[發(fā)明專利]一種騎行車防護(hù)罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310462317.2
• 申請(qǐng)日: 2013-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN103466017A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張威
• 主分類號(hào): B62J17/08
• 分類號(hào): B62J17/08
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張?jiān)豢?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及騎行車護(hù)具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種騎行車防護(hù)罩。

背景技術(shù)

人們?cè)谑褂秒妱?dòng)車、摩托車、自行車過程中，冬季為了擋風(fēng)防寒，夏季為了遮陽防雨，往往會(huì)在車上安裝上擋風(fēng)板、車棚或其他遮擋護(hù)具，但以上方式不但起不到有效作用，有時(shí)還會(huì)對(duì)騎行帶來不便，甚至造成危險(xiǎn)。

即便有些產(chǎn)品勉強(qiáng)起到一定作用，如遮陽傘，但功能太過單一，僅是遮陽，防雨就很難做到；像各種擋風(fēng)板、非封閉式車棚等，風(fēng)阻大，又受不同車型影響，安裝極為受限，且因車把存在，距離人身體較遠(yuǎn)，基本不防風(fēng)，空氣尾流照樣吹到騎行人身上和面部，更不用說防雪、防雨了。即便是有那么一點(diǎn)點(diǎn)防雪、防雨功能的，如全封閉式車棚，不但只能適用于三輪車，且重量大、風(fēng)阻大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，安裝麻煩，且受車型限制。一遇下雪和下雨天，玻璃上也是一層霧水，根本看不清，不但造成騎行困難，且存在嚴(yán)重安全隱患。

尤其到了冬季，騎車人為了擋風(fēng)御寒往往選擇佩戴頭盔，頭盔分為半封閉和全封閉兩種，戴半封閉式頭盔防寒效果不好，風(fēng)照樣吹到面部，戴全封閉的頭盔，天冷時(shí)人的呼氣容易造成前面罩玻璃上出現(xiàn)霧水，影響視線，而且無論哪種頭盔，在雨雪天前玻璃面罩都會(huì)掛一層水珠，影響人的視線。為了能看清道路騎行時(shí)只能張開前面罩，這樣不但起不到防風(fēng)防寒作用，還容易濺入雨雪水。另外，戴上頭盔以后人的頭部轉(zhuǎn)動(dòng)不夠方便靈活，使人的視野半徑變小，同樣影響兩邊視線，影響騎行安全。再就是頭盔攜帶不夠方便，且戴頭盔后不但不舒服，而且還會(huì)造成頭發(fā)凌亂，給愛美人士造成尷尬的局面。

再就是春秋兩季蚊蟲、風(fēng)沙碰面等問題更是困擾著人們，除了戴口罩和眼鏡，別無有效方法。

而且，目前多數(shù)傘具、擋風(fēng)被等護(hù)具均安裝于車把上，不僅影響騎行，而且極其容易造成交通危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種騎行車防護(hù)罩，旨在人們騎行外出時(shí)，能夠方便且有效地為人們的頭部遮陽防雨、御風(fēng)防寒防雪，方便人們?cè)诟鞣N天氣條件下的騎行，提高人們騎行的舒適程度，而且不影響騎行，保證騎行的安全性。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種騎行車防護(hù)罩，包括防護(hù)面罩，所述防護(hù)面罩通過多功能支撐架固定在所述騎行車的車架上，所述防護(hù)面罩包括固定面架，所述固定面架對(duì)應(yīng)騎行者面部的位置設(shè)有透明的目鏡罩，所述固定面架的正面設(shè)有可拆卸的遮沿；所述多功能支撐架包括高度可調(diào)的支撐桿，所述支撐桿的上端設(shè)有所述防護(hù)面罩，所述支撐桿的下端通過支撐架固定裝置固定在所述騎行車的車架上；所述支撐架固定裝置上設(shè)有可調(diào)節(jié)所述支撐桿傾斜度的調(diào)節(jié)組件。

作為一種改進(jìn)的方案，所述防護(hù)面罩通過活動(dòng)式快拆裝置固定在所述支撐桿上；所述活動(dòng)式快拆裝置包括一端固定在所述支撐桿上的固定連接基座，所述固定連接基座的另一端為C型環(huán)，所述C型環(huán)的延伸段與固定連接基座之間穿設(shè)有快拆組件；所述目鏡罩下方的所述固定面架上設(shè)有固定支架，所述固定支架穿過所述C型環(huán)并通過所述快拆組件固定。

作為一種改進(jìn)的方案，所述固定支架包括固定條以及套設(shè)于所述固定條上的圓柱狀的固定套，所述固定套穿過所述C型環(huán)并固定在所述固定面架上，所述固定條的兩端固定設(shè)置于所述固定面架的兩側(cè)。

作為一種改進(jìn)的方案，所述支撐桿包括插接在一起的中空管和插接桿，所述中空管與所述支撐架固定裝置連接，所述插接桿與所述固定連接基座連接；所述中空管與所述插接桿通過第一快拆固定。

作為一種改進(jìn)的方案，所述支撐架固定裝置包括與所述騎行車車架固定設(shè)置的固定座，所述固定座的上部固定設(shè)有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有弧形槽，所述固定座的上部還設(shè)有沿所述調(diào)節(jié)板上的所述弧形槽轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座與所述中空管的下端固定設(shè)置在一起，所述調(diào)節(jié)座與所述調(diào)節(jié)板通過穿過弧形槽的第二快拆固定連接。

作為一種改進(jìn)的方案，所述支撐架固定裝置包括與所述騎行車車架固定設(shè)置的固定座，所述固定座的下部固定設(shè)有第一調(diào)節(jié)板，所述固定座的上部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座與所述中空管的下端固定在一起，所述調(diào)節(jié)座的下部對(duì)應(yīng)所述第一調(diào)節(jié)板的一側(cè)設(shè)有第二調(diào)節(jié)板，所述第一調(diào)節(jié)板與所述第二調(diào)節(jié)板上均設(shè)有弧形槽，所述第一調(diào)節(jié)板與所述第二調(diào)節(jié)板通過同時(shí)穿設(shè)于兩個(gè)所述弧形槽內(nèi)的第二快拆固定在一起。

作為一種改進(jìn)的方案，所述中空管的上端內(nèi)側(cè)套設(shè)有插接襯套，所述插接襯套包括設(shè)置在所述中空管內(nèi)的內(nèi)套，所述插接桿設(shè)于所述內(nèi)套內(nèi)，所述內(nèi)套位于所述中空管外的一端連接有套設(shè)在所述中空管外側(cè)的外套，所述內(nèi)套與所述外套上對(duì)應(yīng)開設(shè)有沿所述插接襯套軸向延伸并貫穿所述插接襯套兩端的開縫，所述第一快拆穿設(shè)于所述中空管與所述外套之間并將所述中空管與所述插接桿鎖緊。