[發明專利]一種發動機部件及整機氣密性檢測平臺

在審

• 申請號: 201310463466.0
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN104515655A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 孟廣新
• 申請（專利權）人: 天津臺信檢測技術有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;G01M3/28
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明屬于機械技術領域，尤其是涉及一種發動機部件及整機氣密性檢測平臺。

背景技術

發動機部件的氣密性是機動車輛的一個參數，對發動機氣管路以及整機氣密性檢測至關重要，現有的發動機氣管路氣密性檢測裝置一般包括氮氣瓶以及充氣氣路，在充氣氣路上具有沿充氣方向依次設置的防止氣體回流氣瓶的單向閥、控制充氣氣路導通/關閉的充氣閥門、過濾器、安全閥以及供氣壓力表。這種管路氣密性檢測裝置向待測管路充入氣體氣壓由氣瓶氣壓決定，其在試驗過程中噪聲高和空氣介質的溫度無法控制，往往出現供壓壓力低、氣體流量小的問題，可靠性差，不利于氣密性的檢測。

發明內容

本發明提供一種發動機部件及整機氣密性檢測平臺，以解決現有技術中存在的供壓壓力低、氣流流量小的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種發動機部件及整機氣密性檢測平臺，包括氣瓶、充氣氣路、增壓氣路、熱交換器、檢測器和待測接口，所述氣瓶與所述充氣氣路相連，所述充氣氣路包括充氣管，在所述充氣管上沿充氣方向依次設有單向閥、控制充氣管的充氣閥門、過濾器以及供氣壓力表；所述增壓氣路包括增壓氣管，在該增壓氣管上沿充氣方向依次設有壓力表、泵前過濾器、開關閥、增壓泵，所述增壓氣管的進氣端與所述充氣閥門、所述單向閥之間的充氣管連通，所述增壓氣管出氣端與所述充氣閥門、所述過濾器之間的充氣管連通，所述增壓泵上設有用于與相應空氣動力氣源相連的驅動氣路；所述熱交換器設于所述進氣管上的所述過濾器與所述供氣壓力表之間，所述檢測器上設有與所述進氣管出口連接的進氣支撐管、與出氣管連接的出氣支撐管，所述出氣支撐管通過所述出氣管與排氣裝置相連接，所述進氣支撐管及所述出氣支撐管上均設有帶有氣體流通口的發動機管路接口。

所述驅動氣路包括驅動氣管，在所述驅動氣管上沿空氣流動方向依次設置壓力表、流量調節閥、油霧過濾器以及減壓閥。

所述進氣支撐管下端設有震動裝置。

所述發動機管路接口為若干不同規格的接口。

所述熱交換器上設有溫控裝置。

本發明具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，本發明可以完成發動機的進氣管、排氣管模擬汽車極限運動的測試，同時增壓泵將氣瓶中氣體壓縮后供給待測管路，供壓壓力高，解決了現有技術中檢測裝置供壓壓力低的問題。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖

圖中：

1、氣瓶????????2、單向閥??????3、充氣管

4、壓力表??????5、泵前過濾器??6、開關閥

7、充氣閥門????8、增壓泵??????9、泵進口壓力表

10、減壓閥?????11、油霧過濾器?12、流量調壓閥

13、過濾器?????14、熱交換器???15、溫控裝置

16、供氣壓力表?17、進氣支撐管?18、出氣支撐管

19、震動裝置???20、出氣壓力表?21、排氣裝置

具體實施方式

如附圖所示，一種發動機部件及整機氣密性檢測平臺，包括氣瓶1、充氣氣路、增壓氣路、熱交換器、檢測器和待測接口，氣瓶1與所述充氣氣路相連，所述充氣氣路包括充氣管，在所述充氣管上沿充氣方向依次設有單向閥、控制充氣管的充氣閥門7、過濾器13以及供氣壓力表16，所述增壓氣路包括增壓氣管，在該增壓氣管上沿充氣方向依次設有壓力表4、泵前過濾器5、開關閥6、增壓泵8，所述增壓氣管的進氣端與充氣閥門7和單向閥2之間的所述充氣管連通，所述增壓氣管出氣端與充氣閥門7和過濾器13之間的所述充氣管連通，所述增壓泵上設有用于與相應空氣動力氣源相連的驅動氣路，所述驅動氣路包括驅動氣管，在所述驅動氣管上沿空氣流動方向依次設置泵進口壓力表9、減壓閥10、油霧過濾器11以及流量調節閥12；熱交換器14設于所述進氣管上的過濾器13與供氣壓力表16之間，熱交換器14上設有溫控裝置15，溫控裝置15可以控制檢測過程中系統溫度；所述檢測器上設有與所述進氣管出口連接的進氣支撐管17、與出氣管連接的出氣支撐管18，出氣支撐管18通過所述出氣管與排氣裝置21相連接，進氣支撐管17下端設有震動裝置19，進氣支撐管17及出氣支撐管18上均設有帶有氣體流通口的若干不同規格的發動機管路接口。