[發(fā)明專利]顆粒分離器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310459685.1 | 申請日: | 2013-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN104514652A | 公開(公告)日: | 2015-04-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 董育芳 | 申請(專利權(quán))人: | 董育芳 |
| 主分類號: | F02M37/22 | 分類號: | F02M37/22 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 214000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 顆粒 分離器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種分離器,特別是涉及一種顆粒分離器。
背景技術(shù)
車輛的整個共軌系統(tǒng)是指柴油從油箱,被齒輪泵吸出,經(jīng)過油水分離器,過齒輪泵,到柴油精濾器,到高壓泵、共軌管、噴油器,并與傳感器和ECU組成的閉環(huán)燃油供給系統(tǒng),將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。柴油發(fā)動機高壓共軌系統(tǒng)中,由于受到燃油混合液中雜質(zhì)的影響,噴油器電磁閥出口被高速流動的顆粒磨損,導(dǎo)致噴油器噴油量不準確,并導(dǎo)致發(fā)動機性能和排放惡化。現(xiàn)有燃油濾清器過濾顆粒的缺陷在于:本身過濾效率不能達到100%;濾芯壽命短;假冒偽劣產(chǎn)品的過濾效率更低甚至沒有過濾能力,顆粒磨損問題極大地困擾著高壓共軌系統(tǒng)這一現(xiàn)代高科技的推廣應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種顆粒分離器,其可以把燃油混合液中顆粒分離出來流回到油箱,從而保證進入高壓共軌系統(tǒng)中的燃油清潔,提高噴油器工作可靠性,還可以減少燃油濾清器濾芯的更換周期,為用戶節(jié)約成本。
本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種顆粒分離器,其特征在于,其包括上蓋和下蓋,上蓋和下蓋固定,下蓋內(nèi)設(shè)有混合液進口、干凈液體出口、雜質(zhì)出口、螺旋型通道、擋板,混合液進口位于螺旋型通道的入口,干凈液體出口、雜質(zhì)出口都位于螺旋型通道的內(nèi)部,擋板位于干凈液體出口的一側(cè)。
優(yōu)選地,所述螺旋型通道的半徑逐漸變小。
優(yōu)選地,所述螺旋型通道的橫截面面積隨著液體向前流動逐漸變小。
優(yōu)選地,所述擋板的起始端位置在干凈液體出口前。
優(yōu)選地,所述上蓋和下蓋之間通過螺絲固定。
優(yōu)選地,所述雜質(zhì)出口與一個油箱連接,混合液進口和油箱之間連接一個細濾清器,干凈液體出口與一個高壓泵連接,高壓泵、一個共軌、一個噴油器都與一個引擎控制單元連接,細濾清器與一個輸油泵連接,輸油泵與一個粗濾清器連接。
優(yōu)選地,所述輸油泵安裝在油箱的內(nèi)部或外部。
優(yōu)選地,所述輸油泵安裝在高壓泵上或者在細濾清器和混合液進口之間。
優(yōu)選地,所述上蓋和下蓋之間設(shè)有橡膠墊片。
優(yōu)選地,所述螺旋型通道靠近混合液進口的部分是密封的。
本發(fā)明的積極進步效果在于:本發(fā)明顆粒分離器可以把燃油混合液中顆粒分離出來流回到油箱,從而保證進入高壓共軌系統(tǒng)中的燃油清潔,提高噴油器工作可靠性,還可以減少粗濾清器和細濾清器的更換周期,為用戶節(jié)約成本,制造成本低,解決燃油油品不好給共軌系統(tǒng)帶來的傷害。
附圖說明
圖1為本發(fā)明顆粒分離器的第一方向立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明顆粒分離器的第二方向立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明顆粒分離器中下蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為沿圖1的A-A方向的剖視圖。
圖5為本發(fā)明顆粒分離器的工作原理示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實施例,以詳細說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
如圖1至圖5所示,本發(fā)明顆粒分離器包括上蓋1和下蓋2,上蓋1和下蓋2固定,下蓋2內(nèi)設(shè)有混合液進口21、干凈液體出口22、雜質(zhì)出口23、螺旋型通道24、擋板25,混合液進口21位于螺旋型通道24的入口,干凈液體出口22、雜質(zhì)出口23都位于螺旋型通道24的內(nèi)部,擋板25位于干凈液體出口22的一側(cè)。擋板的起始端位置可以在干凈液體出口前。上蓋用來密封整個容器。下蓋用來產(chǎn)生顆粒分離。上蓋1和下蓋2之間通過螺絲3固定。擋板25用來穩(wěn)定流場,不至于在干凈液體出口處顆粒受液體壓力場變化而流進去。本發(fā)明顆粒分離器通過螺旋型通道并利用離心力原理使燃油混合液中的顆粒實現(xiàn)分離。螺旋型通道的半徑可以逐漸變小,這樣顆粒離心力逐漸變大。螺旋型通道的橫截面面積隨著液體向前流動逐漸變小,用以產(chǎn)生更大流速,顆粒得到更大離心力。下蓋2上設(shè)有螺絲孔26。上蓋1和下蓋2之間設(shè)有橡膠墊片4,這樣可以對上蓋1和下蓋2進行密封,防止液體漏出以及螺旋通道之間液體滲漏。螺旋型通道24靠近混合液進口21的部分是密封的,這樣防止混合液流向其他方向,從而保證進入螺旋通道液體的初速度。
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