[發明專利]產生發動機輔助閥升曲線的方法及機械承載的固鏈式機構

無效

• 申請號: 201310464384.8
• 申請日: 2010-05-27
• 公開（公告）號: CN103527329A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 楊洲;柯恩九;奚勇
• 申請（專利權）人: 上海尤順汽車部件有限公司
• 主分類號: F02D13/04
• 分類號: F02D13/04;F01L13/06
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

本申請為2010年05月27日提交中國專利局、申請號為201010186306.2、發明名稱為“一種固鏈式發動機制動裝置”的發明專利申請的分案申請，其全部內容均記載于原申請中。?

技術領域

本發明涉及機械領域，特別是一種用來產生發動機輔助閥升曲線的方法及其機械承載的固鏈式機構。?

背景技術

現有技術中，將內燃機作為制動手段的方法為人共知，只需將發動機暫時轉換為壓縮機。轉換過程中切斷燃油，在發動機活塞壓縮沖程結束時或接近結束時打開排氣閥，允許被壓縮氣體（制動時為空氣）被釋放，發動機在壓縮沖程中壓縮氣體所吸收的能量，不能在隨后的膨脹沖程返回到發動機活塞，而是通過發動機的排氣及散熱系統散發掉。最終的結果是有效的發動機制動，減緩車輛的速度。?

發動機制動器的一個先例是由康明斯(Cummins)提供的美國專利號3220392披露，根據該專利所制造的發動機制動系統在商業上很成功。不過，此類發動機制動系統為頂置在發動機上的附件。為了安裝此類發動機制動器，在汽缸和閥蓋之間要添加墊圈，因此，額外地增加了發動機的高度、重量及成本。上述這些問題是由于將發動機制動系統當作發動機的一個附件，而不是發動機的一個組成部分或集成件所造成的。?

現有技術中的發動機制動器經過液壓回路將機械輸入傳遞到要打開的排氣閥。液壓回路上通常包括在主活塞孔內往復運動的主活塞，該往復運動來自于發動機的機械輸入，比如說噴油器搖臂的搖動，主活塞的運動通過液壓流體傳遞到液壓回路上的副活塞，使其在副活塞孔內往復運動，副?活塞直接或間接地作用在排氣閥上，產生發動機制動運作的閥動。?

因此，上述由液壓驅動的傳統發動機制動器存在另一缺點，即液壓系統的可縮性或變形，這與液體的柔性有關，液體的高柔性導致制動閥升的大量壓縮減小，閥升的減小導致閥載的增加，而閥載的增加導致更高的柔性，形成一種惡性循環。此外，由液壓變形造成的閥升減小隨著發動機轉速的增加而增加，與發動機制動性能所要求的制動閥升趨勢恰恰相反。為了減少液壓柔性，必須使用大直徑的液壓活塞，增加體積和重量。而且油流需要很長時間使大直徑活塞伸出或縮回，導致制動系統慣性大、反應慢。?

發明內容

針對上述缺陷，本發明解決的技術問題在于提供一種用來產生發動機的輔助閥升曲線的機械承載的固鏈式機構，通過結構優化配置，以完全規避現有技術存在的上述缺陷。在此基礎上，本發明還提供一種產生發動機的輔助閥升曲線的方法。?

本發明提供的用來產生發動機的輔助閥升曲線的機械承載的固鏈式機構，所述發動機包括具有兩種工作狀態的閥門致動系統：第一種工作狀態產生發動機的主閥升曲線，第二種工作狀態產生發動機的輔助閥升曲線，所述機械承載的固鏈式機構包括：?

一個滾球或一個驅動活塞或滾球和驅動活塞的組合，所述滾球或驅動活塞或滾球和驅動活塞的組合可以在第一工位和第二工位之間移動，在所述第一工位，機械承載的固鏈式機構使發動機的所述閥門致動系統處于所述第一工作狀態，產生發動機的所述主閥升曲線，在所述第二工位，所述機械承載的固鏈式機構使發動機的閥門致動系統處于第二工作狀態，產生發動機的所述輔助閥升曲線；?

一根彈簧和一個用來提供加壓流體的流體通道，所述彈簧和加壓流體分別作用于所述滾球或驅動活塞或滾球和驅動活塞的組合的兩側，控制其在第一工位和第二工位之間切換。?

優選地，所述機械承載的固鏈式機構還包括一個致動柱塞，所述致動柱塞具有一個非操作位置和一個操作位置，所述非操作位置與所述滾球或驅動活塞或滾球和驅動活塞的組合的第一工位相對應，位于非操作位置的致動柱塞對發動機的閥門不起作用，所述操作位置與滾球或驅動活塞或滾球和驅動活塞的組合的第二工位相對應，位于操作位置的致動柱塞與發動機的閥門形成機械鏈接。?

優選地，所述機械承載的固鏈式機構設置有止位機構，所述止位機構限制所述致動柱塞的行程。?

優選地，所述機械承載的固鏈式機構還包括一根致動彈簧，所述致動彈簧將致動柱塞與所述滾球或驅動活塞或滾球和驅動活塞的組合相抵。?

優選地，所述發動機的閥門為排氣門。?

優選地，所述發動機的閥門為進氣門。?

本發明提供的產生發動機的輔助閥升曲線的方法，所述發動機包括一個閥門致動系統，所述閥門致動系統具有兩種工作狀態：第一種工作狀態產生發動機的主閥升曲線，第二種工作狀態產生發動機的輔助閥升曲線，所述方法采用機械承載的固鏈式機構產生發動機的所述輔助閥升曲線，所述機械承載的固鏈式機構包括：?