[發明專利]智能控制的行車記錄儀及其控制方法

無效

• 申請號: 201310463119.8
• 申請日: 2013-10-08
• 公開（公告）號: CN103679844A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 吳東峰
• 申請（專利權）人: 天瀚科技(吳江)有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G05B19/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種智能控制的行車記錄儀，其包括行車記錄系統和給所述行車記錄系統供電的電源接口，其特征在于：所述行車記錄系統與所述電源接口之間設置有電源保護模塊，所述電源保護模塊包括：

開關監測單元，用于監測所述電源接口是否接通外界電源；

電壓類型確認單元，用于區分所述電源接口接通的外界電源的電壓類型，并根據該電壓類型確定預設高電壓和預設低電壓；

電壓檢測單元，用于檢測所述電源接口接通的外界電源的電壓值；

控制單元，用于將所述電壓檢測單元檢測的電壓值與所述預設高電壓和預設低電壓進行比較，并根據比較的結果控制所述行車記錄系統。

2.根據權利要求1所述智能控制的行車記錄儀，其特征在于：所述電源保護模塊和所述行車記錄系統之間還設置有一DC/DC轉換器。

3.根據權利要求2所述智能控制的行車記錄儀，其特征在于：所述電源接口接通的外界電源為汽車電池，其包括的電壓類型包括：12v和24v。

4.根據權利要求3所述智能控制的行車記錄儀，其特征在于：其還包括與所述控制單元連接的計時器。

5.根據權利要求4所述智能控制的行車記錄儀，其特征在于：所述控制單元控制所述行車記錄系統的方式為以下之一：開啟錄像、待機錄像和關機。

6.一種行車記錄儀的智能控制方法，其包括行車記錄系統和給所述行車記錄系統供電的電源接口，所述電源接口連接汽車電池，其特征在于：其包括以下步驟：

1）通過開關監測單元監測所述汽車電池是否通過電源接口向所述行車記錄系統供電；如果監測結果為否,則重復步驟1），否則繼續；

2）通過電壓類型確認單元確認所述汽車電池的電壓范圍，并根據該電壓范圍確定預設高電壓和預設低電壓；

3）通過電壓檢測單元不間斷地檢測所述汽車電池的電壓；

4）如果所述汽車電池的電壓大于預設高電壓，則執行以下步驟4.1）-4.3）：

4.1）計時器計時；?

4.2）如果計時器計時的時間超過第一預設時間，則開關信號輸出單元向所述行車記錄系統輸出開啟的信號，并返回步驟3）；否則，返回步驟4.1）；

4.3）如果所述汽車電池的電壓小于預設低電壓，則計時器計時清零、停止計時并返回步驟3）；

5）如果所述汽車電池的電壓小于預設低電壓，則執行以下步驟5.1）-5.3）：

??5.1）計時器計時；

??5.2）如果計時器計時的時間超過第二預設時間，則開關信號輸出單元向所述行車記錄系統輸出關閉的信號，并返回步驟3）；否則，返回步驟5.1）；

??5.3）如果所述汽車電池的電壓大于預設高電壓，則計時器計時清零、停止計時并返回步驟3）。

7.根據權利要求5所述行車記錄儀自動判斷汽車電池電量的方法，其特征在于：所述汽車電池的輸出電壓為12v或24v。

8.根據權利要求7所述行車記錄儀自動判斷汽車電池電量的方法，其特征在于：所述汽車電池的輸出電壓為12V時，所述預設高電壓為13V，所述預設低電壓為11V；所述汽車電池的輸出電壓為24V時，所述預設高電壓為25V，所述預設低電壓為23V。

9.根據權利要求6-8其中之一所述行車記錄儀自動判斷汽車電池電量的方法，其特征在于：所述第一預設時間為5-15秒。

10.根據權利要求6-8其中之一所述行車記錄儀自動判斷汽車電池電量的方法，其特征在于：所述第二預設時間為5-15秒。