[發(fā)明專利]船用平移式雨刮器及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310459807.7
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN103522988A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 宋鉷;田靜;陸俊
• 申請（專利權）人: 上海舜海船舶設備有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08
• 代理公司: 上海晨皓知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 31260
• 代理人: 成麗杰

技術領域

本發(fā)明涉及一種雨刮器，具體的說是一種船用平移式雨刮器。?

背景技術

船用雨刮器，是指安裝在船體舷窗前的片式結構，由電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等組成，主要作用是掃除舷窗上妨礙視線的雨雪和塵土。?

為了擴展船舶駕駛員的視野，更有利于船舶航行安全，船舶駕駛室正面舷窗的尺寸也越來越寬，很多舷窗的長度均在2000mm以上，傳統(tǒng)的平移式雨刮器如果要安裝在這種長度的舷窗上，就需對雨刮器的橫向尺寸進行加長以滿足舷窗的長度，但問題是由于加大了雨刮器的橫向尺寸導致刮臂的速度無法跟上，如果遇到狂風暴雨會影響其刮水效果，影響船員視野，不利于船舶安全航行。?

為了克服以上的技術缺陷，現(xiàn)有的做法是布置多刮臂的雨刮器一般為二至三個刮臂，此種雨刮器雖然能夠達到較好的刮水效果，但一旦雨刮器停止工作時，其中會有一部刮臂直接停在舷窗的正中間、或停在駕駛員的視野區(qū)域，從而影響船員在駕駛艦船時的視野受到干擾，不但不美觀，而且不利于船舶的安全航行。?

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種船用平移式雨刮器，當雨刮器停止工作時在不影響駕駛員視野的情況下，以滿足超長舷窗的刮水需求。?

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實施方式設計了一種船用平移式雨刮器，包含?設置在所述舷窗上的雨刮器本體，設置在所述雨刮器本體上的第一和第二帶輪機構；其中，兩組帶輪機構的結構相同且對稱設置；?

所述船用平移式雨刮器還包含：分別設置在所述第一和第二帶輪機構上的第一和第二雨刮器小車、分別帶動所述第一和第二帶輪機構進行傳動的第一和第二電機、同時啟動所述第一和第二電機的驅動電路、當所述驅動電路關閉時，帶動所述第一和第二雨刮器小車進行歸位移動的控制電路、設置在所述第一或二帶輪機構上的傳感器；?

其中，所述控制電路分別連接所述傳感器、所述驅動電路、所述第一電機和所述第二電機；?

所述第一和第二電機在所述驅動電路被開啟時同時啟動，所述第一和第二帶輪機構在各自電機的驅動下帶動各自的雨刮器小車沿所述舷窗的兩側向所述舷窗的中心靠攏，再先后通過所述舷窗的中心向所述舷窗的兩側分散，并以此循環(huán)往復；?

所述控制電路在所述驅動電路被關閉時開啟，由所述控制電路繼續(xù)驅動所述第一和第二電機，所述第一和第二帶輪機構在各自電機的驅動下分別帶動所述第一和第二雨刮器小車向所述舷窗的兩側移動，所述第一和第二雨刮器小車在分別移動到所述舷窗兩側時，觸發(fā)所述傳感器，所述控制電路根據(jù)所述傳感器的觸發(fā)信號同時關閉所述第一和第二電機，使所述第一和第二雨刮器小車分別停靠在所述舷窗的兩側。?

另外，本發(fā)明還設計了一種船用平移式雨刮器的控制方法，用于控制上述的船用平移式雨刮器，包含如下步驟：?

S1、所述驅動電路在被開啟時向所述第一電機和所述第二電機供電，同時啟動所述第一電機和所述第二電機。?

S2、所述第一帶輪機構和所述第二帶輪機構分別在各自電機的驅動下帶動各自的雨刮器小車沿所述舷窗的兩側向所述舷窗的中心靠攏，再先后通過所述舷?窗的中心向所述舷窗的兩側分散，以此循環(huán)往復。?

S3、在關閉所述驅動電路時，所述控制電路被同時開啟，并由所述控制電路繼續(xù)驅動所述第一電機和所述第二電機。?

S4、所述第一帶輪機構和所述第二帶輪機構在各自電機的驅動下分別帶動所述第一雨刮器小車和所述第二雨刮器小車向所述舷窗的兩側移動；?

S5、在所述第一雨刮器小車和所述第二雨刮器小車分別移動至所述舷窗的兩側時，觸發(fā)所述傳感器；?

S6、所述控制電路根據(jù)所述傳感器的觸發(fā)信號同時關閉所述第一電機和所述第二電機。?