[發明專利]AMT 變速器及用于AMT 變速器的選擋換擋組件

有效

• 申請號: 201310461510.4
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN103470753A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 劉永超;李洪偉;趙雙
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本發明涉及車輛領域，具體而言，涉及一種用于AMT變速器的選擋換擋組件及具有該選擋換擋組件的AMT變速器。

背景技術

現有操縱方式為機電式的AMT變速器，選擋電機通過控制選擋組件的選擋齒輪組件完成AMT變速器的選擋，換擋電機通過控制換擋組件的換擋齒輪組件完成AMT變速器的換擋，結構復雜，不利于布置，且電機控制難度增加、成本高。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種用于AMT變速器的選擋換擋組件，所述用于AMT變速器的選擋換擋組件通過單電機為AMT變速器的選擋和換擋提供動力，并通過第一撥塊、第二撥塊、第三撥塊以及換擋導向件的配合實現AMT變速器的換擋和選擋，結構緊湊、零部件少、尺寸小便于整車布置且易于控制、制造成本大大降低。

本發明的另一個目的在于提出一種具有所述用于AMT變速器的選擋換擋組件的AMT變速器。

為了實現上述目的，根據本發明第一方面的實施例提出一種用于AMT變速器的選擋換擋組件。所述用于AMT變速器的選擋換擋組件包括：電機；電機螺桿，所述電機螺桿與所述電機相連以由所述電機驅動所述電機螺桿繞所述電機螺桿的中心軸線旋轉；第一撥塊和第二撥塊，所述第一撥塊和所述第二撥塊套設在所述電機螺桿上且與分別與所述電機螺桿螺紋配合，所述第一撥塊與所述第二撥塊在所述電機螺桿的軸向上彼此間隔開；第三撥塊，所述第三撥塊套設在所述電機螺桿上且與所述電機螺桿螺紋配合，所述第三撥塊位于所述第一撥塊與所述第二撥塊之間；以及換擋導向件，所述換擋導向件在靠近所述第一撥塊和所述第二撥塊的鎖止位置與遠離所述第一撥塊和所述第二撥塊的解鎖位置之間可移動，在所述換擋導向件位于所述鎖止位置時，所述換擋導向件用于限制所述第一撥塊、所述第二撥塊和所述第三撥塊旋轉，在所述換擋導向件位于所述解鎖位置時，所述AMT變速器的相應換擋撥叉適于限制所述第三撥塊旋轉且所述換擋導向件與所述第一撥塊和所述第二撥塊分離，以便所述第三撥塊抵靠所述第一撥塊或第二撥塊。

根據本發明實施例的用于AMT變速器的選擋換擋組件，所述電機為一個，所述電機的動力通過所述電機螺桿傳遞給所述第一撥塊、所述第二撥塊和所述第三撥塊，所述換擋導向件在靠近所述第一撥塊和所述第二撥塊的鎖止位置時，限制所述第一撥塊、所述第二撥塊和所述第三撥塊的旋轉，使所述第一撥塊、所述第二撥塊和所述第三撥塊沿所述電機螺桿的軸向移動實現選擋；所述換擋導向件在遠離所述第一撥塊和所述第二撥塊的解鎖位置時，所述第三撥塊被所述AMT變速器的相應擋位的所述換擋撥叉限制旋轉，使所述第三撥塊沿所述電機螺桿的軸向移動，直至抵靠在所述第一撥塊或所述第二撥塊上實現換擋。因此，根據本發明實施例的用于AMT變速器的選擋換擋組件，通過單電機同時為AMT變速器的選擋和換擋提供動力，結構緊湊、零部件少、尺寸小便于整車布置且易于控制、制造成本大大降低。

另外，根據本發明上述實施例的用于AMT變速器的選擋換擋組件還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述用于AMT變速器的選擋換擋組件還包括：驅動組件，所述驅動組件用于驅動所述換擋導向件在所述鎖止位置與所述解鎖位置之間移動。

可選地，所述驅動組件包括：第一電磁線圈，所述第一電磁線圈固定；第二電磁線圈，所述第二電磁線圈固定在所述換擋導向件上且與所述第一電磁線圈相對；以及彈性件，所述彈性件的兩端分別與所述第一電磁線圈和所述第二電磁線圈固定，其中在所述換擋導向件位于所述鎖止位置時，所述第一電磁線圈與所述第二電磁線圈通電并產生磁性斥力，且所述彈性件蓄能并在所述第一電磁線圈與所述第二電磁線圈斷電后驅動所述換擋導向件向所述解鎖位置運動。

進一步地，所述驅動組件還可以包括：支撐件，所述第一電磁線圈固定在所述支撐件上；以及導向桿，所述導向桿的一端固定在所述換擋導向件且另一端穿過所述支撐件，所述導向桿相對所述支撐件可沿所述導向桿的軸向運動且由所述支撐件對所述導向桿進行導向。由此，可以使所述換擋導向件在鎖止位置與解鎖位置之間的移動更穩定、更精確。

可選地，所述彈性件為彈簧。

有利地，所述換擋導向件上構造有導向結構；所述第一撥塊上構造有與所述導向結構適配的第一導向部，所述第二撥塊上構造有與所述導向結構適配的第二導向部，所述第三撥塊上構造有與所述導向結構適配的第三導向部且所述第三撥塊上還構造有適于與所述相應換擋撥叉適配的撥頭。