[發明專利]一種駐車操縱手柄

有效

• 申請號: 201310462039.0
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN103465883A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 閻成;江軍;周宏偉;童成前;鄭素云;席玉嶺
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;程美瓊

1.一種駐車操縱手柄，其特征在于，包括：

支架，安裝在車身地板上；

拉桿，可轉動地連接在所述支架上，所述拉桿相對于所述支架轉動以實現所述駐車操縱手柄鎖緊或松開；

調整機構，可轉動地連接在所述支架上，在所述拉桿處于特定位置時調整拉線與輪邊駐車制動機構之間的間隙、并在所述拉桿離開所述特定位置時跟隨所述拉桿轉動。

2.根據權利要求1所述的駐車操縱手柄，其特征在于，所述調整機構包括：

芯軸，可轉動地穿設在所述支架上，且所述芯軸上套設有所述拉桿并跟隨所述拉桿轉動；

拉線導軸，可轉動地套設在所述芯軸上；

第一預緊件，以第一預緊力連接在所述拉線導軸和所述拉桿上，在所述拉桿處于所述特定位置時所述第一預緊力被卸載以使所述拉線導軸能夠繞所述芯軸轉動，在所述拉桿離開所述特定位置時所述第一預緊力被加載以使所述拉線導軸跟隨所述芯軸及所述拉桿轉動；

第二預緊件，以第二預緊力連接在所述芯軸和所述拉線導軸上，在所述拉桿處于所述特定位置時通過所述第二預緊力帶動所述拉線導軸繞所述芯軸轉動以調整拉線與輪邊駐車制動機構之間的間隙，在所述拉桿離開所述特定位置時連同所述拉線導軸一起跟隨所述芯軸及所述拉桿轉動。

3.根據權利要求2所述的駐車操縱手柄，其特征在于，所述第一預緊件為抱簧，所述抱簧以第一預緊力套設在所述拉線導軸上，且所述抱簧的一端與所述拉桿連接，所述抱簧的另一端在所述拉桿處于所述特定位置時與所述支架抵靠以卸載所述第一預緊力。

4.根據權利要求3所述的駐車操縱手柄，其特征在于，所述拉桿具有連接板，所述連接板上設有滑槽，所述抱簧的所述一端處設有壓筋，所述壓筋嵌入在所述滑槽中。

5.根據權利要求2所述的駐車操縱機構，其特征在于，所述第二預緊件為發條彈簧，所述發條彈簧的一端固定連接在所述芯軸上、另一端固定連接在所述拉線導軸上。

6.根據權利要求5所述的駐車操縱機構，其特征在于，所述發條彈簧的所述一端設有折彎部，所述折彎部鉤掛在所述芯軸上；所述發條彈簧的所述另一端設有掛鉤，所述掛鉤鉤掛在所述拉線導軸上。

7.根據權利要求6所述的駐車操縱機構，其特征在于，所述芯軸上與所述發條彈簧連接的位置處設有沿軸向的開口，所述折彎部鉤掛在所述開口中。

8.根據權利要求2-7中任一項所述的駐車操縱機構，其特征在于，所述芯軸上與所述拉桿配合的位置處設有凸起，所述拉桿上設有與所述凸起配合的凹槽，所述凸起與所述凹槽配合后所述拉桿帶動所述芯軸轉動，所述凸起與所述凹槽脫離配合后所述芯軸相對于所述拉桿轉動。

9.根據權利要求2-7中任一項所述的駐車操縱機構，其特征在于，所述拉線導軸包括：

軸，可轉動地套設在所述芯軸上，且在所述軸上設有插片；

拉線導盤，可轉動地套設在所述芯軸上，且所述拉線導盤上設有與所述插片配合的插孔。

10.根據權利要求9所述的駐車操縱機構，其特征在于，所述拉線導盤的邊緣設有翻邊。