向輥。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車天然纖維復(fù)合材料柱飾板的級(jí)進(jìn)模壓裝置，其特征是，所述面層加熱板分為上加熱板和下加熱板，所述上加熱板和下加熱板分別固定于上墊板和下墊板上。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車天然纖維復(fù)合材料柱飾板的級(jí)進(jìn)模壓裝置，其特征是，所述車門用天然纖維復(fù)合材料內(nèi)飾板的級(jí)進(jìn)模壓裝置還設(shè)有頂料桿。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車天然纖維復(fù)合材料柱飾板的級(jí)進(jìn)模壓裝置，其特征是，所述第二和第三工位之間設(shè)有通孔。

8.如權(quán)利要求1所述的汽車天然纖維復(fù)合材料柱飾板的級(jí)進(jìn)模壓裝置，其特征是，所述芯層纖維氈和面層纖維氈兩側(cè)由夾具夾持。

9.汽車天然纖維復(fù)合材料柱飾板的級(jí)進(jìn)模壓工藝，其特征是，包括依次設(shè)置的四個(gè)工位和連續(xù)級(jí)進(jìn)的面層纖維氈和芯層纖維氈，包括如下步驟：

1）在第一工位，加熱板對(duì)芯層纖維氈加熱；

2）在第二工位，芯層纖維氈在閉合模腔內(nèi)被壓制成型；并實(shí)現(xiàn)已成型的芯層板與芯層熱壓模具的分離；

3）在第三工位，面層纖維氈和已經(jīng)成型的芯層板之間被壓制成型，實(shí)現(xiàn)與芯層板的熱壓粘合；

4）在第四工位，完成沖孔和落料；

取出車門內(nèi)飾板后，回收工藝廢料。

10.如權(quán)利要求9所述的汽車天然纖維復(fù)合材料柱飾板的級(jí)進(jìn)模壓工藝，其特征是，所述第一工位和第二工位的熱處理的溫度為175℃-250℃，第三工位中所述的預(yù)熱處理的溫度為175℃-250℃，預(yù)熱處理的時(shí)間為60-100秒；熱模壓溫度為175℃-300℃；汽車內(nèi)飾板模具上液壓成型的模壓壓力是15-20MPa，液壓成型時(shí)間為60-100秒。